機(jī)床設(shè)備的維修

　1.普通機(jī)床的修理
（1）修前精度檢查 應(yīng)按照機(jī)床使用說明書中的精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行初步精度檢查。根據(jù)檢查所發(fā)現(xiàn)精度喪失的情況和日常生產(chǎn)工作中所存在的問題，決定修理項(xiàng)目和內(nèi)容。
（2）導(dǎo)軌的修理加工 導(dǎo)軌磨損（或變形）使刀具運(yùn)動的空間導(dǎo)跡改變，影響了加工精度，如刀具在水平平面內(nèi)運(yùn)動的直線度會影響工件縱向形狀誤差。導(dǎo)軌沿長度方向磨損程度可進(jìn)行檢查測量，一般每50～200mm長為一個(gè)測量區(qū)段，這樣就可以找出導(dǎo)軌在全長上的磨損規(guī)律。一般情況下，機(jī)床經(jīng)過約三年使用后，表面zui大磨損量為0.25～0.35mm。磨損量大小隨機(jī)床工作班次、精加工、半精加工、粗加工不同有較大差別。
磨損量小于0.1mm時(shí)，導(dǎo)軌用刮研法修理。用這種方法可以獲得較高的導(dǎo)軌幾何精度，它的配合表面也有高的接觸精度，在25mm×25mm的表面上大致有25～30個(gè)研點(diǎn)。雖然這種刮研方法生產(chǎn)率低、勞動量大，但在我國中小型企業(yè)仍是zui常見的修理方法。
在龍門刨床上利用磨頭或銑頭進(jìn)行導(dǎo)軌的機(jī)械加工代替刮削，這是在大型企業(yè)或進(jìn)行專業(yè)修理的總站和機(jī)修車間經(jīng)常采用的方法。
在導(dǎo)軌磨床或?qū)к夈姶采蠈?dǎo)軌進(jìn)行終加工，特別是帶冷卻液的砂輪的圓周磨削，不僅可以提高生產(chǎn)效率30%～40%,其精度和表面質(zhì)量都有所提高，因此它逐步取代了砂輪端面磨削。
導(dǎo)軌若經(jīng)精銑或精刨加工后，要進(jìn)行勞動量的“挑花”工序，它有利于儲油。
導(dǎo)軌面粘貼環(huán)氧樹脂型和填充聚四氟乙烯型耐磨涂層，不但可修復(fù)其性能，而且可減少“爬行”現(xiàn)象。
（3）機(jī)床總裝 根據(jù)機(jī)床的傳動要求來確保各項(xiàng)幾何精度，應(yīng)注意熱變形、重力變形。普通車床的總裝配工藝順序如下：
① 檢驗(yàn)床身導(dǎo)軌的幾何精度及安裝走刀箱、托架；
② 修刮溜板接合面；
③ 安裝溜板箱和齒條；
④ 安裝絲杠、光杠；
⑤ 安裝尾座；
⑥ 安裝床頭箱和校正主軸中心線；
⑦ 安裝刀架；
（4）試車驗(yàn)收
① 空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)從zui低轉(zhuǎn)速開始，然后按zui低到zui高的順序進(jìn)行空運(yùn)行。機(jī)床在zui高轉(zhuǎn)速下應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1h以上。
② 負(fù)荷試驗(yàn)。根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，在各種不同轉(zhuǎn)速下加工樣件，逐步加大切削的進(jìn)給量，使機(jī)床載荷達(dá)到驅(qū)動功率的公稱值，允許在30min內(nèi)短時(shí)超過公稱功率25%（具體隨機(jī)床的用途而定）.
