馬達軸基于電機的較大輸出扭矩。如果是小型電機，則不必制造鍵式和鍵槽式電機。

　　馬達軸一般由碳鋼制成。只適合選擇馬達軸加工廠找質(zhì)量有保證的，35#和45#都可以。一般用45#鋼。這兩種材料都屬于中碳鋼，其強度、剛度和韌性都能滿足馬達軸的工作要求。馬達軸轉(zhuǎn)速高，扭矩低，采用45#鋼制造，無需其他熱處理。原材料處于規(guī)格化狀態(tài)，原材料的供應性能能夠滿足馬達軸的機械性能要求。電機在電路中用字母M表示(老標準中的D)，主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動力矩。發(fā)電機作為電器或各種機器的動力源，在電路中用字母G表示，主要作用是將機械能轉(zhuǎn)化為電能。電機應確保運行期間電機潤滑良好。一般電機運行5000小時左右，應補充或更換潤滑脂。當運行中軸承過熱或潤滑惡化時，液壓應及時更換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊潤滑油，并用汽油清洗軸承和軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基潤滑脂注入軸承內(nèi)外圈之間空腔的1/2(2極)和2/3(4極、6極和8極)。馬達軸可分為光軸和徑向板軸兩類，這取決于電機轉(zhuǎn)子軸孔的大小。光軸和輻板軸兩者的加工工藝基本相同，通過車削與鐵芯的配合關(guān)系多為H7/k6。當然，這也與電機轉(zhuǎn)子所承受的扭矩有關(guān)。根據(jù)計算和經(jīng)驗可以得出，電機的軸伸端是與客戶的接口，需要精磨。

　　一般來說，馬達軸的加工過程是：粗車/鉆中心孔-精車/待磨零件的磨削余量-磨削-銑削。馬達軸的加工，如果簡單的進行，就是車床加銑床的加工，也就是車削加工等。所以用的設(shè)備不多。將圓盤安裝在馬達軸上的簡單方法是使圓盤的內(nèi)孔大于馬達軸的直徑，然后加熱組裝。在機械加工中提高馬達軸表面光潔度的原因是它可以提高馬達軸的疲勞壽命，進而提高其使用壽命和美觀性。同時還能提高加工后成品的硬度和耐腐蝕性。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是確定軸的合理形狀和所有結(jié)構(gòu)尺寸的重要步驟。它與安裝在軸上零件的類型、尺寸和位置、零件的固定方式、載荷的性質(zhì)、方向、尺寸和分布、軸承的類型和尺寸、毛坯、制造和組裝過程、軸的安裝和運輸、軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計師可以根據(jù)軸的具體要求進行設(shè)計。如有必要，可以比較幾種方案來選擇設(shè)計方案。以下是軸結(jié)構(gòu)的一般設(shè)計原則：

　　1.節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強度尺寸或截面系數(shù)大的截面形狀；

　　2.易于在軸上準確定位、穩(wěn)定、組裝、拆卸和調(diào)整零件；

　　3.采取各種結(jié)構(gòu)措施降低應力集中，提高強度；

　　4.加工制造方便，保證精度。軸的分類：普通軸按結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸和軟軸(軟軸)。直軸可分為：轉(zhuǎn)軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩。它是機械中常見的軸，如各種減速器中的軸。心軸，用來支撐旋轉(zhuǎn)部件，只承受彎矩，不傳遞扭矩。有的芯軸是旋轉(zhuǎn)的，比如鐵道車輛的軸，有的芯軸是不旋轉(zhuǎn)的，比如支撐滑輪的軸。傳動軸主要用于傳遞無軸承彎矩的扭矩，如起重機移動機構(gòu)中的長光軸、汽車傳動軸等。軸的材料主要是碳鋼或合金鋼，也可以使用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，也取決于轉(zhuǎn)速高時的振動穩(wěn)定性。