常用柴油發(fā)電機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)運(yùn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線，使機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過(guò)并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝有柴油發(fā)電機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用于并聯(lián)運(yùn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用柴油發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)啟動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行集中監(jiān)控。
柴油發(fā)電機(jī)組需要做如下保養(yǎng)：
新柴油發(fā)電機(jī)組的走合是保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組重要因素。柴油發(fā)電機(jī)組在zui初使用的時(shí)候，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1.汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免高速大負(fù)荷行駛；2.柴油發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過(guò)5分鐘。3.適當(dāng)換檔，防止柴油發(fā)電機(jī)組硬施。4.經(jīng)常觀察機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。5.經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。6.不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。
保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組要重視柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)。1.每天啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺，并對(duì)油水分離器放水。2.柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機(jī)油壓力的變化。3.每日啟動(dòng)后，應(yīng)中低速暖機(jī)5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時(shí)必須這樣做。
保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組要重視柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行停機(jī)前，必須慢速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，以便讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的柴油發(fā)電機(jī)組，尤為重要。
柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量是很重要的，在質(zhì)量同等的情況下，發(fā)電機(jī)組日常的保養(yǎng)才是關(guān)鍵。柴油發(fā)電機(jī)廠家教您如何讓發(fā)電機(jī)組“長(zhǎng)壽”。
首先是使用環(huán)境，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中不能有塵土、水漬等雜物卷入。因?yàn)榻橘|(zhì)會(huì)損壞導(dǎo)線絕緣層，還會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的散熱。
其次，一定要有專門的人員定期定時(shí)檢查。“望聞聽切”是必須的步驟。檢查到問(wèn)題*時(shí)間解決，把“小礙”扼殺在搖籃。
第三，不能超負(fù)荷、超負(fù)載。在購(gòu)買前就要算好負(fù)載，選擇合適功率的發(fā)電機(jī)組。切記不能把功率算的太緊，要把20%的損耗算在內(nèi)。
第四，檢查柴油發(fā)電機(jī)的三相電流是否平衡。標(biāo)準(zhǔn)是任何一相與其他兩相電流平均值之差不允許超過(guò)10%。

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