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    鑒別線切割運絲電機的好壞

    2012年09月20日 11:28點擊:6186來源:蘇州市聯(lián)青機電工貿(mào)有限公司>>進入該公司展臺

      鑒別線切割運絲電機的好壞
      
      (1)測量繞組的絕緣電阻測量繞組對地及各相之間絕緣電阻,用絕緣電阻表測量。額定電壓低于500V的電動機,用500V絕緣電阻表測量;500V以上、3000V以下的電動機,用1000V絕緣電阻表測量;3000V以上的電動機,用2500V絕緣電阻表測量。測量時,絕緣電阻表的轉(zhuǎn)速應接近額定轉(zhuǎn)速,并應保持勻速,待指針穩(wěn)定后,即吸收電流衰減到零時,方可記錄測量結果,并同時記錄繞組溫度。用500~1000V絕緣電阻表測量的電動機,其絕緣電阻值不應小于0.5MΩ。對用1000~2500V絕緣電阻表測量的線切割電動機,在接近運行溫度的絕緣電阻值,定子繞組要求大于0.5MΩ/KV;轉(zhuǎn)子繞組要求大于0.3MΩ/KV;否則要經(jīng)過干燥后才能投入運行。在繞組進行干燥清理后,絕緣電阻值仍然達不到要求。則應分析查明原因,進行處理。
      
      (2)測量繞組的直流電阻這是為了檢查電動機繞組的完整性和焊接狀況。繞組的直流電阻可用電橋法或電壓表電流表法測量。測量繞組在實際冷狀態(tài)下的直流電阻時,轉(zhuǎn)子應靜止不動。電機繞組的各相各支路始末端單獨引出時,應分別測量各相、各支路的直流電阻;當只引出三個出線端時,則可測量每兩個出線端間的直流電阻;然后根據(jù)繞組的接線方式,按下列各式計算各相電阻值:
      
      容量在40KW以上的電動機,其直流電阻值與以前測量數(shù)值或制造單位的數(shù)值相比較,相互差值不應超過2%。各相電阻值相互比較,相差不應大于2%。若超過上述要求時,繞組就存在問題,如繞組斷線,匝間短路,接線錯誤,線頭焊接不良等原因。應查明原因,予以消除。對容量在40KW以下的電動機,如果過去有測量記錄的,也應進行比較,但其相差值,可適當超過上述要求。
      
      (3)耐壓試驗
      
      為了檢查線切割電動機繞組的絕緣可靠性,應對電動機繞組進行繞組對機殼(對地)及繞組各相之間的絕緣交流介電強度試驗(即耐壓試驗)。試驗時接通電源,調(diào)節(jié)調(diào)壓器T1,均勻升壓,從不超過試驗電壓全值的1/3~1/2開始,在10~15S內(nèi)逐漸升到全值,維持1分鐘;然后在10~15s的時間內(nèi),將試驗電壓逐漸降低到試驗電壓全值的1/3~1/2以后,切斷電源。用接地棒使試品充分放電,再進行拆線操作。
      
      對于新購的電動機,或是大修時繞組全部更新過的電動機,測量絕緣電阻后,都應作交流耐壓試驗,其標準是額定電壓加1000V,若是舊電動機或局部修理及更換繞組的電動機,其耐壓只能按上述值的70%~75%來試驗。如果交流耐壓合格,這一臺電動機的絕緣是好的,否則就是壞的。
      
      (4)測量電動機的振動測試電動機的振動,主要是考核電動機的運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),轉(zhuǎn)子動平衡,軸承及零部件的加工、裝配等質(zhì)量。
      
      試驗方法
      
      1)對轉(zhuǎn)速為600~3600r/min的電動機,穩(wěn)態(tài)運行時采用振動有
      
      效值表示,單位為犿犿/狊。對轉(zhuǎn)速低于600r/min的電動機,采用位移
      
      振幅值(雙幅值)表示,單位為mm。
      
      2)測量轉(zhuǎn)速高于600r/min的電動機振動時,可采用傳感器和振動測量儀,頻率響應范圍應為10~1000Hz或到1500Hz)。測量轉(zhuǎn)速低于600r/min的電動機的振動時,應采用低頻傳感器和低頻振動測量儀。
      
      3)對軸中心高為400mm及以下的電動機,在測定振動時應采用彈性裝置安裝。對軸中心高超過400mm的電動機,則采用剛性安裝。
      
      4)電動機應在空載狀況下進行測量。電動機振動測定測點配置
      
      電動機轉(zhuǎn)動以后,按上述方法測量各部分振動值,若振動值超過要求就不合格。應消除缺陷后才能使用。電動機振動速
      
      (5)測量電動機的空載電流和空載損耗在不帶機械負載情況下,測量電動機空載電流和空載損耗,如與以前測量或制造單位數(shù)值比較相符時,說明電動機是好的。反之,則證明電動機鐵心質(zhì)量不好,或有老化現(xiàn)象。同時應測聽電動機的聲響,若噪聲大或用手摸電
      
