數(shù)控自動車床是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動軌跡，進(jìn)行自動加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控自動車床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，(自動儀表車床)在我國制造業(yè)中，自動車床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 自動車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量zui大，覆蓋面zui廣的一種數(shù)控自動車床。要學(xué)好自動車床理論和操作，就必須勤學(xué)苦練，從平面幾何，三角函數(shù)，機(jī)械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎(chǔ)。

  數(shù)控自動車床雖然加工柔性比普通車床*，但單就某一種零件的生產(chǎn)效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數(shù)控自動車床的效率便成為關(guān)鍵，而合理運(yùn)用編程技巧，編制率的加工程序，對提高機(jī)床效率往往具有意想不到的效果。數(shù)控自動車床的系統(tǒng)軟件通常有刀具補(bǔ)償功能。為了方便試切、確定刀具的相對位置，編出刀具的補(bǔ)償程序后，仍要求回轉(zhuǎn)刀架上所有的刀尖基本上在同一位置上，并略高于主軸中心。為了迅速夾好加工同一零件所需的刀具，可以按下面步驟進(jìn)行。

  （一）給控制系統(tǒng)輸入這樣一個程序——刀架縱向后退一個長度后，回轉(zhuǎn)刀架轉(zhuǎn)過一個工位再縱向進(jìn)給所退的長度，回到原來的位置。

  （二）數(shù)控自動車床在三爪卡盤上夾持一個*。

  （三）用點(diǎn)動或手動方法，使回轉(zhuǎn)刀架處于一個可以裝夾*把刀具的位置，按要求裝好刀具，使刀尖與*的尖頭重合，略高0.2～0.5mm。

  （四）啟動系統(tǒng)，使刀架按輸入程序運(yùn)行，再安裝之后，下一把刀具，逐一進(jìn)行就可把所有刀具裝好。

  數(shù)控自動車床由于采用手推式進(jìn)刀，彈簧夾頭快速裝夾，頂針式限位裝置，快速手板式操作，電機(jī)直接帶動主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，定位控制車削，對單一固定種類的工件與外型進(jìn)行連續(xù)加工，可比10倍以上，特別適用于大批量、小零件的加工。可代替其他機(jī)床，以節(jié)省能源消耗。數(shù)控自動車床的編程思想具有普遍意義。要編制合理的加工程序，必須要熟悉所使用機(jī)床的程序語言并能加以靈活運(yùn)用，了解機(jī)床的主參數(shù)，深入分析零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料特性及加工工藝等。

  我們知道，數(shù)控自動車床起動時力矩較小，轉(zhuǎn)速升高后才逐漸達(dá)到額定力矩。若我們編程時，使自動車床剛啟動便進(jìn)入（或很快）強(qiáng)力切削，那么可能出現(xiàn)電機(jī)力矩小于切削力矩而“失步”的情況，導(dǎo)致加工的零件不合格或報廢。重復(fù)使用這樣的程序，由于“失步”，原點(diǎn)的位置也會發(fā)生變化，使所加工的批量零件不合格或報廢。所以，在編程時應(yīng)考慮自動車床的啟動特性，在數(shù)控自動車床達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后再使刀具進(jìn)入切削狀態(tài)。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，讓刀架空載運(yùn)行6mm以后再進(jìn)入切削，沒有發(fā)生過“失步”現(xiàn)象。