近幾年，中國汽車業(yè)一直保持高速發(fā)展。據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2007年上半年，中國汽車累計產銷量分別為445．67萬輛和437．38萬輛，同比增長22．36％和23．3％。中國已經成為*二大汽車消費國，第三大汽車生產國，*大汽車潛在市場。伴隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了零部件市場的快速發(fā)展。2006年，中國汽車零部件企業(yè)銷售收入達4035億元。據預計，到2010年中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。 

     與此同時，我國粉末冶金工業(yè)由于長期缺乏數量較大和附加值較高的零件需求，沒有機會讓粉末冶金行業(yè)發(fā)揮它*的優(yōu)勢提供了良好的機遇。因此在20世紀90年代中期，用于汽車和摩托車工業(yè)的粉末冶金零件按質量計算在10年間幾乎翻了一番。而用于附加值較低的農機工業(yè)粉末冶金零件則幾乎減少一半。可見，高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽車領域轉移。據中國通用機械零部件協(xié)會粉末冶金分會報告，2006年中國粉末冶金零件及制品的產量增加了15％，達到約86000t。統(tǒng)計的產品類別包括鐵銅基粉末冶金零件、含油軸承以及摩擦材料。其中汽車市場粉末冶金零件用量約為32000t，占37％，增長了28％；電動工具市場增長29％。 

     未來我國汽車粉末冶金零件產品市場潛力將呈井噴增長。據資料顯示，發(fā)達國家汽車制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產量的絕大多數，如歐洲為80％，而我國目前尚不足40％。歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為16kg，美國已達到19.5kg以上，預計未來幾年可能達到22kg，而我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。如果按年產500萬輛車計算，我國全年汽車零件用鋼鐵粉末約2.5萬t左右，如果我國每輛汽車粉末冶金制品的用量達到歐洲水平，加上保有量汽車粉末冶金零件的更換，那么*一項的鋼鐵粉末就需要近10萬t，是當前粉末冶金總需求量的1.25倍。