3分鐘輕松完成汽車零部件高精度三維檢測(cè)

近些年來，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，很多企業(yè)在生產(chǎn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)努力改進(jìn)，以提升產(chǎn)品精度與質(zhì)量。

就汽車零部件而言，零部件有形狀復(fù)雜、曲面多、孔位細(xì)節(jié)多、輪廓復(fù)雜等檢測(cè)難點(diǎn)，要求高精度、高效率、檢測(cè)結(jié)果直觀的質(zhì)量控制方式。

思看的光學(xué)三維測(cè)量技術(shù)已經(jīng)在該行業(yè)有極為成熟的應(yīng)用，以下用幾個(gè)不同的零部件為例，闡明三維掃描在汽車零部件上的具體應(yīng)用。

汽車內(nèi)飾檢測(cè)

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，我們熟悉的儀表板系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)等都屬于汽車內(nèi)飾的一部分。

汽車內(nèi)飾包含種類之廣，意味著汽車內(nèi)飾件廠家需要一臺(tái)三維掃描儀能滿足多種部件的檢測(cè)需求。思看的KSCAN復(fù)合式三維掃描儀非常符合這個(gè)要求，KSCAN內(nèi)置攝影測(cè)量系統(tǒng)，有高速掃描、精細(xì)掃描、大面幅掃描、深孔掃描等多種掃描模式，能適應(yīng)多種工況高精度掃描。同時(shí)， KSCAN 擁有0.020mm的測(cè)量精度，1440 mm × 860 mm的掃描面幅，掃描精度與速度穩(wěn)定可靠。

以重卡汽車前保險(xiǎn)杠總承與儀表盤為例，這二者尺寸略大，有很多孔位細(xì)節(jié)，KSCAN能夠快速精準(zhǔn)地測(cè)量出這些細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，再與CAD數(shù)模比對(duì)即可分析出變形情況，片刻就能出具尺寸檢測(cè)報(bào)告。

重卡汽車儀表盤檢測(cè)數(shù)據(jù)

重卡汽車前保險(xiǎn)杠總承檢測(cè)數(shù)據(jù)

汽車后橋檢測(cè)

汽車后橋的檢測(cè)難點(diǎn)主要在于面偏差與角度的測(cè)量，傳統(tǒng)的卡尺及限位檢具測(cè)量方式無法準(zhǔn)確反映任意一點(diǎn)的偏差尺寸，角度不易調(diào)整。但這些難點(diǎn)對(duì)KSCAN復(fù)合式三維掃描儀并不構(gòu)成挑戰(zhàn)，KSCAN掃描時(shí)不與物體直接接觸，僅需少量貼點(diǎn)，手持工作即可獲取物體的完整數(shù)據(jù)，包含所有角度細(xì)節(jié)，對(duì)物體表面無損傷，整個(gè)過程不超過10分鐘。

汽車后橋檢測(cè)數(shù)據(jù)

車燈后視鏡檢測(cè)

汽車后視鏡的黑色注塑件尺寸較小，僅為15×15×10 cm，傳統(tǒng)方案使用三坐標(biāo)打點(diǎn)檢測(cè)，耗時(shí)略長(zhǎng)。

思看的TRACKSCAN跟蹤式三維掃描儀無需貼點(diǎn)，無需進(jìn)行任何表面處理直接工作，并能在這個(gè)條件下保持0.025 mm的高測(cè)量精度，細(xì)節(jié)處可以使用7束藍(lán)色激光的精細(xì)掃描模式或1束藍(lán)色激光深孔掃描模式，保持精度的同時(shí)，整個(gè)掃描及數(shù)據(jù)處理過程不超過三分鐘。掃描得到的數(shù)據(jù)與CAD數(shù)模對(duì)比，即可生成直觀的檢測(cè)報(bào)告，得到尺寸偏差，用于質(zhì)量控制并改進(jìn)生產(chǎn)工藝。

汽車后視鏡注塑件檢測(cè)數(shù)據(jù)

小結(jié)

思看的光學(xué)三維測(cè)量技術(shù)能為車的內(nèi)飾、外飾、功能件等提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型，使汽車零部件的產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量控制過程更為精確、高效，從而有效地幫助廠商提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

更多汽車行業(yè)相關(guān)案例，請(qǐng)閱讀以下文章：

當(dāng)三維掃描遇上私人定制 汽車內(nèi)外飾3D定制綜合解決方案

技術(shù)前沿 | 3D掃描助力隱形車衣行業(yè)打造汽車版型數(shù)據(jù)中心

特斯拉三維拆解 | “精”得起測(cè)量