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數(shù)控車床伺服系統(tǒng)振蕩的原因
大部分?jǐn)?shù)控機床采用的是全閉環(huán)方式, 經(jīng)過試驗與分析,引起伺服系統(tǒng)振動的原因大致有四種情況:1)位置環(huán)不良又引起輸出電壓不穩(wěn);2)速度環(huán)不良引起的振動;3)伺服系統(tǒng)可調(diào)定位器太大引起電壓輸出失真;4)傳動機械裝如絲杠間隙太大。這些控制環(huán)的輸出參數(shù)失真或機械傳動裝置間隙太大都是引起振動的主要因素。它們都可以通過伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。
如何處理伺服控制系統(tǒng)振蕩問題?
1.有些數(shù)控伺服系統(tǒng)采用的是半閉環(huán)裝置,而全閉環(huán)伺服系統(tǒng)必須是在其局部半閉環(huán)系統(tǒng)不發(fā)生振蕩的前提下進(jìn)行參數(shù)調(diào)整,所以兩者大同小異,本文只討論全閉環(huán)情況下的參數(shù)優(yōu)化方法。
2. 在伺服系統(tǒng)中有參考的標(biāo)準(zhǔn)值,例如FANUC0-C系列為3000,西門子3系統(tǒng)為1666,出現(xiàn)振蕩可適當(dāng)降低增益,但不能降太多,因為要保證系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差。
3.負(fù)載慣量比一般設(shè)置在發(fā)生振動時所示參數(shù)的70%左右,如不能消除故障,不宜繼續(xù)降低該參數(shù)值。
4. 比例微積分器是一個多功能控制器,它不僅能有效地對電流電壓信號進(jìn)行比例增益,同時可調(diào)節(jié)輸出信號滯后成超前的問題,振蕩故障有時因輸出電流電壓發(fā)生滯后成超前情況而產(chǎn)生,這時可通過PID來調(diào)節(jié)輸出電流電壓相位。
5.以上討論的是有關(guān)低頻振蕩時參數(shù)優(yōu)化方法,而有時數(shù)控系統(tǒng)會因機械上某些振蕩原因產(chǎn)生反饋信號中含有高頻諧波,這使輸出轉(zhuǎn)矩里不恒定,從而產(chǎn)生振動。對于這種高頻振蕩情況,可在速度環(huán)上加入一階低通濾波環(huán)節(jié),即為轉(zhuǎn)矩濾波器。
速度指令與速度反饋信號經(jīng)速度控制器轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩信號,轉(zhuǎn)矩信號通過一階濾波環(huán)節(jié)將高頻成分截止,從而得到有效的轉(zhuǎn)矩控制信號。通過調(diào)節(jié)參數(shù)可將機械產(chǎn)生的100Hz以上的頻率截止,從而達(dá)到消除高頻振蕩的效果。
所以利用雙位反饋可使系統(tǒng)在全閉環(huán)和半閉環(huán)兩種方式下進(jìn)行,從而大大提高了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍,也增加了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參數(shù)。
雙位反饋功能是一種比較靈活的誤差修正方式,在系統(tǒng)調(diào)試過程中能夠很好的參數(shù)優(yōu)化和保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。具體的操作根據(jù)每臺數(shù)控機床的不同,在設(shè)置時需要進(jìn)行差別處理。
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