斗山數(shù)控車床,立式數(shù)控車床,斗山立式加工中心,斗山臥式加工中心技術(shù)文章|技術(shù)資料-江蘇菱善機(jī)電科技有限公司

CAD/CAM技術(shù)的過去和現(xiàn)在2020/02/15: 當(dāng)今的大多數(shù)工程師都熟悉創(chuàng)建數(shù)字2D和3D設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)工具，以及將這些設(shè)計(jì)帶入車間的計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)軟件。但事實(shí)并非總是如此。20世紀(jì)80年代，3DCAD工具初問世之時(shí)，大多數(shù)設(shè)計(jì)都是在2DCAD工具中執(zhí)行，或者手工在繪圖板上進(jìn)行，3D建模往往僅限于有限元分析(FEA)。在制造領(lǐng)域，CAM編程人員會(huì)將設(shè)計(jì)部門提供的2D圖紙渲染為3D形式，以創(chuàng)建CNC加工輪廓。到了20世紀(jì)90年代，工程師開始可以使用臺(tái)式電腦，其處理能力足以支持他們使用桌面3DCAD軟件包創(chuàng)建3D設(shè)計(jì)。然

五軸加工CAM編程軟件-Hypermill應(yīng)用2019/11/27: OPENMIND科技在CAD/CAM解決方案上處于領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)地位。OPENMIND在特征操作及五軸聯(lián)動(dòng)方面提供了多樣化的解決方案。5500套的裝機(jī)量廣泛應(yīng)用于汽車、工具、模具、機(jī)械及航天工業(yè)。OPENMIND科技在亞洲、歐洲及美國的市場(chǎng)銷售方面取得了重大的成果。五軸技術(shù)于在航空航天工業(yè)如葉輪、葉片、結(jié)構(gòu)件銑削方面的應(yīng)用。然而絕大多數(shù)的五軸加工采取的是定位的加工方式(3+2)。很少有CAM系統(tǒng)能提供專業(yè)可靠的五軸聯(lián)動(dòng)的解決方案。五軸聯(lián)動(dòng)應(yīng)用了很多年已是一種成熟的技術(shù)。可是，這項(xiàng)技術(shù)近幾年才推廣到特殊

使用車銑復(fù)合加工優(yōu)勢(shì)2019/11/21: 車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是指既能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床，既能當(dāng)車床又當(dāng)銑床。車銑復(fù)合機(jī)早用于加工螺旋槳，主要是為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準(zhǔn)丟失等！數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。是近年來發(fā)展為迅速的加工方式之一。一般來說車銑復(fù)合機(jī)床都需有下面兩個(gè)特征：1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。2、除了配置數(shù)控車床

一文搞懂真正的五軸RTCP2019/11/12: 近年來五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心在各領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，每當(dāng)人們碰見異形復(fù)雜零件、高質(zhì)量加工難題時(shí)，五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)無疑是解決這類問題的重要手段。越來越多的廠家傾向于尋找五軸設(shè)備來滿足率、高質(zhì)量的加工。但是，你真的足夠了解五軸加工嗎？▌五軸加工想要真正的了解五軸加工，首先我們要做的是要讀懂什么是五軸機(jī)床。五軸機(jī)床（5AxisMachining），顧名思義，是指在X、Y、Z，三根常見的直線軸上加上兩根旋轉(zhuǎn)軸。A、B、C三軸中的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸具有不同的運(yùn)動(dòng)方式，以滿足各類產(chǎn)品的技術(shù)需求。而在

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