曲軸磨床廠(chǎng)家杰克機(jī)床認(rèn)為，軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度誤差超過(guò)0.025mm，或直徑在80mm以上圓度及圓柱度誤差超過(guò)0.040mm的曲軸，均應(yīng)按規(guī)定尺寸（修理尺寸）進(jìn)行修磨。當(dāng)軸頸磨損嚴(yán)重，采用修理尺寸法不能達(dá)到修理效果時(shí)，應(yīng)采用涂層技術(shù)修復(fù)后再磨削至規(guī)定的尺寸或修理尺寸。
　　
　　修理尺寸法是修復(fù)配合副零件磨損的一種常用方法，它是將待修配合副中的一個(gè)零件利用機(jī)械加工的方法使其恢復(fù)正確形狀并獲得新的修理尺寸，然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一個(gè)零件與之相配，恢復(fù)配合性質(zhì)的一種修理方法。對(duì)于磨損量不大的曲軸，可采用磨削的方法使其達(dá)到修理尺寸。
　　
　　對(duì)具有彎曲變形的曲軸，在磨削前，必須*行校正。曲軸的磨削通常在曲軸磨床上進(jìn)行的。曲軸的磨削除了軸頸表面尺寸精度和表面粗糙度符合技術(shù)要求外，還必須達(dá)到形位公差的要求：磨削曲軸時(shí)必須保證主軸頸和連桿軸頸各軸心線(xiàn)的同軸度以及兩軸心線(xiàn)間的平行度，限制曲柄半徑誤差并保證連桿軸頸相互位置夾角的精度。
　　
　　對(duì)于連桿軸頸可采用偏心磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持連桿軸頸的軸線(xiàn)位置不變，即曲柄半徑和分配角不變。柴油機(jī)曲軸磨削時(shí)常采用同心法。偏心磨削法是按磨損后的連桿軸頸表面來(lái)定位磨削的。這時(shí)軸頸的中心線(xiàn)位置和曲柄半徑均發(fā)生了變化，一般磨削后曲柄半徑大于原曲柄半徑，使壓縮比增大，而且各缸變化不均勻，同時(shí)使整個(gè)曲軸的質(zhì)量中心不處于曲軸主軸頸中心線(xiàn)上，引起曲軸不平衡，造成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的附加動(dòng)載荷。因此，在連桿軸頸磨削時(shí)，應(yīng)盡量減少曲柄半徑的增加量，保證同位連桿軸頸軸心線(xiàn)的同軸度誤差不大于±0.10mm，以保證曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)中的平衡。
　　
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