“現(xiàn)在介入重型機(jī)床市場(chǎng)的企業(yè)是越來越多了，目前國內(nèi)已經(jīng)有50多家開始或正在生產(chǎn)龍門式鏜銑床（包括簡易數(shù)控型）。”中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部陳炎麟告訴中國工業(yè)報(bào)記者：“zui近協(xié)會(huì)調(diào)研走訪了不少企業(yè)，發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)正在準(zhǔn)備進(jìn)入重型機(jī)床市場(chǎng)，所以協(xié)會(huì)已經(jīng)對(duì)業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)出預(yù)警，希望企業(yè)能慎重考慮。”

　　而在武漢重型機(jī)床集團(tuán)（簡稱“武重”）服務(wù)了20多年，現(xiàn)任武重總工程師的桂林并不贊同重型機(jī)床市場(chǎng)“火”了的說法。他認(rèn)為，近幾年在國家內(nèi)需的拉動(dòng)下，重型機(jī)床市場(chǎng)需求確實(shí)擴(kuò)大了很多，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到“火”的地步。而現(xiàn)在企業(yè)想上馬重型機(jī)床項(xiàng)目，或許跟金融危機(jī)造成的國內(nèi)外的機(jī)床市場(chǎng)需求急劇下降有關(guān)。因?yàn)榇舜挝C(jī)對(duì)重型機(jī)床市場(chǎng)幾乎沒有造成影響，所以許多機(jī)床廠家紛紛轉(zhuǎn)向行情較好的大重型機(jī)床市場(chǎng)。

　　項(xiàng)目拉動(dòng)需求旺盛

　　桂林認(rèn)為，改革開放三十年間，只有“七五”、“八五”時(shí)期，企業(yè)在技改方面有比較大的投入，所以時(shí)至今日，隨著國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)于重新技改投資有著急迫的需求。在這個(gè)背景下，重型機(jī)床迎來了行業(yè)發(fā)展的高峰波段。“這是一個(gè)正常的發(fā)展周期。”桂林說。

　　為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，國家采取了多種政策來擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)增長。這其中包括有加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些政策將在很大程度上拉動(dòng)重型機(jī)床的市場(chǎng)需求。同時(shí)，陸續(xù)出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，還將以貸款貼息為主的方式，安排200億元的專項(xiàng)資金支持企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，預(yù)計(jì)可直接帶動(dòng)全社會(huì)4600億元的投資。

　　細(xì)化到機(jī)床工具行業(yè)，備受企業(yè)關(guān)注的《數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)指南》也正分批落實(shí)。而專項(xiàng)主要是瞄準(zhǔn)航空航天、船舶、汽車和發(fā)電設(shè)備四大行業(yè)。這些行業(yè)的需求正是瞄準(zhǔn)了大、重型機(jī)床產(chǎn)品，如重大專項(xiàng)實(shí)施方案提出的重點(diǎn)任務(wù)中，主機(jī)重點(diǎn)開發(fā)的高速精密復(fù)合數(shù)控金切機(jī)床（18種）、重型數(shù)控金切機(jī)床（7種）、數(shù)控特種加工機(jī)床（4種）、大型數(shù)控成形沖壓設(shè)備（11種）等。除專項(xiàng)所列重點(diǎn)任務(wù)項(xiàng)目外，還需要一大批不同種類、不同規(guī)格的數(shù)控機(jī)床和機(jī)床，如大飛機(jī)制造所需的各種數(shù)控設(shè)備、大型汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子加工所需的“數(shù)控葉根槽銑床”和“數(shù)控轉(zhuǎn)子槽銑床”等。

　　以上種種使得重型機(jī)床市場(chǎng)需求十分旺盛。桂林承認(rèn)，武重現(xiàn)在的訂單很滿，按照目前的生產(chǎn)能力，根本無法滿足市場(chǎng)的需要。

　　在巨大的市場(chǎng)需求面前，無怪乎機(jī)床企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變思路，進(jìn)行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，挺進(jìn)面向軍工、航空制造領(lǐng)域的重型機(jī)床市場(chǎng)。

　　2004年國家立項(xiàng)大飛機(jī)項(xiàng)目，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)入機(jī)床市場(chǎng)。為此，沈陽機(jī)床開始走機(jī)床的發(fā)展道路，并開發(fā)出適合于飛機(jī)大型鋁合金材料板類零件加工的橫梁移動(dòng)式龍門五軸加工中心，為大飛機(jī)制造保駕護(hù)航。而秦川集團(tuán)也以航空制造業(yè)為市場(chǎng)突破口，成功研制出航空蝸輪盤設(shè)備蝸輪盤刷床。

