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汽車電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置（電磁兼容）
2010年06月22日 14:24點(diǎn)擊：913作者：蘇州泰思特電子科技有限公司來源：蘇州泰思特電子科技有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)
汽車電子干擾模擬系統(tǒng) （型號:EMS-7637）
| 企業(yè)名稱 | 蘇州泰思特電子科技有限公司 | 聯(lián) 系 人 | 婁軍 |
| 企業(yè)類型 | 生產(chǎn)型企業(yè) | 電子 | @ |
| | | 傳真 | |
| 企業(yè)地址 | 蘇州高新區(qū)金山路198號 | 在線 | |
| 所屬地區(qū) | 江蘇 | 郵政編碼 | 215000 |
產(chǎn)品圖片：EMC-7637
簡述：隨著汽車的操作和安全性越來越依賴汽車中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術(shù)的普及，越來越多的電子產(chǎn)品被汽車生產(chǎn)商所采用，比如汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)，電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)，電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車通訊系統(tǒng)。相應(yīng)地對這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術(shù)要求，以增加車輛運(yùn)行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術(shù)與汽車排放技術(shù)，汽車安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式頒布實(shí)施，該指令增加了對零部件瞬態(tài)抗擾度的測試要求，參考標(biāo)準(zhǔn)為ISO 7637-2 、-3。 EMC7637干擾測試儀器根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織制ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008標(biāo)準(zhǔn)來滿足的測試要求,用于考核車輛設(shè)備的電磁兼容性。
汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A
汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A
專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P1和P2a脈沖要求. 脈沖P1 模擬由于關(guān)斷感性負(fù)載（如雨刷器馬達(dá)）產(chǎn)生的脈沖對其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓，脈沖P2a 發(fā)生在點(diǎn)火開關(guān)閉合情況下，負(fù)載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。
P1,P2a技術(shù)參數(shù)
| Us脈沖幅度 | -660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 % |
| Ri發(fā)生器內(nèi)阻 | 2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω |
| td脈沖寬度 | 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10% |
| tr脈沖前沿時(shí)間 | 0.5-1μs（2Ω）,0.5-1μs（10Ω）,1.5-3μs（50Ω） + 0% / - 50% |
| tl脈沖間隔 | 0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step） |
| t2 DC電源衰減時(shí)間 | 200ms ± 10 % |
| t3 浪涌延遲時(shí)間 | 不小于100μs |
| 實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 0......9999次 |
| 本機(jī)工作電源 | AC220V±10% 50/60Hz |
| 外型尺寸mm | 460*520*310 |
| 重量 | 約18Kg |
汽車瞬變脈沖干擾模擬器GRP3
專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器和保險(xiǎn)絲在開啟或者關(guān)閉的過程中，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群（EFT）
脈沖P3b 多見于電動(dòng)門窗的驅(qū)動(dòng)單元，喇叭或者*中控門鎖系統(tǒng)，來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.
脈沖P3b 多見于電動(dòng)門窗的驅(qū)動(dòng)單元，喇叭或者*中控門鎖系統(tǒng)，來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.
P3a,P3b技術(shù)參數(shù)
| Us脈沖幅度（（開路） | 30--300V（1V/步 1V/step） ± 10% |
| Ri發(fā)生器內(nèi)阻 | 50Ω（±20%） |
| td脈沖持續(xù)時(shí)間 | 150ns±50ns |
| tr脈沖前沿 | 5ns±1.5ns |
| t5脈沖群間隔時(shí)間 | 0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step） |
| t4脈沖群持續(xù)時(shí)間 | 1ms--100ms（1ms/步 1ms/step） |
| t1頻率重復(fù)間隔 | 0.5kHz--200kHz（0.5kHz/步0.5kHz/step） |
| 脈沖極性 | 正或負(fù) Positive or negative |
| 內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量 | 2（Max.100A） |
| 本機(jī)工作電源 | AC220V±10% 50/60Hz |
| 外型尺寸mm | 460*520*310 |
| 重量 | 22Kg |
汽車電壓跌落模擬發(fā)生器GRP2b-P4
專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖要求. 脈沖P2b 則是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，點(diǎn)火開關(guān)突然斷開所產(chǎn)生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負(fù)載（如空調(diào)打開） 或者給內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)電機(jī)加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33V7可編程直流電源．
P2b,P4技術(shù)參數(shù)
| P2b | 12V系統(tǒng) | 24V系統(tǒng) |
| UA測試電壓范圍 | 0-13.5V±0.5V | 0-27V±1V |
| US脈沖電壓 | 10V | 20V |
| td脈沖持續(xù)時(shí)間 | 0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step） | |
