對原有的臥式重型車床現(xiàn)代化的數(shù)控改造是一條投資少、見效快、成效顯著的捷徑。用戶廠要求數(shù)控改造后的重型臥式車床，既要適用于材質為普鋼、鍛鋼、合金鑄鐵、高速鋼、高銘鋼等軋輥的粗、精加工工序的重負荷切削，又要能完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、內(nèi)外螺紋、圓弧及各種曲線復合孔f的高精度、低粗糙度的自動切削。目前改造的臥式重型車床這類案例在國內(nèi)已屢見不鮮了，同時向企業(yè)經(jīng)濟效益的提高更邁進了一步。
　　臥式重型車床數(shù)控化改造設計內(nèi)容
　　床身拆除原有光杠和絲杠，導軌重新磨削加工，大縱向鑲裝高精度斜齒條。
　　主傳動主軸和齒輪系統(tǒng)優(yōu)化處理，主軸尾部加裝編碼器，調速系統(tǒng)更新為*的全數(shù)字直流調速或交流變頻調速系統(tǒng)。
　　縱向、橫向進給系統(tǒng)廢除原機床的刀架、溜板箱、進給箱，重新設計制作一套數(shù)控刀架、溜板箱、框式刀臺(或多工位轉塔刀臺)。
　　1)數(shù)控刀架
　　由刀架拖板橫滑板、橫向進給傳動鏈組成大拖板在床身縱向導軌上移動，采用貼塑導軌副、自動潤滑來降低摩擦系數(shù)。橫向傳動鏈由交流伺服電機驅動降速齒輪、滾珠絲杠(螺母)副刀架橫向滑板完成橫向(X軸)進給運動。
　　2)數(shù)控溜板箱
　　它是縱向超長距離高精度進給運動的關鍵傳動元件，對于運動距離超過6m的重型運動部件，同時又有定位精度要求的進給運動尤1冬重要。大縱向(Z軸)的進給運動由交流伺服電機驅動，采用雙小齒輪消隙傳動結構。傳動鏈內(nèi)部利用斜齒輪螺旋原理及中心軸軸向移動驅使雙小齒輪相對斜齒條轉動，實現(xiàn)消隙傳動的目的。
　　縱(Z軸)、橫(X軸)向進給運動軸線采用精密光柵尺作位置檢測反饋元件，組成閉環(huán)控制。
　　3)框式刀臺
　　在刀架橫滑板、刀臺體左右兩側均安裝有高剛性強力刀排，刀排可沿工件徑向作仲縮、定位、夾緊運動，保證刀架在加工范圍內(nèi)zui大懸伸時剛度足夠，確保切削精度。同時具備快速換刀結構，使刀具有高精度定位功能。當配置附件時，還可車削內(nèi)孔、內(nèi)螺紋、內(nèi)錐孔等。
　　4)刀架走臺和懸掛式操作按鈕站
　　從人性化設計角度設計出便于操作者操作和加工的刀架走臺和懸掛式操作按鈕站。操作者站在刀架上，通過懸掛按鈕站即可實現(xiàn)對機床零件加工主運動、進給運動的集中控制。
　　5)配裝英國“雷尼紹”側頭，便于對工件各加工部位的檢測。
　　6)臥式重型車床的數(shù)控系統(tǒng)
　　可根據(jù)功能需要任意選用西班牙"FAGOR"8040或8055,德國“西門子”802D或840D等數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)可控制X,Z兩進給軸和主軸S，具有直線及圓弧插補、螺距誤差補償、刀具半徑補償、刀具長度補償及刀具磨損補償?shù)裙δ埽瑫r可實現(xiàn)圖形模擬、藍圖編程、故障自診斷、多種參數(shù)的存儲及調用等功能。