研傷的修復

    機床的摩擦副一旦發(fā)生了研傷，就必須立即停止運行，找出原因，研傷的程度，采取不同措施。一般來說，對涂抹一類的研傷，可以不做修復，但要加強潤滑，防止擴展；對擦傷（包括污物引起的擦傷），要清除污物，并用油石或刮刀將擦傷部位修平后，可繼續(xù)運行：而對膠合、咬死及硬顆粒引起的研傷，則必須進行修復。現(xiàn)在就常見幾種摩擦副的研傷修復便有些簡單介紹：

    1.滑動軸承與軸的修復

    （1）滑動軸承表面被研傷后，的修復方案應是刮石匠方法修復。一般來說，滑動軸承都留有可供調(diào)整和修理的余量，可以滿足機床的一個修理周期。如果研傷十分嚴重，修理余量不能滿足，就需要考慮更換了。兩半瓦式滑動軸承研傷后，可以減薄墊片重新組裝后，刮研軸瓦內(nèi)孔要求精度，修復后繼續(xù)使用。

    （2）當軸頸有研傷后，可采用磨小軸頸、更換滑動軸承的方法。但軸頸修磨不宜太大，比如機床主軸，修磨量不宜超過軸頸表面淬火，或者滲碳、氮化、氰化的厚度、修磨后軸頸表面硬度不得低于原設計硬度的下限；對于傳動軸來說，軸頸不應小于裝配時在裝配方向前端軸頸或凸臺的尺寸。

    如果用焊補的方法來修復軸頸，那么要考慮焊補加熱過程對軸的幾何精度、機械強度及表面硬度的影響。

   軸頸修復后，一般都需要按軸頸重新配做滑動軸承（或稱軸套）。

    2.機床導軌的修復

    對于機床導軌的輕微研傷和擦傷，只要用喬刀或油石修復，即可繼續(xù)運行。而對膠合性研傷，則需要用焊補或充填粘補的方法來修復，即便是較大面積的研傷，只要保留較大部分完好的導軌面，也可以用此類方法修復。待到機床三令五申俚，再采用精刨、精磨或粘板、鑲板等方法修復。

    對機床導軌研傷的焊補與粘補，相對說來工藝比較復雜一些，特別是大面積研傷的修復，施工前更應考慮細致一些；首先要考慮所采用的修復工藝對導軌的精度、機械性能有否影響，比如焊補和粘補大都需要加溫，那么工藝過程中的溫度是否會引起導軌變形，是否會改變導軌的機械強度和表面硬度等。第二，要考慮所采用的修復工藝對導軌材料的適應性，比如鑄鐵材料的導軌一般不采用鑄鐵堆焊，因鑄件的可焊性差，易產(chǎn)生裂紋、氣孔等缺陷，且加工也困難。工藝過程溫度高（指氣焊），易引起導軌變形等。第三要考慮修補層本身的機械強度與導軌實際工作環(huán)境。比如，我們同樣用錫鉍合金堆焊修復4m龍門刨床導軌和T68鏜訂導軌，由于前者導軌潤滑條件好，已使用20年了，情況仍然良好；而后者由于潤滑條件差、工作環(huán)境差，僅三年就脫落完了。總之要盡可能使修補層滿足一定的使用周期。

    在機床大修理時，對導軌一般是采取如下兩種方法修復：首先把床身導軌進行精刨、精銑或精磨，將研傷修平，根據(jù)床身導軌修去的尺寸以及滑板的磨損情況，或者更換滑板，或者在滑板導軌上粘接其他補償材料，比如聚四氯乙烯軟帶，環(huán)氧類耐磨涂料、鑲尼龍板或金屬板等，以補償尺寸鏈另一種方法就是在精加工后的床身導軌上鑲上預先熱處理過的鋼導軌或淬硬鋼帶。