機(jī)械設(shè)備zui常見(jiàn)的漏油物質(zhì)有：燃料油、潤(rùn)滑油、液壓油、礦物油和冷卻油。

    減速箱漏油，泵軸與填料接觸段因磨損而泄漏層內(nèi)滲透泄漏工作介質(zhì)滲入致密性差的密封材料而向外流或向內(nèi)流的泄漏真空用致密性差的材料；減速機(jī)軸的氈圈密封破壞性泄漏因使用條件惡化，導(dǎo)致密封件急劇磨損，或高溫碳化、熱裂、塑性變形以及疲勞破壞等，使泄漏間隙迅速增大。

　　磨損嚴(yán)重、變形大、密封件已老化、密封件被腐蝕靜泄漏指無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的2個(gè)零件結(jié)合面間的泄漏箱體、法蘭、螺紋、止口、刃口等結(jié)合面間泄漏往復(fù)運(yùn)動(dòng)泄漏指有相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的2個(gè)零件結(jié)合面間的泄漏活塞桿與填料間的泄漏回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)泄漏指有相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)零件結(jié)合面間的泄漏軸與密封圈之間的泄漏。

     合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的密封部位考慮回油槽、回油孔、通氣孔和導(dǎo)板等疏導(dǎo)裝置,使?jié)櫥晚樌骰赜统兀姑芊獠课粌?nèi)、外側(cè)壓力差均勻。

     例如,工程機(jī)械一般承受工作負(fù)荷較大且工作環(huán)境惡劣,經(jīng)常受到室外陽(yáng)光暴曬,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,變速箱內(nèi)的回轉(zhuǎn)摩擦熱和外界的輻射、射熱使?jié)櫥蜏囟燃眲∩仙?導(dǎo)致潤(rùn)滑油體積膨脹, 箱內(nèi)氣壓增加, zui高達(dá)0. 3 MPa ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大氣壓,形成較大的氣壓差,導(dǎo)致系統(tǒng)漏油,故應(yīng)對(duì)封閉的變速箱設(shè)置通氣孔,以減少箱體內(nèi)、外壓差,使內(nèi)、外壓力趨近一致。

      同理,加工中心某些部位或貯油箱也不能*封閉,要留有通氣孔。對(duì)易漏的轉(zhuǎn)動(dòng)部位,應(yīng)盡力設(shè)置雙道以上的密封,增加密封的可靠性; 必要時(shí)可增加零件,防止漏油, 為防止焊接處滲透漏油,可設(shè)置導(dǎo)油板。