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液壓缸活塞桿外泄漏的原因
液壓缸漏油,大致可分為密封結(jié)構(gòu)的內(nèi)泄漏和外泄漏以及因液壓缸缸體破損而引起的漏油。對于液壓缸來說,其活塞桿表面經(jīng)常與各種雜質(zhì)接觸。特別是對于那些在惡劣條件下工作的液壓設(shè)備來說,活塞桿表面經(jīng)常粘附粉塵、泥土、鹽霧等等,受到石塊等硬性物質(zhì)打擊的機(jī)會也相當(dāng)多。
造成液壓缸活塞桿外泄漏的原因如下:
(1)軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理。
目前活塞桿主要密封結(jié)構(gòu)是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封),Y形圈經(jīng)過多年研究,是比較成熟的結(jié)構(gòu),加上進(jìn)口Y形圈的應(yīng)用,低壓密封質(zhì)量基本不存在問題。軸用組合封進(jìn)口件價(jià)格較高,而國產(chǎn)件密封唇口設(shè)計(jì)角度不合理,容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動(dòng)問題,使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變,造成密封性能失效,使壓力集中在低壓密封Y形圈處,以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中,發(fā)現(xiàn)以上問題確實(shí)存在。
(2)活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理。
按照液壓缸設(shè)計(jì)原則,活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實(shí)際應(yīng)用中,如果二者配合為zui小公差值,由于工程機(jī)械長時(shí)間超載使用,高溫情況下材料膨脹,容易造成活塞桿表面油膜銳減,密封唇口潤滑效果降低,局部溫度超過密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失去密封效果。市場用戶反饋活塞桿表面出現(xiàn)發(fā)黑問題,就是以上原因造成的。
從連續(xù)幾年的液壓缸活塞桿外泄漏質(zhì)量原因調(diào)查、分析來看,以上幾個(gè)問題是造成液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的主要原因,比例達(dá)60%以上。
(3)活塞桿表面碰傷。
裝載機(jī)在起升過程中,由于鏟斗的運(yùn)動(dòng),使斗內(nèi)物料滑落,砸在伸出的活塞桿表面上,造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑,增大了密封圈與活塞桿的摩擦力,使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。
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