一般而言，上銀導軌的主要失效現(xiàn)象是接觸疲勞剝離與磨損，所以必須根據(jù)使用條件、負載能力和預期壽命來選用。當上銀導軌承受負荷并作運動時，滾珠與滾道表面不斷地受到循環(huán)應力的作用，一旦達到滾動疲勞臨界值，接觸面就會產(chǎn)生疲勞磨損，在表面的一些部分會發(fā)生魚鱗狀薄片的剝離現(xiàn)象，稱為表面剝離。上銀導軌滾道表面產(chǎn)生表面剝離時的運行距離，為直線導軌的壽命。通常上銀導軌的壽命以額定壽命為準。
我們在進行設計選用上銀導軌時，不會去具體計算直線導軌的使用壽命，而是使用額定壽命。例如：在高噸位的型材拉彎機設計中，為了能使其拉伸鉗口模座工作臺靈活可靠地接收拉伸運動指令和克服自重的推力，就采用了上銀導軌，與雙軸心導軌比較，它輕巧靈活，加工精度容易達到，且安裝、調整、維護簡便。我們在選擇直線導軌時，僅考慮一組導軌的額定壓力能否隨得起鉗口模座和工作臺的重量，在額定壓力下使用壽命的長短，通常還乘以1.3倍的承重系數(shù)。

上銀導軌選擇適當?shù)拈g隙就十分重要。一般說來 , 考慮到往復運動可能產(chǎn)生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加予壓）,就能對使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。

上銀導軌導軌所有型號的的間隙,均在發(fā)貨前按規(guī)定進行了調整,因此它們就不需要再加以予壓調整。予壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷,目的是要提高滑塊的剛性。滾柱導向器是一個結構緊湊、具有高剛性的軸承系統(tǒng)。其內部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運動的導向滾輪使用。由于其外圈在與配合面直接接觸同時做旋轉運動，此產(chǎn)品以壁厚構造，在設計上能承受沖擊負荷。在外圈內部裝有帶精密保持器的滾針，從而可防止產(chǎn)品側倒，實現(xiàn)了優(yōu)異的旋轉性能，并且能夠承受高速旋轉。