底座是車(chē)床的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)，車(chē)床上的所有機(jī)械零件都是在底座的基礎(chǔ)上組裝的，底座主要起支撐作用，保持車(chē)床和運(yùn)動(dòng)軌跡的基本穩(wěn)定性。為了節(jié)省生產(chǎn)面積，現(xiàn)有的數(shù)控車(chē)床底座的占地面積也比較小，導(dǎo)致導(dǎo)軌之間的導(dǎo)軌跨度不夠大，車(chē)床的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較低。
 

　　底座的主體安裝有水平橫肋板2。橫肋板2的頂部設(shè)有相對(duì)于橫肋板2傾斜的安裝面板。安裝面板的前端與前面板連接。橫向肋板2的端部。安裝面板的上表面設(shè)置有水平布置的進(jìn)給導(dǎo)軌組5和尾座導(dǎo)軌組6。進(jìn)給導(dǎo)軌組5的兩個(gè)導(dǎo)軌通過(guò)第一傾斜肋板連接。尾座導(dǎo)軌組6的兩個(gè)導(dǎo)軌通過(guò)第二斜肋板8連接。安裝面板上還設(shè)有排屑槽4，排屑槽4設(shè)置在進(jìn)給導(dǎo)軌組5和尾座導(dǎo)軌組之間。 6.進(jìn)給導(dǎo)軌組5布置在尾架導(dǎo)軌組6的上方，尾架導(dǎo)軌組6的端部設(shè)有主軸安裝塊16。在安裝面板的下表面和橫向肋板2的上表面上，垂直設(shè)置有內(nèi)部肋板7，并且內(nèi)部肋板7的數(shù)量為一個(gè)以上。
 

　　通過(guò)設(shè)置第一傾斜鋼板3，第二傾斜鋼板8，內(nèi)部豎向鋼板7，外部豎向鋼板1，它不能改變底壁的厚度，增強(qiáng)了鋼板的整體強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度底座，改變了原有數(shù)控車(chē)床的全金屬結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料消耗，減輕了整體重量，降低了成本；此外，進(jìn)給導(dǎo)軌組5和尾架導(dǎo)軌組6設(shè)置在安裝面板的上表面上，以使導(dǎo)軌之間的軌道跨度大化，并使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大化。安裝面板和橫向加強(qiáng)板2之間的傾斜角為30度。
 

　　斜床身數(shù)控車(chē)床底座設(shè)計(jì)有30度傾斜床；這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低了整個(gè)車(chē)床的重心，提高了機(jī)器的穩(wěn)定性，也有利于提高加工精度。基座的側(cè)面設(shè)置有主電動(dòng)機(jī)安裝位置9，電控箱的支撐板12，電控箱的特定位置板10和電控箱的第二位置板11。電氣控制柜的支撐板12，電氣控制柜的固定位置板10和電氣控制柜的第二位置板11用于安裝和支撐電子控制柜，以更好地實(shí)現(xiàn)電氣控制。在基體的底部還安裝了一塊地墊，可以減少車(chē)床本身的振動(dòng)，確保機(jī)器穩(wěn)定，并減少對(duì)周?chē)O(shè)備的影響。