多工位組合鉆床是以通用部件為基礎，配以按工件特定外形和加工工藝設計的部件和夾具，組成的半自動或自動機床。它一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的方式，生產效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經標準化和系列化，可根據需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，多工位組合鉆床兼有低成本和率的優(yōu)點，在大批、大量生產中得到廣泛應用，并可用以組成自動生產線。
　　
　　多工位組合鉆床一般用于加工箱體類或非凡外形的零件。加工時，工件一般不旋轉，由刀具的旋轉運動和刀具與工件的相對進給運動，來實現鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的多工位組合鉆床采用車削頭夾持工件使之旋轉，由刀具作進給運動，也可實現某些回轉體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。
　　
　　機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在機床中某些部件因重復使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產生了多工位組合鉆床。
　　
　　為了使多工位組合鉆床能在中小批量生產中得到應用，往往需要應用成組技術，把結構和工藝相似的零件集中在一臺多工位組合鉆床上加工，以提高機床的利用率。這類機床常見的有兩種，可換主軸箱式多工位組合鉆床和轉塔式多工位組合鉆床。