銑端面鉆中心孔機(jī)床,噴漆機(jī)床,數(shù)控切槽磨床,法蘭對接車床技術(shù)文章|技術(shù)資料第（17）頁-沈陽天乙新數(shù)控機(jī)械有限公司

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用立式車床實(shí)現(xiàn)多工序制造2022/06/30: 當(dāng)被問及立式車床當(dāng)前最重要的發(fā)展趨勢時，位于奧地利Hallein的Emco集團(tuán)執(zhí)行官StefanHansch博士以一連串的開發(fā)項(xiàng)目作為回答：“我們在半年之前推出的EmcoverticalVT250產(chǎn)品拓展了我們的產(chǎn)品陣營，給這款設(shè)備增加送入部件揀選功能的目的在于，能夠在不配置額外設(shè)備的情況下自行將工件毛坯裝入。”如今，除了諸如龍門式裝載機(jī)、轉(zhuǎn)軸裝載機(jī)和機(jī)器人單元這些標(biāo)準(zhǔn)化的自動解決方案之外，我們可以按極為出色的性價比提供一種智能化的自動化解決方案。采用這款機(jī)床時，用戶可以依賴自動化解決方案以確保

FANUC焊接機(jī)器人控制系統(tǒng)應(yīng)用分析2022/06/30: 焊接是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工方式，同時由于焊接煙塵、弧光和金屬飛濺的存在，焊接的工作環(huán)境非常惡劣，隨著人工成本的逐步提升，以及人們對焊接質(zhì)量的精益求精，焊接機(jī)器人得到了越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)器人在焊裝生產(chǎn)線中運(yùn)用的特點(diǎn)焊接機(jī)器人在高質(zhì)、高效的焊接生產(chǎn)中發(fā)揮了極其重要的作用，其主要特點(diǎn)如下：1.性能穩(wěn)定、焊接質(zhì)量穩(wěn)定，保證其均一性焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、焊接速度及焊接干伸長度等對焊接結(jié)果起決定性作用。人工焊接時，焊接速度、干伸長等都是變化的，很難做到質(zhì)量的均一性；采用機(jī)器人焊接，每條焊縫的焊接參

國產(chǎn)機(jī)床中外俏銷數(shù)控機(jī)床借勢發(fā)力2022/06/30: 最近幾年，隨著國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展，裝備制造業(yè)的振興以及整個制造業(yè)技術(shù)升級和國防現(xiàn)代化需求加大，在固定資產(chǎn)投資較快增長的拉動下，我國機(jī)床工具市場呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢，代表裝備制造業(yè)*水平的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)更是乘勢而上，猶如插上了高翔的翅膀。一、國產(chǎn)機(jī)床中外俏銷從中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會獲悉，“十五”以來，我國機(jī)床消費(fèi)連創(chuàng)紀(jì)錄，大陸市場機(jī)床消費(fèi)總額（國內(nèi)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值+進(jìn)口額－出口額）和進(jìn)口額已連續(xù)5年居一，成為令矚目的機(jī)床消費(fèi)大國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年中國大陸市場機(jī)床消費(fèi)額達(dá)131.1億美元，同比增長約20%

精密防止毛刺游離2022/06/30: 形狀復(fù)雜的工件往往包含可達(dá)性很差的加工位置。后棱、凹腔、內(nèi)腔交叉孔的相慣線等對機(jī)械加工來說并不是什么大不了的事情，然而當(dāng)涉及到給這些可達(dá)性差的位置去毛刺時卻會讓許多人覺得束手無策，因?yàn)橐诓挥绊懖牧系那闆r下完成精密去毛刺不是輕而易舉的事情。采用傳統(tǒng)去毛刺法，如機(jī)械法、高溫法、或噴水法等，很難達(dá)到預(yù)想的高效性、經(jīng)濟(jì)性或均一性。在大中批量的生產(chǎn)中，由于內(nèi)腔存在的毛刺會嚴(yán)重影響工件性能，所以去毛刺質(zhì)量成了人人關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時，在去毛刺實(shí)踐中還存在著一個技術(shù)問題，就是所謂的二級去毛刺：也就是說，在用

