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    EFT群脈沖發(fā)生器測(cè)試時(shí)干擾施加方式(在線交流:)

    2010年06月29日 13:11點(diǎn)擊:1823來源:蘇州泰思特電子科技有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)

     

    群脈沖發(fā)生器測(cè)試時(shí)干擾施加方式(在線交流:)

     

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    電磁兼容測(cè)試儀器

    EFT測(cè)試時(shí),有l(wèi)1、l2、l3、n及pe等端口。pe和大地是兩個(gè)概念,電快速脈沖干擾是共模性質(zhì)的,在標(biāo)準(zhǔn)提供的實(shí)驗(yàn)設(shè)置圖中可以看到從試驗(yàn)發(fā)生器來的信號(hào)電纜芯線通過可供選擇的耦合電容加到相應(yīng)的電源線(l1、l2、l3、n及pe)上,信號(hào)電纜的屏蔽層則和耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)的機(jī)殼相連,機(jī)殼則接到參考接地端子上。

    這就表明脈沖群干擾實(shí)際上是加在電源線與參考大地之間,因此加在電源線上的干擾是共模干擾。

    而對(duì)于采用耦合夾的實(shí)驗(yàn)方式來說,電快速脈沖將通過耦合板與受試電纜之間的分布電容進(jìn)入受試電纜,而受試電纜所接收到的脈沖仍然是相對(duì)參考接地板來說的。

    因此,通過耦合夾對(duì)受試電纜所施加的干擾仍然是共模性質(zhì)的。確定了干擾的性質(zhì),那么我們就可以采取相應(yīng)的措施使設(shè)備順利通過實(shí)驗(yàn)。那么我們不難看出,電源濾波器中所使用的x電容(差模電容)對(duì)于eft干擾是沒有抑制作用的。

    如果設(shè)備是金屬外殼,y電容(共模電容)會(huì)起作用,將高頻eft旁路到外殼上面,然后通過設(shè)備外殼和參考地間的分布電容回到信號(hào)源,從而不會(huì)進(jìn)入電路。

    電快速脈沖干擾導(dǎo)致設(shè)備失效的機(jī)理根據(jù)國外學(xué)者對(duì)脈沖群干擾造成設(shè)備失效的機(jī)理的研究,單個(gè)脈沖的能量較小,不會(huì)對(duì)設(shè)備造成故障。但脈沖群干擾信號(hào)對(duì)設(shè)備線路結(jié)電容充電,當(dāng)上面的能量積累到一定程度之后,就可能引起線路(乃至系統(tǒng))的誤動(dòng)作。

    因此,線路出錯(cuò)會(huì)有個(gè)時(shí)間過程,而且會(huì)有一定偶然性(不能保證間隔多少時(shí)間,線路一定出錯(cuò),特別是當(dāng)試驗(yàn)電壓達(dá)到臨界點(diǎn)附近時(shí))。而且很難判斷究竟是分別施加脈沖,還是一起施加脈沖,設(shè)備更容易失效。也很難下結(jié)論設(shè)備對(duì)于正向脈沖和負(fù)向脈沖哪個(gè)更為敏感。

    實(shí)踐表明,一臺(tái)設(shè)備往往是某一條電纜線,在某一種試驗(yàn)電壓,對(duì)某個(gè)極性特別敏感。實(shí)驗(yàn)顯示,信號(hào)線要比電源線對(duì)電快速脈沖干擾敏感得多。

    設(shè)備通過電快速脈沖測(cè)試的有效措施首先我們先分析一下干擾的注入方式:eft干擾信號(hào)是通過耦合去耦網(wǎng)絡(luò)中的33nf的電容耦合到主電源線上面(而信號(hào)或控制電纜是通過電容耦合夾施加干擾,等效電容是100pf)。對(duì)于33nf的電容,它的截止頻率為100k,也就是100khz以上的干擾信號(hào)可以通過;而100pf的電容,截止頻率為30m,僅允許30mhz頻率以上的干擾通過。電快速脈沖的干擾波形為5ns/50ns,重復(fù)頻率5k,脈沖持續(xù)時(shí)間15ms,脈沖群重復(fù)周期300ms。根據(jù)傅立葉變換,它的頻譜是從5k--100m的離散譜線,每根譜線的距離是脈沖的重復(fù)頻率。

    知道以上幾點(diǎn),施加干擾的耦合電容扮演了一個(gè)高通濾波器的角色,因?yàn)殡娙莸淖杩闺S著頻率的升高而下降,那么干擾中的低頻成分不會(huì)被耦合到eut,而只有頻率較高的干擾信號(hào)才會(huì)進(jìn)入eut。當(dāng)我們?cè)趀ut電路中再加入共模電感(特別要注意的是,這里的共模電感一定要加在主電源線及其回線上,否則會(huì)發(fā)生飽和從而達(dá)不到衰減干擾的目的)就可以衰減掉一些高頻干擾成分,因?yàn)殡姼械淖杩闺S著頻率的增加而升高。因此,實(shí)際施加到eut上面的干擾信號(hào)只有中間頻率部分。

    但要注意的是,耦合電容和共模電感組成了一條lc串聯(lián)諧振電路,諧振點(diǎn)處的干擾信號(hào)幅度zui強(qiáng)(諧振點(diǎn)處阻抗zui小),而如果此時(shí)的電快速脈沖波形恰好在過零點(diǎn),那么eut在諧振頻率處不會(huì)有問題;但如果諧振頻率恰好發(fā)生在脈沖的峰值時(shí)刻,那么eut就會(huì)受到很強(qiáng)的干擾從而失效。

