目前我國數(shù)控立車各項經(jīng)濟指標都有所下降，包括新增訂單和產(chǎn)銷水平。同時資金占用的大幅上升也制造了大量的閑置資源，降低了效率。同時問題也在危機中更加凸顯，比如供需矛盾加深，資金不流通，效率低下等。中國的數(shù)控立車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了十多年的黃金發(fā)展期之后，開始面臨各種產(chǎn)品和市場的尷尬。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，數(shù)控立車工業(yè)新增訂單已經(jīng)連續(xù)19個月為負增長，而且降幅也比較大，其中低端產(chǎn)品的需求減少更是十分明顯。工業(yè)尤其是大型裝備制造業(yè)在經(jīng)濟下滑時期是最容易受影響的領(lǐng)域。過去黃金十年積累的各種毛病也一同在危機中爆發(fā)出來使得整個行業(yè)看起來似乎病入膏肓。因此轉(zhuǎn)型升級也越來越成為一種必須而不是替代的選擇。

　　在當前的宏觀經(jīng)濟低迷的大背景下，企業(yè)數(shù)控立車行業(yè)要突破困境，扭轉(zhuǎn)局面，轉(zhuǎn)型之路非常明確，那就是向技術(shù)發(fā)力。過去粗放式產(chǎn)能擴張的直接結(jié)果是中低端市場無比膨脹，產(chǎn)品市場嚴重產(chǎn)能不足。而中低端市場一般又主要是抗風險能力較差的中小企業(yè)，在危機來臨的時候，中低端市場需求給了行業(yè)巨大的打擊，而產(chǎn)品由于供給不足不能成為一個堅實的后盾，最終引發(fā)行業(yè)性的危機。因此加快市場產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，對于整個行業(yè)來說是轉(zhuǎn)型升級必須要考慮的事。