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步進(jìn)電機(jī)為什么會(huì)丟步?怎么防止丟步?
但由于步進(jìn)電機(jī)不是閉環(huán)控制,選型或者使用不當(dāng),也會(huì)容易出現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)失步,也叫步進(jìn)電機(jī)丟步,也就是步進(jìn)電機(jī)沒有按照指令到達(dá)應(yīng)該到達(dá)的位置,讓工控人員很是苦惱。
那么,步進(jìn)電機(jī)失步的原因是什么?可以采取哪些對策來避免失步呢?
步進(jìn)電機(jī)失步的原因有很多,在實(shí)際應(yīng)用過程中,需要采取排除法一一分析,才能夠找出失步的真正原因,一般導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)失步的原因是下面幾種:
1.步進(jìn)電機(jī)本身工作力矩不夠,沒有足夠能力帶動(dòng)負(fù)載;
2.步進(jìn)電機(jī)起停的加減速過程不充分,步進(jìn)電機(jī)在加減速過程中失步;
3.步進(jìn)電機(jī)的電源功率不夠?qū)е虏竭M(jìn)電機(jī)的輸入功率不夠引起失步;
4.步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓不夠或者驅(qū)動(dòng)電流設(shè)定過低;
5.驅(qū)動(dòng)器或者控制器收到信號(hào)干擾;
6.步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)共振引起步進(jìn)電機(jī)帶負(fù)載能力下降而導(dǎo)致失步;
7.驅(qū)動(dòng)器和控制器的信號(hào)不匹配;
8.同步輪或者減速箱的背隙或者來回轉(zhuǎn)到的間隙誤差沒有在程序上補(bǔ)償或者補(bǔ)償值不對;
9.控制程序本身有問題。
針對上面各問題原因,可以分別采取下面對策來改善步進(jìn)電機(jī)失步問題:
1)核算負(fù)載的力矩,參考步進(jìn)電機(jī)距頻圖看看在對應(yīng)速度下步進(jìn)電機(jī)是不是有足夠扭矩能力帶動(dòng)負(fù)載,可以換個(gè)在對應(yīng)工作速度下扭矩大的步進(jìn)電機(jī)來對比測試。
2)步進(jìn)電機(jī)的啟動(dòng)階段就像開手動(dòng)波的汽車,需要逐步上檔而提速,加減速不充分,會(huì)導(dǎo)致失步。
一般建議負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不要大于步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的10倍,不然加減速過程會(huì)比較漫長。
3)步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)瞬間我們會(huì)測試到額定電流1.6倍左右的電流,如果電源功率不夠,會(huì)讓電機(jī)里面的有效電流過低,從而帶不動(dòng)負(fù)載。建議一般電源留30%以上余量。
4)步進(jìn)電機(jī)需要快速啟動(dòng)或者高速運(yùn)行,需要驅(qū)動(dòng)電壓比較高,工作電流設(shè)定值足夠大,否則也容易失步。
5)換個(gè)型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器對比看看是不是信號(hào)收到干擾,或者看看控制A電機(jī)運(yùn)動(dòng),是不是B電機(jī)有動(dòng)作,看看電機(jī)是不是收到信號(hào)干擾。
6)共振的時(shí)候,步進(jìn)電機(jī)及其系統(tǒng)有明顯的噪聲和震動(dòng),速度上升或者下降一定范圍,有關(guān)現(xiàn)象會(huì)明顯減輕或者消失,基本可以判斷是共振問題。
選擇合適參數(shù)的步進(jìn)電機(jī),改善驅(qū)動(dòng)器性能或者用減震墊等物理方式來減振。
7)如果是步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和控制器的信號(hào)不匹配,現(xiàn)象是隨著時(shí)間的推移,位置的偏移量會(huì)很均勻地增加。
更改驅(qū)動(dòng)器或者控制器的信號(hào)識(shí)別方式,讓兩者匹配一致就好了。
8)同步輪或者減速箱由于精度問題,會(huì)有一定誤差累計(jì),需要在控制程序中做出合理補(bǔ)償。
9)控制程序?qū)е率Р揭膊簧僖姡枰獧z查控制程序是不是有問題。
一時(shí)找不到問題原因,也有工程師會(huì)讓步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間就重新找原點(diǎn)歸位,這樣會(huì)影響設(shè)備的工作效率,是沒有辦法的辦法。
近年來,閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)開始流行起來,通過閉環(huán)控制來對于實(shí)現(xiàn)對于步進(jìn)電機(jī)的*控制,也是一種解決問題的方案,但成本會(huì)高一些。
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