螺紋銑可以節(jié)省加工和換刀時間2022/06/30: 從加工工藝安全性的角度來看，螺紋銑是一種*的攻螺紋技術(shù)。帶有240mm刀具凸緣的M6螺紋銑頭采用外置鉆齒（只有一半齒數(shù)）作業(yè)，即可達(dá)到超過5000h的使用壽命。在進(jìn)一步降低生產(chǎn)循環(huán)時間、提高元器件生產(chǎn)工藝流程安全性、改進(jìn)自主研發(fā)電機(jī)產(chǎn)品和在切削加工等方面，制造廠商均可尋找專業(yè)性的公司進(jìn)行合作。例如，在要求較高的內(nèi)側(cè)加工和從鏜孔至車螺紋的加工作業(yè)方面，Komet公司就選擇采用Komet、Dihart和Jel等標(biāo)準(zhǔn)型或特型刀具進(jìn)行協(xié)助。采用螺紋銑頭，可以在外殼蓋板上直接制做出裝配所需的鉆孔。針對側(cè)向

面向并行工程的集成化智能化CAPP方法及關(guān)鍵技術(shù)2022/06/30: 一、引言隨著21世紀(jì)的到來，經(jīng)濟(jì)競爭已成為世界各國競爭的一個焦點(diǎn)和世界發(fā)展的重要推動力，而各類制造業(yè)競爭的核心主要集中在以知識為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品上。并行工程(CE)和虛擬制造(VirtualManufacturing，簡稱VM)正是新一代*制造技術(shù)領(lǐng)域的重要組成部分，它對于企業(yè)加速新產(chǎn)品的開發(fā)具有十分重要的意義。并行工程以CIMS的信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過組成多學(xué)科產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍、改進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)流程、利用各種DFX(面向某一領(lǐng)域的設(shè)計(jì))工具等手段。使產(chǎn)品在開發(fā)的早期階段就能考慮到下游的各種因素，以達(dá)到提高產(chǎn)

無鈷型超級硬質(zhì)合金新牌號2022/06/30: 在制造切削刀具的過程中，鈷（Co）作為一種有效的結(jié)合劑，可以將硬質(zhì)顆粒（如硬質(zhì)合金、CBN和PCD）粘結(jié)到一起。但是，在切削加工中，由于刀具材料中的鈷熔點(diǎn)較低（約為1,495℃，而硬質(zhì)合金的熔點(diǎn)為2,870℃），在高溫作用下會軟化，并出現(xiàn)月牙洼和產(chǎn)生磨粒磨損及塑性變形。為了解決這一問題，位于美國加州的SRLNano公司開發(fā)了一系列硬質(zhì)合金新牌號，這些牌號采用一種已獲得的合金材料替代鈷作為結(jié)合劑，而這種結(jié)合劑材料的熔點(diǎn)接近硬質(zhì)合金的熔點(diǎn)。這種被SRL公司稱為“超級硬質(zhì)合金（Hyper-Carbid

平衡加工是一種更快速的加工方法2022/06/30: NC程序的優(yōu)化軟件，最初是通過平衡切削力的方法，幫助Bell直升機(jī)公司的驅(qū)動系統(tǒng)中心來提高鈦金屬的加工速度。現(xiàn)在，該制造商在生產(chǎn)由其他金屬制成的飛機(jī)零件時，也采用了這一加工方法來縮短其生產(chǎn)周期。Bell直升機(jī)公司的驅(qū)動系統(tǒng)中心（簡稱：DSC），在加工其所生產(chǎn)的飛機(jī)傳動系統(tǒng)和變速箱組件中，鋼材的加工量超過了鈦金屬的加工量。然而，一個棘手的鈦金屬零件的加工問題，促使Bell公司的DSC中心開始調(diào)查研究NC程序的優(yōu)化技術(shù)是否能夠縮短生產(chǎn)周期時間和是否能夠像其兄弟公司——Textron的子公司Cessn