負(fù)荷實(shí)驗(yàn)時(shí)，所有機(jī)構(gòu)應(yīng)正常工作，只允許齒輪轉(zhuǎn)動有稍高的噪聲。個(gè)別部件運(yùn)動不平穩(wěn)、產(chǎn)生振動導(dǎo)致刀具的切削刃崩壞及被加工零件產(chǎn)生波紋等情況，是不允許的。
③ 精度檢查。根據(jù)機(jī)床規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)測量幾何精度，檢查試切零件的加工精度。精度試驗(yàn)前仔細(xì)找正機(jī)床的水平位置。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)計(jì)入機(jī)床修理移交單中。
2.zui終精整加工設(shè)備的修理
﹙1﹚實(shí)行精度定期檢查制 承擔(dān)精整加工的設(shè)備一旦精度下降到出現(xiàn)廢品時(shí)，其后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，所以對這類設(shè)備應(yīng)采取精度定期檢查制度。當(dāng)設(shè)備的精度已低于所承擔(dān)的zui終工序規(guī)定的工藝精度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就應(yīng)強(qiáng)制停機(jī)修理，采取措施使它的精度得到恢復(fù)。
﹙2﹚設(shè)備精度下降的原因分析 這種機(jī)床設(shè)備加工精度（尺寸、形狀等）下降，并不單純是由于床身導(dǎo)軌磨損、變形引起的。它也可能取決于機(jī)床中其他一些零件的狀態(tài)，如主軸系統(tǒng)的零件、絲杠副等。這些零件磨損情況不像床身導(dǎo)軌的磨損那樣有規(guī)律性。應(yīng)根據(jù)被加工零件出現(xiàn)的問題，結(jié)合精度檢查的結(jié)果具體分析，確定故障原因并及時(shí)修理。
﹙3﹚精度儲備 此類設(shè)備在進(jìn)行修理時(shí)，不應(yīng)該將工藝精度標(biāo)準(zhǔn)按下限進(jìn)行，應(yīng)該按較高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，使設(shè)備在下一次檢修之前仍有一定的精度而保證不出現(xiàn)廢品，稱為“精度儲備”。當(dāng)然為了提高其精度使修理費(fèi)增加和停機(jī)時(shí)間過長也是不必要的，“精度儲備”既保證不出現(xiàn)廢品又不增加開支和停機(jī)過長是zui為理想的，因此，稱為“經(jīng)濟(jì)精度”。
3.大型設(shè)備的修理
① 多數(shù)情況下，這類設(shè)備在經(jīng)濟(jì)上都宜于多次大修。特別是在修理的同時(shí)如果能進(jìn)行必要的現(xiàn)代化改裝，其意義更大。假如這類設(shè)備已變得不宜于再進(jìn)行大修，那多半是由于設(shè)備的無形磨損，即由于已出現(xiàn)了原則屬于新結(jié)構(gòu)的機(jī)床或機(jī)器，從而在根本上改變了加工方法并使勞動生產(chǎn)率得以大幅度提高的緣故。若是重型設(shè)備因有形磨損而不再宜于大修，其原因就只能是磨損量達(dá)到了極限值，或其主要基礎(chǔ)件如床身等受到了破壞。對于某些大型設(shè)備，尤其是模鍛錘，即使發(fā)生了這些情況也并不排除大修的可能。大型設(shè)備在使用過程中，通常要不止一次地更換幾乎所有的零件，其中包括各種基礎(chǔ)件。
② 這類備件的大修費(fèi)用也總是低于購置和安裝同類新設(shè)備的費(fèi)用。這種情況并非單單是由此類設(shè)備的生產(chǎn)特點(diǎn)所決定的，其原因還在于拆除舊基礎(chǔ)和施工新基礎(chǔ)要支出大量的費(fèi)用。此外，還由于同大修所需的停歇時(shí)間相比，安裝新設(shè)備所需的停歇時(shí)間要長得多。還有，大型設(shè)備的平均役齡要比中型和輕型設(shè)備的平均役齡長得多。
③ 大型設(shè)備往往是單一設(shè)備。一般地說在大修這類設(shè)備之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，它不僅是修理部門的事，也包括基本生產(chǎn)部門。準(zhǔn)備工作可能包括預(yù)先儲備彌補(bǔ)停工期產(chǎn)量損失的產(chǎn)品，或者編制臨時(shí)性的工藝規(guī)程，以便在該機(jī)停修期間利用其他的設(shè)備。
在個(gè)別情況下，需要調(diào)整工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，暫時(shí)停止或縮減產(chǎn)品的供應(yīng)，但要取得上級部門、協(xié)作部門等的同意。
大型設(shè)備的開工期和完工期以及工作進(jìn)度都是嚴(yán)格按修理計(jì)劃進(jìn)行的，不得延期。修理部門應(yīng)組織好同修理有關(guān)的各項(xiàng)工作的實(shí)施。為了縮短修理工期，應(yīng)采取適當(dāng)技術(shù)措施。
④ 配件的準(zhǔn)備應(yīng)提前進(jìn)行。機(jī)修車間中常常缺少制造大型零件所需的機(jī)床。因此必須向其他工廠訂貨，而外協(xié)廠則又必須再外購制造這些零所需的鍛鑄件毛坯。為了提出大型關(guān)鍵件的訂貨，不僅需要提供圖紙，而且還要編制這些零件的制造技術(shù)條件并同供方一起協(xié)商決定。
⑤ 成立專門作業(yè)組來承擔(dān)大修工作。確定作業(yè)組應(yīng)該綜合性的，既包括鉗工也包括電器、液壓等方面的維修工。
總工程師或廠長直接參與指揮作業(yè)計(jì)劃的制訂，監(jiān)督進(jìn)度，解決技術(shù)難關(guān)，協(xié)同各個(gè)部門的關(guān)系，保證順利實(shí)施、按期完工。

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