壓力機 部件液壓缸的組成介紹 液壓缸是組成 壓力機 主要的部件，其中液壓缸的缸筒是液壓缸的主體，必須要有足夠的強度，能夠長期的承受zui高工作壓力，缸筒的內壁要有足夠的耐磨性，精度要高、表面的粗糙度要降低，以承受活塞頻繁的摩擦，保證活塞密封件的可

壓力機部件“液壓缸的組成”介紹

       液壓缸是組成壓力機主要的部件，其中液壓缸的缸筒是液壓缸的主體，必須要有足夠的強度，能夠長期的承受zui高工作壓力，缸筒的內壁要有足夠的耐磨性，精度要高、表面的粗糙度要降低，以承受活塞頻繁的摩擦，保證活塞密封件的可靠性。液壓缸的結構可分為：缸筒、活塞、活塞桿、缸底、缸蓋、密封裝置等。

       缸筒的結構主要取決于缸蓋、缸底的連接方式。如缸筒上焊有缸底、耳削或管接頭等零件時，可用35#鋼制作加工完畢后進行調質處理；如缸筒上無焊接零件時一般常采用45#鋼，有特殊要求時可選用鍛鋼材料。缸蓋的材料一般常用35#、40#鋼鍛件。缸底一般選用35#、45#鋼的鍛件或焊接制成。缸筒和缸底的連接方式常使用的為焊接工藝。連接方式有多種，但是考慮到維修、拆卸方便，常采用螺紋連接。

      活塞桿式液壓缸傳力的主要零件，由于液壓缸被用于各種不同的條件，因此要求活塞桿能承受壓縮、拉伸、彎曲、振動、沖擊等載荷作用，還得有耐磨和耐腐蝕等性能。活塞桿的材料可選用35#、45號剛或無縫鋼管做成的實心桿或空心桿。活塞桿的強度一般是足夠的，主要是考慮細長活塞桿在受壓時的穩(wěn)定性。當活塞桿制作完成后需在表面做高頻淬火和鍍鉻處理并拋光，以提高耐磨性和防止銹蝕。 活塞與活塞桿的連接方式常采用螺紋連接，并備有螺帽放松裝置。