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全機(jī)能數(shù)控車床上伺服驅(qū)動(dòng)器運(yùn)用
全機(jī)能數(shù)控車床系統(tǒng)架構(gòu):
1、數(shù)控系統(tǒng):采用大連數(shù)控-31T的數(shù)控系統(tǒng)。2、主軸系統(tǒng):大連安迪的異步伺服驅(qū)動(dòng)(ADSD-AS33-7.5K),登奇主軸電機(jī)(7.5KW)。3、進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):滾珠絲杠+彈性連軸器+直線滾動(dòng)導(dǎo)軌+安迪ADSD-S系列伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。4、換刀系統(tǒng):大連安迪的同步伺服驅(qū)動(dòng)器(ADSD-S23系列)。
伺服性能分析:
對(duì)于進(jìn)給軸X、Z的伺服性能的要求主要是伺服系統(tǒng)有較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)及較高的定位精度,。大連安迪同步伺服基于DSP+FPGA+IPM的硬件平臺(tái),有著高速度頻率響應(yīng),速度響應(yīng)頻寬為450HZ,居于國產(chǎn)伺服前列;具有共振抑制功能,可以調(diào)諧,消除震動(dòng);控制精度可以達(dá)到1個(gè)脈沖,zui大的輸入頻率可以達(dá)到500Kpps,這都很好的保證了進(jìn)給軸所需驅(qū)動(dòng)的要求。
對(duì)于主軸伺服要求有快速的啟停特性和穩(wěn)定的速度控制,大連安迪異步伺服驅(qū)動(dòng)器是基于DSP+IPM的硬件控制,具有開放式的QMCL語言,可以根據(jù)用戶的使用情況進(jìn)行程序的設(shè)置。
對(duì)于全機(jī)能數(shù)控車床的換刀控制,也采用了安迪的同步伺服驅(qū)動(dòng)器,使用轉(zhuǎn)臺(tái)的控制功能,不需要專門的伺服刀塔控制器,即可方便的實(shí)現(xiàn)伺服刀塔的自動(dòng)換刀及zui短路徑的選擇,大大節(jié)省了數(shù)控系統(tǒng)中PLC程序編寫,更利于用戶的使用與維護(hù)。
以上轉(zhuǎn)載深圳興豐元機(jī)電,此公司專業(yè)生產(chǎn)和銷售步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器,代理日本多摩川伺服、德科斯(TKS)行星減速機(jī)以及運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。
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