數(shù)控車床的導(dǎo)軌形式竟然現(xiàn)在才知到

　　導(dǎo)軌副是數(shù)控車床的重要部件之一，在很大程度上決定數(shù)控機(jī)床的剛度、精度和精度保持性。數(shù)控車床的導(dǎo)軌必需具有較高的導(dǎo)向精度、高剛度、高耐磨性，機(jī)床在高速進(jìn)給時(shí)不振動(dòng)、低速進(jìn)給時(shí)不爬行等特性。目前數(shù)控車床使用的導(dǎo)軌主要有塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌三種。

　　數(shù)控車床所使用的滑動(dòng)導(dǎo)軌材料為鑄鐵對(duì)塑料或鑲鋼對(duì)塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌塑料常用聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶和環(huán)氧型耐磨導(dǎo)軌涂層兩類。

　　關(guān)于直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，它的安裝形式可以水平、豎直或傾斜，可以兩根或多根平行安裝，也可以把兩根或多根短導(dǎo)軌接長(zhǎng)，以適應(yīng)各種行程和用途的需要。采用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副，可以簡(jiǎn)化機(jī)床導(dǎo)軌部分的設(shè)計(jì)、制造和裝配工作。滾動(dòng)導(dǎo)軌副安裝基面的精度要求不太高，通常只要精銑或精刨。由于直線滾動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)誤差有均化作用，安裝基面的誤差不會(huì)*反映到滑座的運(yùn)動(dòng)上來(lái)；通常滑座的運(yùn)動(dòng)誤差約為基面誤差的1/3。導(dǎo)軌和滑塊座與側(cè)基面靠上定位臺(tái)階后，應(yīng)先從另一面頂緊然后再固定。

　　導(dǎo)軌安裝步驟：

　　1.將導(dǎo)軌基準(zhǔn)面緊靠機(jī)床裝配表面的側(cè)基面，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定；

　　2.上緊導(dǎo)軌側(cè)面的頂緊裝置，使導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼床身的側(cè)面；

　　3.按規(guī)定參考值，用力矩扳手?jǐn)Q緊導(dǎo)軌的安裝螺釘；從中間開始按交叉順序向兩端擰緊。

　　滑塊座安裝步驟如下：

　　1.將工作臺(tái)置于滑塊座的平面上，并對(duì)準(zhǔn)安裝螺釘孔，輕輕地壓緊；

　　2.擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置，使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺(tái)的側(cè)基面；

　　3.按對(duì)角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個(gè)螺釘。

　　安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運(yùn)行是否輕便、靈活，有無(wú)打頓、阻滯現(xiàn)象；摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化。達(dá)到上述要求后，檢查工作臺(tái)的運(yùn)行直線度、平行度是否符合要求。

　　液體靜壓導(dǎo)軌是將具有一定壓力的油液經(jīng)節(jié)流器輸送到導(dǎo)軌面的油腔，形成承載油膜，將相互接觸的金屬表面隔開，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。這種導(dǎo)軌的摩擦因數(shù)小(約0.0005)，機(jī)械效率高：由于導(dǎo)軌面間有一層油膜，吸振性好；導(dǎo)軌面不相互接觸，不會(huì)磨損，壽命長(zhǎng)，而且在低速下運(yùn)行也不易產(chǎn)生爬行。但靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。靜壓導(dǎo)軌按導(dǎo)軌形式可分為開式和閉式兩種；按供油方式分為恒壓(即定壓)供油和恒流(即定量)供油兩種。