      動機,溫度過高,也說明電動機不好。
      
      根據(jù)電動機的異常響聲診斷電動機故障
      
      當電動機發(fā)生故障時,常常伴有異常的聲響。根據(jù)異常聲響和經(jīng)驗,可判斷故障的原因。判斷的方法是,先使電動機通電運行,仔細聽清運轉(zhuǎn)時的聲響,然后停電,電動機因慣性繼續(xù)運轉(zhuǎn),若異常聲響消失,說明是電動機電磁方面故障;否則是電動機機械方面的故障。
      
      電動機軸承檢查
      
      (1)機械噪聲
      
      1)軸承發(fā)出的異常聲響可能是軸承鋼珠破碎,潤滑油太少。這時,將一旋具頭部頂在軸承油蓋的外面,柄部附耳旁,若聽到“咕嚕”、“咕嚕”的異常聲響,則應更換軸承
      
      2)空氣摩擦產(chǎn)生的噪聲這種聲音很均勻,不很強烈,應判為正常現(xiàn)象。
      
      3)掃膛引起的異常聲響這種異常聲響的特點是有“嚓嚓”的聲音。對于剛修過的電動機,運行時若發(fā)現(xiàn)這種噪聲,應檢查電流是否平衡、轉(zhuǎn)動是否靈活、轉(zhuǎn)速是否達到中航長風額定轉(zhuǎn)速,如無以上問題,可能是定子槽楔或槽絕緣紙突出槽口,致使轉(zhuǎn)子與其相摩擦,此時聲音特點是既尖且高,應鏟除突出槽口的槽楔及槽絕緣紙。
      
      (2)電磁噪聲
      
      1)定子轉(zhuǎn)子長度配合不好正常情況下,定子長度比轉(zhuǎn)子略長一點,若相差太大,可出現(xiàn)一種低沉的“嗡”聲。應設法配合好定轉(zhuǎn)子的長度。
      
      2)轉(zhuǎn)子軸向位移這種移位也會發(fā)生電磁噪聲,而且造成空載電流增大。應重新找準磁場中心線。
      
      3)轉(zhuǎn)子與定子槽配合不當在裝配過程中,誤裝了另外的轉(zhuǎn)子。應即時換過來。
      
      4)定子、轉(zhuǎn)子氣隙不均勻定子、轉(zhuǎn)子失圓,也有可能是軸有輕微的彎曲等。應予以糾正處理。
      
      此外,電動機繞組缺相、匝間短路、相間短路、過載運行等,都能引起電磁噪聲。
      
      異步電動機定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙
      
      異步電動機的定子與轉(zhuǎn)子之間,只有保持一定的氣隙,才能保證轉(zhuǎn)子能在定子膛內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。從表面上看,二者之間有氣隙,似乎沒有直接的電磁關系。但事實上,當定子繞組通電以后,就類似變壓器的原理,轉(zhuǎn)子與定子之間就產(chǎn)生電磁感應,從而實現(xiàn)了電能與機械能的轉(zhuǎn)換。
      
      三相異步電動機能否正常運行,定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙是一個重要的參數(shù)。若氣隙過大,將使磁阻增大,勵磁損耗增加,從而勵磁電流隨之增大,結果造成電動機的運行惡化,效率和功率因數(shù)都下降。若氣隙過小,能促使噪聲增大,雜散損耗增加,zui大轉(zhuǎn)矩和起動轉(zhuǎn)矩都減小;同時,氣隙過小,很容易造成運行中的轉(zhuǎn)子與定子相擦,出現(xiàn)“掃膛”現(xiàn)象,從而降低了電動機運行的可靠性。因此,三相異步電動機的氣隙不能過大,也不能過小。
      
      電動機檢修后裝配前的檢查
      
      電動機在檢修后裝配前,一般應作以下檢查:
      
      1)清掃定、轉(zhuǎn)子內(nèi)外表面灰塵,并用蘸汽油的清潔棉布擦拭干凈。
      
      2)清除各配合面的銹斑,以及電動機內(nèi)部的異物及浸漆留下的漆瘤,尤其是機座和端蓋止口上及定、轉(zhuǎn)子鐵心表面上的漆瘤、污垢,應用刮刀或鏟刀清除干凈。否則會影響電動機的裝配質(zhì)量.
      
      3)檢查風道和其他空隙有無雜物;槽楔、齒壓板、繞組端部綁扎和絕緣墊塊是否松動和脫落,槽楔以及綁扎的無緯帶或綁繩是否高出鐵心表面
      
      4)檢查軸承是否良好,若有松動等現(xiàn)象不能使用,應換上同型號的新軸承。再看看潤滑油是否加得過多或過少,應以加至與滾珠相平為限。
      
      5)測量繞組對機座及繞組相與相之間的絕緣電阻。繞組絕緣和引線絕緣及出線盒絕緣應良好,不得損壞。
      
      6)檢查定子機座有無裂縫,轉(zhuǎn)軸是否彎曲、端蓋是否損壞。
      
      7)檢查所有零部件是否齊全,質(zhì)量是否合格,有無損傷。
      
      8)檢查后,用0.3Mpa左右的壓縮空氣*吹掃電機鐵心和繞組上的灰塵。

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