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    一個(gè)3軸數(shù)控機(jī)床的直線和圓弧插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)建模

    2013年09月09日 08:55點(diǎn)擊:1297來(lái)源:滕州市成海機(jī)床有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)

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    當(dāng)它涉及到高速加工,加工時(shí)間是一個(gè)重要的性能指標(biāo)。CAM軟件可以幫助估計(jì)那個(gè)時(shí)候,對(duì)于一個(gè)給定的策略。但在實(shí)踐中,CAM 編程進(jìn)給率很少能夠?qū)崿F(xiàn),尤其是在復(fù)雜的表面處理方面。這意味著,加工時(shí)間預(yù)測(cè)往往是從現(xiàn)實(shí)中刪除多個(gè)步驟。這背后的原因是 ,CAM程序不采取任何機(jī)器或考慮其特定的加工公差的動(dòng)態(tài)性能。本文章旨在提高仿真的高速數(shù)控機(jī)床動(dòng)態(tài)特性和加工時(shí)間預(yù)測(cè),提 供兩款車型。*有助于通過(guò)提高模擬三軸直線和圓弧插補(bǔ)路徑,考慮到高速機(jī)加速度和抽搐。第二個(gè)模型可以被集成在模擬中,通 過(guò)添加一個(gè)多項(xiàng)式的過(guò)渡路徑的真實(shí)加工環(huán)境公差迎合塊之間的過(guò)渡通道。模型是基于尊重路徑監(jiān)控。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證顯示的過(guò)渡通道的情 況下,由于加速了飛躍多項(xiàng)式建模的貢獻(xiàn)。仿真加工時(shí)間預(yù)測(cè)誤差保持在1%以下。

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