齒輪箱油溫過高的可能原因
 

 

1、風冷器可能故障
 

　　1)風冷器自身故障
 

　　如電線短路、斷路、電機燒壞等導致風扇不運轉(zhuǎn)
 

　　2)灰塵影響風冷器散熱
 

　　散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風冷器的散熱，導致潤滑油冷卻不足
 

　　3)風冷器的接線錯誤
 

　　接線錯誤會導致風扇反轉(zhuǎn)，會導致風向相反，影響散熱
 

2、潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反
 

　　過濾器的兩個出口分別標示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時直接進入油分配器，溫度較高時進入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻，必然會產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決
 

3、潤滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯誤
 

　　在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下，當油溫超過55°C過濾器 到油分配器的管子仍有流油的情況K (判斷方法：可以摸該油管， 如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動的振動感則說明該油管有 油流過)，說明過濾器的溫控閥存在問題。可以像潤滑系統(tǒng)廠家或 技術(shù)部進行咨洵，更換溫控閥。如果是英德m曼的壓力閥問題會比 較困難，需要幾方共同解決。
 

4、溢流閥問題
 

　　溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時候才會發(fā)生 作用。0前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況，這樣經(jīng)過冷卻的 油M會減少，部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱，導致整體冷卻不足 ，油溫偏高。遇到油溫高、壓力低而溢流閥又幵啟的情況，應(yīng)及早 與潤滑系統(tǒng)廠家解決。