| t12電壓跌落時(shí)間 | 1----1.5ms | |
| tr脈沖上升時(shí)間 | 1ms±0.5 ms | |
| t6電壓延遲時(shí)間 | 1ms±0.5 ms | |
| 源阻抗 | 10mΩ以下 | |
| N允許重復(fù)次數(shù) | 1---99次 | |
| Imaxzui大負(fù)載電流 | 27A | 54A |
| P4 | 12V系統(tǒng) | 24V系統(tǒng) |
| UB穩(wěn)定電壓 | 12V±0.2V | 24V±0.4V |
| US*電壓跌落幅度 | 6V--7V（0.1V/步） | 12V---16V（0.1V/步） |
| UA第二電壓跌落幅度 | 2.5V---6V（|Ua|≤|Us|） | 5V---12V（|Ua|≤|Us|） |
| t7*跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間 | 10ms--45ms（5ms/步） | 5ms---100ms（5ms/步） |
| t8由*跌落到第二跌落 過度中的上升時(shí)間 | ≤50ms | |
| t9第二跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間 | 0.5s---20s（0.5s/步） | |
| t10自穩(wěn)定電壓到*跌 落電壓過度的下降時(shí)間 | 5ms | 10ms |
| t11自第二跌落向穩(wěn)定電 壓電壓過度的恢復(fù)時(shí)間 | 5ms---100ms（5ms/步） | |
| 源阻抗 | 10mΩ以下 | |
| N允許重復(fù)次數(shù) | 1---99次 | |
| 負(fù)載電流 | 1 | 30A |
| 本機(jī)工作電源 | AC220V±10% 50/60Hz | |
| 外型尺寸mm | 460*520*310 | |
| 重量 | 25Kg | |
| 保護(hù)功能 | 帶過熱保護(hù)．過電流保護(hù)．過電壓保護(hù)功能 | |
汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP-P5b
專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統(tǒng)中zui常見，也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險(xiǎn)絲熔斷，維修時(shí)突然斷開蓄電池等）所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，P5b 比P 多了鉗位二極管。
P,P5b技術(shù)參數(shù)
| P | 12V系統(tǒng) | 24V系統(tǒng) |
| Us脈沖幅度 | 40V--200V ± 10 % | 100V--200V ± 10 % |
| Ri發(fā)生器內(nèi)阻 | 0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω | 1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω |
| tr脈沖前沿 | 5ms---10ms | 5ms--10ms |
| td波形寬度 | 40ms - 400ms | |
| t1脈沖間隔時(shí)間 | 1---5min | |
| N允許重復(fù)次數(shù) | 1---99次times | |
| P5b | 12V系統(tǒng) | 24V系統(tǒng) |
| Us脈沖幅度 | 40V--200V | 100V--200V |
| Us脈沖限幅電壓 | 20V--200V | 20V---200V |
| Ri發(fā)生器內(nèi)阻 | 0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω | 1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω |
| tr脈沖上升時(shí)間 | 5ms---10ms | 5ms---10ms |
| td波形寬度 | 50ms----500ms | |
| t1脈沖間隔時(shí)間 | 1---5min | |
| N允許重復(fù)次數(shù) | 1---99次 | |
| 本機(jī)工作電源 power supply | AC220V±10% 50/60Hz | |
| 外形尺寸（mm） | 460*520*310 | |
| 重量 | 約23Kg | |
除了這五種典型測試波形外，還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC 測試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，靜電放電測試和瞬態(tài)抗擾度測試關(guān)系到汽車安全，并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高，傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測試要求的汽車電子產(chǎn)品，多數(shù)都能通過輻射騷擾測試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測試系統(tǒng)，靜電放電測試系統(tǒng)和ISO 7637 測試系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng) 繼電器
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- 工信部組織開展中小企業(yè)出海服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)
- CIMT2025主題：融合創(chuàng)新 數(shù)智未來
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- 2025MTM金屬世界博覽會(huì)·上海 MTM EXPO 2025
- 2025第二十一屆上海國際鑄造展覽會(huì)
- 2025第22屆越南國際工業(yè)制造及材料技術(shù)展覽會(huì)VINAMAC2025
- 2025中國鹽城第十屆國際工業(yè)博覽會(huì)暨鹽城機(jī)床展覽會(huì)
該企業(yè)產(chǎn)品分類
- 電磁兼容測試儀器
- 智能型靜電放電發(fā)生器 半導(dǎo)體靜電放電發(fā)生器 汽車電子靜電放電發(fā)生器 靜電測試臺(tái) 電快速瞬變脈沖群發(fā)生器 脈沖群耦合去耦網(wǎng)絡(luò) 電容耦合夾 雷擊浪涌發(fā)生器 全自動(dòng)雷擊浪涌發(fā)生器 多功能雷擊浪涌試驗(yàn)站 組合式雷擊浪涌發(fā)生器 浪涌電流發(fā)生器 通信波雷擊浪涌發(fā)生器 智能型電壓跌落發(fā)生器 智能型直流電壓跌落發(fā)生器 智能型振鈴波發(fā)生器 機(jī)載電源特性模擬器 EMI傳導(dǎo)噪聲分析儀 電力線感應(yīng)模擬發(fā)生器 工頻磁場發(fā)生器
- 實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)集成項(xiàng)目
- 組裝式電磁兼容屏蔽室 焊接式電磁兼容屏蔽室 電波暗室/微波暗室/屏蔽室 三環(huán)天線輻射測試系統(tǒng) 騷擾功率測試系統(tǒng) 電源線傳導(dǎo)騷擾測試系統(tǒng) 手機(jī)的無源測試和有源測試 諧波電流、電壓波動(dòng)和閃爍測試 喀嚦聲干擾測試系統(tǒng) 輻射敏感度（抗擾度）系統(tǒng) 射頻傳導(dǎo)抗擾度測試系統(tǒng)
- 防雷測試&高壓沖擊系統(tǒng)
- 1.2/50μs沖擊電壓發(fā)生器 8/20μs沖擊電流發(fā)生器 10/700μs沖擊電壓發(fā)生器 4/10μS沖擊電流發(fā)生器 10/1000μs沖擊電流發(fā)生器 2ms方波沖擊電流發(fā)生器 10/350μs沖擊電流發(fā)生器 綜合波沖擊發(fā)生器
