【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)】導(dǎo)讀：實(shí)踐中由于剩余直邊在矯圓時難以*消除，并造成較大的焊接應(yīng)力和設(shè)備負(fù)荷，容易產(chǎn)生質(zhì)zui和設(shè)備事故，所以一般應(yīng)對板料進(jìn)行預(yù)彎，使剩余直邊彎曲到所需的曲率半徑后再卷夸。預(yù)夸可在三輥、四輥或預(yù)彎水壓機(jī)上進(jìn)行。
　　
　　卷板機(jī)作業(yè)的要點(diǎn)是什么
　　
　　（1）預(yù)彎
　　
　　實(shí)踐中由于剩余直邊在矯圓時難以*消除，并造成較大的焊接應(yīng)力和設(shè)備負(fù)荷，容易產(chǎn)生質(zhì)zui和設(shè)備事故，所以一般應(yīng)對板料進(jìn)行預(yù)彎，使剩余直邊彎曲到所需的曲率半徑后再卷夸。預(yù)夸可在三輥、四輥或預(yù)彎水壓機(jī)上進(jìn)行。
　　
　　（2）對中
　　
　　將預(yù)彎的板料里于卷板機(jī)上滾彎時，為防止產(chǎn)生歪扭。應(yīng)將板料對中，使板料的縱向中心線與輥筒軸線保持嚴(yán)格的平行。
　　
　　（3）圖柱面的卷夸。
　　
　　（1）冷卷。冷卷時由于鑰板的回彈，卷圓時必須施加一定的過卷量，在達(dá)到所需的過卷盆后，還應(yīng)來回多卷幾次。對于高強(qiáng)度鋼材由于回彈較大，在zui終卷彎前進(jìn)行退火處理。卷彎過程中，應(yīng)不斷地用樣板檢驗(yàn)彎板兩端的曲率半徑。
　　
　　2）熱卷。所以冷卷時必須控制變形盆。一般認(rèn)為，當(dāng)碳素鋼板的厚度大于或等于內(nèi)徑的1/40時，應(yīng)進(jìn)行熱卷。
　　
　　3）溫卷。為了克服冷、熱卷板的不足，吸取冷、熱卷板的優(yōu)點(diǎn)，工程實(shí)踐中便出現(xiàn)了沮卷的新工藝。溫卷將鋼板加熱至500-600t，它比冷卷時有更好的塑性，同時減少卷板機(jī)超載的可能，又減輕氧化皮的危害，操作比熱卷方便。
　　
　　（4）矯圓。圓筒卷彎焊接后會發(fā)生變形，所以必須進(jìn)行矯圓。矯圓分加載、滾圈和卸載三個步驟。先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或計(jì)算，將輥簡調(diào)節(jié)到所需要的zui大矯正曲率的位It，使板料受壓。板料在輥筒的矯正曲率下，來回滾卷1-2圈。要著重滾卷近焊縫區(qū)，使整圈曲率均勻一致，然后在滾卷的同時，逐漸退回輥簡，使工件在逐漸減少矯正載荷下多次滾卷。
　　
　　一、卷板機(jī)的構(gòu)造、用途及傳動系統(tǒng)
　　
　　（一）卷板機(jī)的構(gòu)速
　　
　　本章介紹對稱上調(diào)三輥卷板機(jī)，兩個下輥為主動輥，其位里固定，上輥為從動輥，可以上下移動。借助離合器的需要。三根輥?zhàn)影惭b在左、右機(jī)架上。構(gòu)成機(jī)器的主休。傳動系統(tǒng)全部安裝在右機(jī)架的右倒，機(jī)架及傳動部分安裝在整體焊接底座上，構(gòu)成機(jī)器的整體，電控臺設(shè)在機(jī)器的前為指示上棍升降位移，在架及軸承座處設(shè)有指針尺。為便于筒形工件從上輥取出，在上輥?zhàn)蠖嗽O(shè)有翻轉(zhuǎn)軸承，右端設(shè)有翹起調(diào)整機(jī)構(gòu)。下輥的正反旋轉(zhuǎn)。上輥的升降、翹起、放平均由電氣控制。卸料時翻轉(zhuǎn)軸承的脫開與閉合，翹起機(jī)構(gòu)位rvti的調(diào)整，離合器的離合均為手動操作這種結(jié)構(gòu)的三輥卷板機(jī)。山干兩下輥位置固定。且始終對稱于上輥，直接用它卷制的工件的端部剩余直邊較長，需事先借助于工具或其它設(shè)備頂彎端部來彌補(bǔ)這一不足。但它的構(gòu)造簡單、工作可靠、易于維護(hù)，所以在板筒類零件的制作中有較廣泛的使用
　　
　　（二）三棍卷板機(jī)的用途
　　
　　三輥對稱上調(diào)式卷板機(jī)是專門用于金屬板材彎曲成形的一種通用設(shè)備，它借助于工具或其它設(shè)備來完成板材頭部的彎曲，可以卷制簡形、弧形和一定角度范圍內(nèi)的錐形工件，在安裝施工現(xiàn)場有廣泛的應(yīng)用
　　
　　（三）卷板機(jī)的傳動系統(tǒng)
　　
　　三棍卷板機(jī)的兩個下輥為主動輥，它舞由主電動機(jī)通過齒輪減速器中三級傳動副，再傳遞給下輥為支承的一級開式齒輪副，使下輥獲得了設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動速度，構(gòu)成了機(jī)器的主傳動系統(tǒng)。主傳動系統(tǒng)中設(shè)有制動器，以實(shí)現(xiàn)快速制動
　　
　　上輻的升降運(yùn)動是由輔助電動機(jī)通過輔助齒輪減速器中二級傳動副減速，帶動裝在機(jī)架中的蝸輪剮轉(zhuǎn)動，嵌入蝸輪內(nèi)的絲套旋轉(zhuǎn)迫使連結(jié)上輥的升降絲杠作直線移動，構(gòu)成了該機(jī)的輔助傳動系統(tǒng)。上輥兩端對下輥的相對位置的調(diào)整，是在脫開蝸桿軸上的離合器后。使左端的升降絲桿獲得單獨(dú)的升降來實(shí)現(xiàn)的。