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    水輪發(fā)電機(jī)組上機(jī)架應(yīng)力分析

    2022年11月16日 13:30點(diǎn)擊:428來(lái)源:南京聚航科技有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)

    某水電站已經(jīng)運(yùn)行了40余年,期間經(jīng)歷了多次機(jī)組改造以及數(shù)字模擬分析,但均未對(duì)機(jī)組上機(jī)架進(jìn)行有效的應(yīng)力分析。上機(jī)架作為水輪發(fā)電機(jī)組最重要的部件之一,不僅要承受機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的全部重量、機(jī)架自重等引起的靜載荷;而且在機(jī)組運(yùn)行過程中,還將受到軸向水推力等引起的交變動(dòng)載荷,這將給機(jī)組安全運(yùn)行帶來(lái)潛在的隱患。本文對(duì)電站上機(jī)架的典型工況下作了應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試研究,分析了上機(jī)架改造后是否滿足剛強(qiáng)度要求,這為下一步上機(jī)架的疲勞強(qiáng)度校核奠定了基礎(chǔ)。

    該電站發(fā)電機(jī)組額定容量40MW,額定轉(zhuǎn)速500r/min,飛速轉(zhuǎn)速820r/min,設(shè)計(jì)水頭290m,設(shè)計(jì)流量17.5m3/s,設(shè)計(jì)出力45.8MW。

    使用儀器

    儀器采用聚航科技生產(chǎn)的JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀,多通道選擇,所有通道同步采樣。軟件式操作,測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示,自動(dòng)保存,自動(dòng)生成報(bào)表。

    測(cè)試內(nèi)容

    采用電阻應(yīng)變法對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組上機(jī)架進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力分析,測(cè)試點(diǎn)共有5個(gè)。其中1-4號(hào)測(cè)試點(diǎn)均在上機(jī)架4號(hào)支腿上的腹板上。由于機(jī)組是旋轉(zhuǎn)機(jī)械,四條支腿受力是相同的,因此選擇了一個(gè)支腿。5號(hào)測(cè)試點(diǎn)選擇了上機(jī)架頂端1號(hào)支腿與4號(hào)支腿的角平分線上。這是因?yàn)樵趹?yīng)力分析中,不僅要考慮到支腿上受到應(yīng)力情況,還要考慮到上機(jī)架頂端平面的應(yīng)力情況。

    水輪發(fā)電機(jī)組上機(jī)架.png

    上機(jī)架材料為Q235鋼,彈性模量為210GPa,泊松比為0.3。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試選擇工況;轉(zhuǎn)子頂起、靜態(tài)載荷、空載運(yùn)行、發(fā)10MW、發(fā)20MW、發(fā)30MW、發(fā)40MW以及發(fā)42MW。

    測(cè)試結(jié)果與分析

    根據(jù)測(cè)試點(diǎn)1-5數(shù)據(jù)可知,測(cè)試點(diǎn)1-4的應(yīng)力變化趨勢(shì)基本相似,且均表現(xiàn)為壓縮應(yīng)力,反映了上機(jī)架支腿肋板被擠壓的承力現(xiàn)象。同時(shí)在所有工況下測(cè)試點(diǎn)1應(yīng)力均為*大值,達(dá)到64.592MPa。可以確定整個(gè)上機(jī)架應(yīng)力*大處出現(xiàn)在四個(gè)支腿的肋板拐點(diǎn),與資料中提到的上機(jī)架應(yīng)力集中位置相似。因此,該點(diǎn)要求材料剛強(qiáng)度*大,也是最容易發(fā)生形變甚至出現(xiàn)裂紋。

    測(cè)試點(diǎn)5表現(xiàn)為拉伸應(yīng)力,反映了上機(jī)架上圓盤主要承受軸向向下的拉力。根據(jù)數(shù)據(jù)可知,該點(diǎn)的*大應(yīng)力為12.817MPa,小于其他測(cè)試點(diǎn)應(yīng)力,因此上機(jī)架上圓盤不是主要應(yīng)力承受位置,在剛強(qiáng)度分析中也相對(duì)安全。

    當(dāng)機(jī)組由靜止到空載工況時(shí),應(yīng)力沒有明顯增加。結(jié)果表明機(jī)組在不帶負(fù)荷條件下,機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)上機(jī)架應(yīng)力影響較小;當(dāng)機(jī)組從空載工況到負(fù)荷工況時(shí),應(yīng)力顯著提升,其原因可能是機(jī)組帶負(fù)荷時(shí),軸向水推力對(duì)上機(jī)架所承受應(yīng)力影響很大。

    結(jié)論

    在擬定的典型工況下,上機(jī)架各測(cè)試點(diǎn)應(yīng)力變化具有小負(fù)荷變化梯度較大,大負(fù)荷區(qū)變化平緩的特性;應(yīng)力集中發(fā)生在上機(jī)架支腿肋板拐點(diǎn),*大應(yīng)力達(dá)到64.592MPa,安全系數(shù)為3.6,符合脆性材料的強(qiáng)度要求;為進(jìn)一步校核疲勞強(qiáng)度奠定了基礎(chǔ)。


    關(guān)鍵詞:應(yīng)變儀
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