動靜承區(qū)別

靜承工作原理

采用靜力潤滑的滑動軸承稱為靜承。靜力潤滑與動力潤滑原理不同，靜承由外部的潤滑油泵提供壓力油來形成壓力油膜，以承受載荷。雖然許多動承亦用潤滑油泵供給壓力油，但其性質(zhì)是不同的，zui明顯的是供油壓力不同，靜承的供油壓力比動承高的多。
靜承的主要特點(diǎn)之一，是在*靜止的狀態(tài)下，也能建立起承載油膜，能保證在啟動階段摩擦副兩表面也沒有直接接觸，這在動承是不可能的。
因此，啟動采用靜承的轉(zhuǎn)子時，必須先啟動靜壓潤滑系統(tǒng)。
靜承在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于摩擦副有相對運(yùn)動，故亦可能產(chǎn)生動壓效應(yīng)，當(dāng)動壓效應(yīng)達(dá)到一定份額時，軸承成為動靜壓混合軸承。

靜承的優(yōu)點(diǎn)
1.啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)期間摩擦副均被壓力油膜隔開，滑動阻力僅來自流體粘性，摩擦因數(shù)小、工作壽命長。
2.靜承有“均化”誤差的作用，能減小制造中不性產(chǎn)生的影響，故對制造精度的要求比動承低。
3.摩擦副表面上的壓力比較均勻，軸承的可靠性和壽命較高。
4.可地獲得預(yù)期的軸承性能。
5.軸承的溫度分布較均勻，熱膨脹問題不如動承嚴(yán)重。
靜承適應(yīng)的工況范圍極廣，從載荷以克計的精密儀器到載荷達(dá)數(shù)千噸的重型設(shè)備都有采用靜承的。

動承工作原理

相對間隙對軸承性能的影響很大，除影響軸承的承載能力或zui小油膜厚度外，還影響軸承的功耗、溫升和油的流量 (圖3[單油楔軸承各參數(shù)與相對間隙的關(guān)系])。對不同尺寸和工作狀況的軸承，都有*的相對間隙范圍，通常為0.002～0.0002毫米。軸承寬徑比是影響軸承性能的又一重要參數(shù)。寬徑比越小，油從軸承兩端流失越多，油膜中壓力下降越嚴(yán)重，這會顯著降低軸承的承載能力。寬徑比大時，要求軸的剛度大,與軸承的對中精度高。通常取寬徑比為0.4～1。
高速輕載時偏心率小，容易出現(xiàn)失穩(wěn)，產(chǎn)生油（氣）膜振蕩。油膜振蕩能引起設(shè)備損壞等重大事故。因此，單油楔軸承多用于中等以上速度或高速重載的機(jī)械設(shè)備，如軋機(jī)和一般機(jī)床。
多油楔液體動壓徑向軸承軸頸周圍有兩個或兩個以上油楔的軸承。多油楔徑向軸承承受載荷前，即軸頸中心與軸承幾何中心重合時，相對各段瓦面曲率中心都存在偏心，不過偏心值相等，在各瓦面油膜中生成的壓力相同，軸頸受力平衡。
承受載荷后，這些偏心值有的增大，有的減小，各瓦面上的油膜壓力隨之減小或增大，軸承的承載能力便是這些油膜壓力的向量和。多油楔軸承比單油楔軸承承載能力低，但在主承載瓦面的對面附加有油膜壓力,因而能提高軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。因此,多油楔徑向軸承多用于高速輕載的設(shè)備，如汽輪機(jī)、風(fēng)力機(jī)和精密磨床等。多油楔徑向軸承型式很多，而且還在不斷出現(xiàn)消振能力較高的新結(jié)構(gòu)。
動承是由若干個油楔組成的推力軸承，其承載能力為各油楔油膜壓力之和，常用于水輪機(jī)、汽輪機(jī)、壓氣機(jī)等中等以上速度的設(shè)備。