用高速工藝加工高質(zhì)量螺紋2022/06/30: 在一個大的發(fā)動機(jī)缸體上，一般都有20到40個螺紋。在曲臂軸、汽缸蓋、連桿和整個車輛的沖壓和模鍛模鑄零件上很容易找到這種零件與組件的連接方式。在機(jī)械工程中，殼體、軸承和輪轂也有許多螺紋連接。特別是在批量生產(chǎn)中，例如在汽車工業(yè)中，快速而可靠地制造這些螺紋是至關(guān)重要的，特別是在螺紋與制造工藝的結(jié)束時的零件連接，當(dāng)在每個零件上投入了很多的加工時間，如果零件不合格則會成為代價昂貴的事情。極大地提高了效率的高速螺紋擠壓絲錐考慮了這些應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)際工況，瓦爾特公司在今年的EMO貿(mào)易展覽會上展出了一種新的整體硬

3D CaMega五軸數(shù)控三維掃描系統(tǒng)在三維數(shù)字化檢測2022/06/30: 3DCaMega五軸數(shù)控三維掃描系統(tǒng)已在飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片的三維數(shù)字化檢測中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片的批量自動檢測；在汽車實(shí)體模型切削加工系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了大型數(shù)控加工系統(tǒng)中的工位在線檢測。在目前的零件制造、加工和裝配等飛機(jī)制造工程中，急需有效、實(shí)用、高效的三維數(shù)字化檢測技術(shù)和設(shè)備。中大型不規(guī)則飛機(jī)型面零部件三維數(shù)字化檢測要求有高精度的局部掃描和整體的高精度定位拼接、高精度的型面檢測和邊孔檢測、可重復(fù)自動檢測以及操作的簡易性和高效性。現(xiàn)有的檢測手段中，三坐標(biāo)測量機(jī)具有對不規(guī)則型面檢測的不適應(yīng)性和低效率等

JH125連桿模具電極的CAM實(shí)現(xiàn)2022/06/30: 模具CAM技術(shù)是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，是一項(xiàng)高科技、高效益的系統(tǒng)工程。針對某鍛造廠在加工生產(chǎn)JH125連桿模具電極時的困難，我們改革其傳統(tǒng)制造方式，應(yīng)用CAM技術(shù)進(jìn)行數(shù)控加工編程，降低了復(fù)雜模具加工生產(chǎn)難度，縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，提高了生產(chǎn)效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。1JH125連桿模具電極三維圖形繪制根據(jù)JH125連桿模具的功能要求，設(shè)計(jì)其模具電極，并繪制電極的三維圖形，如圖1所示。電極三維圖2CAM軟件的選型MasterCAM是美國CNC公司開發(fā)的一個完整CAD/CAM軟件包，可以在微軟

黛杰CBN刀具的加工運(yùn)用2022/06/30: 經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，促進(jìn)了機(jī)械加工業(yè)的高速發(fā)展，給刀具工業(yè)帶來了的發(fā)展機(jī)遇，然而，相比較普通材質(zhì)的刀具而言，CBN刀具材料與生俱來的*優(yōu)勢，必然會在此形勢下大展宏圖。CBN（立方氮化硼）是將六方晶氮化硼B(yǎng)N在超高壓，高溫下使其為立方晶而成，在自然界是不存在的；CBN刀具是將CBN粒子用Co、AL或其它特殊陶瓷作為粘結(jié)劑在同樣的超高壓，高溫下燒結(jié)而成；其硬度僅于金剛石，并且CBN刀具還擁有遠(yuǎn)優(yōu)于金剛石的穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，這是金剛石的；CBN刀具可以用硬質(zhì)合金加工普通鋼及鑄鐵的切削速度對淬硬