    所以,要根據(jù)eut對(duì)何種干擾頻率敏感的特性來調(diào)整共模電感的電感量:增大電感值,諧振頻率降低,對(duì)頻率較低的干擾抑制效果好;減小電感值,諧振頻率升高,對(duì)頻率較高的干擾抑制效果明顯,從而達(dá)到通過試驗(yàn)的目的。

     

     

    常規(guī)電磁兼容知識(shí)大匯總:
     1.常用電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要點(diǎn)           
     2.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目及設(shè)備配置
     3.傳導(dǎo),輻射,雷擊(SURGE),靜電(ESD),群脈沖(EFT)測(cè)試 
     4.ESD測(cè)試(靜電放電測(cè)試)
     5.浪涌抗擾度(surge)實(shí)驗(yàn)室配置
     6.浪涌的抗干擾測(cè)試(SURGE
     7.surge浪涌(沖擊)抗擾度測(cè)試
     8.工頻磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)
     9.IEC61000-4-4 EFT脈沖群抗擾度試驗(yàn)的新老標(biāo)準(zhǔn)的不同
    10.電子產(chǎn)品的雷擊浪涌防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試
    11.脈沖群抗擾度試驗(yàn)的重復(fù)性和可比性
    12.衰減振蕩波抗擾度試驗(yàn)
    13.電磁兼容抗干擾測(cè)試儀器的校準(zhǔn)
    14.從脈沖群抗擾度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)草案看試驗(yàn)演變情況
    15.IEC61000-4-5(GB/T17626.5)浪涌的抗干擾測(cè)試(SURGE
    16.GB/T17626.6(IEC61000-4-6)射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度
    17.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目
    18.國內(nèi)外電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)概況與測(cè)試手段簡(jiǎn)介
    19.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要點(diǎn)(EMC
    20.GB/T17626.2-2006與GB/T17626.2-1998靜電放電標(biāo)準(zhǔn)差異分析報(bào)告
    21.靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.2
    22.電壓跌落、短時(shí)中斷和電壓漸變的抗干擾度試驗(yàn)
    23.工頻磁場(chǎng)抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)
    24.雷擊浪涌抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)配置方案
    25.電快速瞬變脈沖群的抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)
    26.靜電放電抗干擾試驗(yàn)系統(tǒng)
    27如何提高電子產(chǎn)品的抗*力和電磁兼容性
    28. 雷電電磁脈沖場(chǎng)模擬器(脈沖磁場(chǎng))
    29. 電磁兼容基礎(chǔ)知識(shí)_傳導(dǎo)_輻射_靜電_脈沖_浪涌_周波跌落
    30. 電磁兼容測(cè)試的條件與方法
    31.開關(guān)電源電磁兼容測(cè)試
      
    電磁兼容測(cè)試環(huán)境內(nèi)容:
    1.   電磁屏蔽室的通信電纜暗箱的要求
    2.   電磁屏蔽室制造制造和測(cè)試參照標(biāo)準(zhǔn)
    3.   射頻屏蔽室屏蔽效能的測(cè)試 
    4. 標(biāo)準(zhǔn)三米法EMC暗室  
    5電磁屏蔽室建設(shè)方案(電磁兼容)
    6屏蔽室建設(shè)方案(EMC
    7軍用電磁兼容屏蔽暗室規(guī)劃和設(shè)計(jì)
                                         
      車載電子電磁兼容性內(nèi)容如下:                
     1.輛零組件電磁兼容試驗(yàn)方法介紹
     2.汽車電子電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目
    3.汽車電子干擾模擬器/汽車電子電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)/汽車干擾模擬系統(tǒng)
    4.汽車電子的電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試設(shè)備
    5.汽車及車載電子設(shè)備電磁兼容EMC測(cè)試
    6.汽車電子電磁兼容測(cè)試-企業(yè)實(shí)驗(yàn)室射頻騷擾測(cè)試
    7.車輛電氣設(shè)備的瞬變傳導(dǎo)騷擾和抗擾度性能測(cè)試
    8.汽車電子部件EMI抗擾性測(cè)試的各種方法及其優(yōu)缺點(diǎn)
    9.汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器(汽車電子電磁兼容性檢測(cè)設(shè)備)
    10.汽車電壓跌落模擬發(fā)生器(汽車電子電磁兼容性設(shè)備)
    11.汽車瞬變脈沖干擾模擬器(汽車電子電磁兼容檢測(cè)設(shè)備)
    12.汽車微脈沖干擾模擬器(汽車電子電磁兼容檢測(cè)設(shè)備)
    13汽車電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置(電磁兼容)
    14.汽車電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
    15.CISPR 12及ISO11451-2車載電子電磁兼容測(cè)試
    16.汽車電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
    17汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
    18GB國標(biāo)汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
    19歐盟車載產(chǎn)品認(rèn)證簡(jiǎn)介(電磁兼容)
    20各國電磁兼容EMC認(rèn)證簡(jiǎn)表(傳導(dǎo)_輻射_靜電_脈沖_浪涌等測(cè)試設(shè)備)
    21根據(jù)CISPR 12ISO 11451-2電磁兼容EMC測(cè)試1
     22CISPR 12ISO 11451-2電磁兼容EMC測(cè)試2

     

     

     

     

     


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    汽車電子EMC測(cè)試系統(tǒng)
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    EMC標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試項(xiàng)目分類
    信息技術(shù)產(chǎn)品測(cè)試項(xiàng)目及配置 工科醫(yī)類產(chǎn)品測(cè)試項(xiàng)目及配置 汽車整車及零部件測(cè)試項(xiàng)目及配置 低壓電器產(chǎn)品測(cè)試項(xiàng)目及配置 電力設(shè)施高壓實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及分類 廣播電視設(shè)備測(cè)試項(xiàng)目及配置
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