　　記者注意到，進(jìn)入機(jī)床行業(yè)新十八羅漢前四名的分別是沈陽機(jī)床集團(tuán)、大連機(jī)床集團(tuán)、齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司、齊二機(jī)床集團(tuán)有限公司。其中齊重和齊二機(jī)床的席位均大幅度前躍，這與重型機(jī)床市場(chǎng)近幾年的繁榮不無關(guān)系。

　　企業(yè)擴(kuò)張還需慎行

　　金融危機(jī)下，庫存量增加是不少機(jī)床企業(yè)共同面臨的一個(gè)難題。對(duì)此，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)曾經(jīng)對(duì)行業(yè)企業(yè)庫存做過大范圍的抽樣調(diào)查。結(jié)果顯示，從產(chǎn)品規(guī)格而言，庫存大多是中小型機(jī)床產(chǎn)品，而大型、重型產(chǎn)品依然保持市場(chǎng)，甚至非數(shù)控的大型、重型產(chǎn)品也很受市場(chǎng)歡迎，這讓機(jī)床工具行業(yè)其他分支領(lǐng)域羨慕不已。

　　而在市場(chǎng)上，卻是另一番景象。自上世紀(jì)90年代開始，國外重型機(jī)床生產(chǎn)廠家紛紛轉(zhuǎn)換門庭。比如曾堪稱世界水平的德國重型機(jī)床制造業(yè)，由于世界機(jī)床市場(chǎng)的長期不景氣而衰退，希斯、科堡等廠家作為獨(dú)立市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體已不存在。這才讓沈陽機(jī)床、北一機(jī)床等企業(yè)有了海外并購的可能。

　　中國重型機(jī)床市場(chǎng)當(dāng)前的一派繁榮也正是受益于市場(chǎng)，正所謂“彼”消“此”漲，世界重型機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)減弱，通過引進(jìn)吸收，中國重型機(jī)床企業(yè)正加速成長。以武重為例，這兩年，其海外市場(chǎng)擴(kuò)張速度就非常快，有不少的大型設(shè)備已經(jīng)出口到歐美市場(chǎng)。比如，武重的8米立車已經(jīng)出口到加拿大，5米立車出口到巴西，8米立車、工作臺(tái)寬4.5米的龍門移動(dòng)式鏜銑床、鏜軸直徑260毫米的落地鏜床等產(chǎn)品出口到英國。

　　據(jù)了解，今年一季度，武重的合同訂單已逾5億元，其中預(yù)付款已經(jīng)到賬的合同訂單已逾3億元。面對(duì)旺盛的訂單，眼下，武重zui大的壓力來自于生產(chǎn)能力的提升。面對(duì)交貨期的壓力，武重新廠房已經(jīng)開始投入使用，現(xiàn)在新廠、老廠同時(shí)開工生產(chǎn)。

　　近幾年，機(jī)床企業(yè)的技術(shù)改造力度都很大，據(jù)中國工具工業(yè)協(xié)會(huì)2007年的資料顯示，全行業(yè)技改的自投入資金已超過了200億元，主要用于新廠房的建設(shè)和設(shè)備采購。中國工具工業(yè)協(xié)會(huì)總干事長吳柏林總結(jié)說，從“十五”的前幾年開始，中國機(jī)床行業(yè)的擴(kuò)張大致可以分為兩個(gè)階段，*個(gè)階段是規(guī)模的擴(kuò)張，主要表現(xiàn)在產(chǎn)能建設(shè)上；第二個(gè)階段就是規(guī)格的擴(kuò)張，比如做小車床的要做大車床，做大車床的要做重型車床，做小銑床的要做龍門銑，做龍門銑床的要做超重型龍門銑床。

　　吳柏林還認(rèn)為，市場(chǎng)發(fā)展到今天，可以看到當(dāng)年盲目擴(kuò)張產(chǎn)能的企業(yè)，尤其是中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛的企業(yè)目前正在遭遇巨大的市場(chǎng)危機(jī)。而眼下眾多企業(yè)又紛紛投資建設(shè)重型廠房、購置重型設(shè)備。他希望企業(yè)在爭(zhēng)分重型機(jī)床市場(chǎng)蛋糕前，要多方調(diào)研，對(duì)市場(chǎng)有充分的了解，慎重進(jìn)入。