塑料機(jī)WPIS聯(lián)機(jī)系統(tǒng)介紹2022/06/30: 隨著科技的進(jìn)步，自動化的集成已成為現(xiàn)今工業(yè)社會的主流，臺中精機(jī)塑料成型機(jī)從早期的V8000單色LCD電控至V7000AC/V8000AC彩色LCD電控，運(yùn)用TCP/IP通訊協(xié)定之WPIS(WebProductionInformationSystem)聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，可輕易地建構(gòu)設(shè)備控制器與設(shè)備監(jiān)控器(PC)之間的通訊聯(lián)機(jī)媒介。WPIS聯(lián)機(jī)系統(tǒng)硬件設(shè)備所需總成為【DC24VE-Way連網(wǎng)器、9PinRS-232轉(zhuǎn)接線、KEYCARD(開啟聯(lián)機(jī)通訊功能)、HUB集線器(多臺聯(lián)機(jī)需求使用)、網(wǎng)絡(luò)線】，而臺中

50MM厚度以上材料數(shù)控火焰切割機(jī)加工操作指南2022/06/30: 厚度大于50mm的厚鋼板在使用火焰切割機(jī)加工時，需要更換專用的氣管氣路線，在實(shí)際操作中，也有一些操作和一般火焰切割不同，下面東莞震磊利機(jī)電將為您詳細(xì)說明具體操作要求。1、根據(jù)切割鋼板的厚度安裝適當(dāng)孔徑的割嘴；2、將氧氣和燃?xì)鈮毫φ{(diào)至規(guī)定值；3、用切割點(diǎn)火器點(diǎn)燃預(yù)熱焰，接著慢慢打開預(yù)熱氧氣閥，調(diào)節(jié)火焰白心長度，使火焰成中性焰，預(yù)熱起割點(diǎn)；4、在切割起點(diǎn)上只用預(yù)熱焰加熱，割嘴垂直于鋼板表面，火焰白心距鋼板表面1.5～2.5mm；5、當(dāng)起點(diǎn)達(dá)到燃燒溫度（輝紅色）時，打開切割氧氣閥，瞬間就可進(jìn)行切割；6

滾珠螺桿應(yīng)用在高速高精數(shù)控機(jī)床上2022/06/29: 高速加工是面向21世紀(jì)的一項(xiàng)*,它以高效率、高精度和高表面質(zhì)量為基本特征,在航天航空、汽車工業(yè)、模具制造、光電工程和儀器儀表等行業(yè)中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用,并已取得了重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,是當(dāng)代*制造技術(shù)的重要組成部分。為了實(shí)現(xiàn)高速加工,首先要有高速數(shù)控機(jī)床。高速數(shù)控機(jī)床必須同時具有高速主軸系統(tǒng)和高速進(jìn)給系統(tǒng),才能實(shí)現(xiàn)材料切削過程的高速化。為了實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)給,國內(nèi)外有關(guān)制造廠商不斷采取措施,提高滾珠螺桿的高速性能。主要措施有:1適當(dāng)加大螺桿的轉(zhuǎn)速、導(dǎo)程和螺紋頭數(shù)。目前常用大導(dǎo)程滾珠螺桿名義直徑與導(dǎo)程

數(shù)控切割機(jī)直接驅(qū)動技術(shù)介紹2022/06/29: 采用直接驅(qū)動技術(shù)的數(shù)控切割機(jī)不僅裝配緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，而且提高了精度，降低了成本。傳統(tǒng)的數(shù)控切割機(jī)采用齒輪傳動的方式，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，而且平穩(wěn)性和精度都難以滿足客戶的需求。越來越多的印后加工企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并逐漸利用直接驅(qū)動技術(shù)對其數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不但減少了機(jī)器部件，降低了噪聲，而且大幅提升了機(jī)器的精度，從而提高了數(shù)控切割機(jī)的總體生產(chǎn)能力。所謂直接驅(qū)動就是將直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機(jī)（DDR）或直接驅(qū)動直線電機(jī)（DDL）直接耦合或連接到從動負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)與負(fù)載的剛性耦合。由于取消

機(jī)器人，大有看頭2022/06/29: 工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)的應(yīng)用是在危險(xiǎn)和精度要求較高的工業(yè)現(xiàn)場，如汽車生產(chǎn)線的噴漆、焊接等場合。然而，隨著中國制造業(yè)人工成本的不斷升高、市場對于產(chǎn)品質(zhì)量和效率的要求愈加苛刻等綜合因素，制造業(yè)對于自動化的需求更加廣泛，加之機(jī)器人應(yīng)用的逐漸成熟、企業(yè)的認(rèn)知程度的不斷提高也直接促進(jìn)了工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會的預(yù)測，2012至2014年，北美、中國及東南亞地區(qū)將成為工業(yè)機(jī)器人的主要需求市場，而中國市場的需求將保持年均18%左右的增長。預(yù)計(jì)到2012年，中國運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人可達(dá)到60,400

集成于CATIA的大尺寸測量軟件系統(tǒng)2022/06/29: 集成、協(xié)同的一體化數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的核心理念，如何在產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的同時規(guī)劃產(chǎn)品的測量信息，實(shí)現(xiàn)三維CAD環(huán)境下的測量信息和設(shè)計(jì)制造信息的交互，是數(shù)字化測量技術(shù)應(yīng)用中的一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新性研究工作，也是針對大型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)*數(shù)字化制造和裝配技術(shù)的核心研究內(nèi)容之一。本文在CATIA環(huán)境下開發(fā)了集成大尺寸測量軟件系統(tǒng)，直接利用產(chǎn)品CAD模型，測量信息與產(chǎn)品CAD模型直接相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品測量信息與設(shè)計(jì)信息的自由流動。系統(tǒng)總體方案集成大尺寸測量軟件系統(tǒng)基于CATIA二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)總體方案如

涂層硬質(zhì)合金立銑刀切削TC4仿真研究2022/06/29: TC4是典型的α-β鈦合金，具有力學(xué)性能好、比強(qiáng)度高、高溫低溫性能優(yōu)良、抗腐蝕性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)，已在航空航天、汽車、船舶制造、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是從切削加工性能看，TC4低的熱傳導(dǎo)率、高的切削溫度使得刀具磨損加快、刀具壽命縮短、加工效率降低。研究表明加工時加入切削液可提高刀具使用壽命[1]，但是使用切削液會增加加工成本，加重環(huán)境污染[2]，因此常采用干切削加工方式。選擇合理的刀具涂層材料及涂層厚度可有效克服干切削中刀-屑接觸面摩擦和切削溫度增加的缺點(diǎn)，是提高鈦合金加工效率的有效途徑

轎車覆蓋件模具制造和沖壓件生產(chǎn)2022/06/29: 轎車車身覆蓋件模具設(shè)計(jì)轎車覆蓋件模具是轎車生產(chǎn)的主要模具。現(xiàn)以轎車覆蓋件沖壓模具為例，從以下幾方面介紹其設(shè)計(jì)制造思路：設(shè)計(jì)原則轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下基本原則：（1）沖壓方向的確定必須合理。轎車覆蓋件沖壓方向設(shè)計(jì)是否合理，決定著能否拉伸出滿意的覆蓋件產(chǎn)品，而且直接影響到工藝補(bǔ)充部分多少和壓料面的形狀以及模具硬度和使用壽命。（2）壓料面形狀的確定必須有效。覆蓋件拉伸成形的壓料面形狀是保證拉伸過程中材料不破裂和順利成形的首要條件。為實(shí)現(xiàn)這個目的，應(yīng)使壓料面形成一定的傾斜角來降低拉伸深度，同時形成

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