數(shù)控滑臺(tái)結(jié)構(gòu)滑板與導(dǎo)軌接觸面的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一、全封閉的刮屑裝置，防止鐵屑灰塵進(jìn)入導(dǎo)軌損傷滑動(dòng)接觸面，從而影響使用壽命；

二、雙螺母滾珠絲杠傳動(dòng)，承載力大，動(dòng)態(tài)性能好，加工精度不錯(cuò)；

三、數(shù)控滑臺(tái)主體材料采用灰鑄鐵HT300，強(qiáng)度好，導(dǎo)軌熱處理硬度高（≥52HRC），可進(jìn)行重力切削，導(dǎo)軌由導(dǎo)軌磨一次磨削成功，導(dǎo)向精度好；

四、滑板與導(dǎo)軌接觸面統(tǒng)一采用貼塑，優(yōu)點(diǎn)多：①動(dòng)摩擦因數(shù)小，滑動(dòng)靈活，低速無爬行；②抗磨性好，使用壽命不錯(cuò)，維修時(shí)間延長(zhǎng)；

五、正確的油槽，充足的油潤滑，只要是滑動(dòng)接觸面就有油進(jìn)入進(jìn)行潤滑，避免干摩擦，大限度地減少接觸面的磨損，長(zhǎng)期地保持精度。

數(shù)控滑臺(tái)固有性是由設(shè)計(jì)決定的。性綜合設(shè)計(jì)主要包括性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、性分配設(shè)計(jì)和基于故障分析的性增長(zhǎng)設(shè)計(jì)等。考慮了數(shù)控機(jī)床的故障頻率、故障致命度、故障維修性、子系統(tǒng)復(fù)雜度、制造技術(shù)和費(fèi)用等7個(gè)因素對(duì)性分配的影響，通過故障率的二元模糊分配比構(gòu)造了故障率相對(duì)模糊分配比矩陣，由對(duì)分配準(zhǔn)則權(quán)重打分，獲得了數(shù)控機(jī)床各子系統(tǒng)的性分配值。

數(shù)控滑臺(tái)導(dǎo)軌為雙矩形結(jié)構(gòu)，可采用高牌號(hào)鑄鐵或鑲鋼材料，滑臺(tái)因此分為A、B型兩種。滑臺(tái)具有普通級(jí)和精密級(jí)兩種精度。

數(shù)控滑臺(tái)加工中心在總體布局上分定龍門和動(dòng)龍門，同時(shí)還分定梁和動(dòng)梁。橋式布局方式也屬于動(dòng)龍門的一種形式。在這里我們工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡是依照水平面的直線度和垂直于水平面的直線度兩個(gè)方向運(yùn)行的。確定加工產(chǎn)品的精度也是一項(xiàng)重要指標(biāo)。

對(duì)數(shù)控滑臺(tái)進(jìn)行改造的方法介紹

一、將手動(dòng)調(diào)節(jié)刀架變成由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的數(shù)控刀架，Z步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制刀架在垂直方向的移動(dòng)，X步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制刀架在水平方向的移動(dòng)。

二、在滑臺(tái)上安裝一個(gè)簡(jiǎn)易的對(duì)刀裝置。經(jīng)過負(fù)載（摩擦力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等）計(jì)算，驅(qū)動(dòng)刀架上下移動(dòng)（Z坐標(biāo)軸）和左右移動(dòng)（X坐標(biāo)軸）的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)分別選用110BF003型和130BF003型。這兩個(gè)坐標(biāo)移動(dòng)的脈沖當(dāng)量均為0.01mm。

三、數(shù)控滑臺(tái)原有垂架、側(cè)刀架，通過變速箱的手柄改變速度和進(jìn)給量和進(jìn)給方向，采用未加控制的普通三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。無法達(dá)到銑削、磨削功能對(duì)速度和進(jìn)給量的控制要求。

四、在滑臺(tái)底座靠近滑塊的部位安裝三個(gè)接近開關(guān)，在滑塊上固定一個(gè)與三個(gè)接近開關(guān)平行又在運(yùn)動(dòng)過程中與三個(gè)開關(guān)都能接近的滑塊位置標(biāo)志塊（鐵塊），兩者共同用于滑塊運(yùn)動(dòng)方向和位置的檢測(cè)。

數(shù)控滑臺(tái)選用適當(dāng)?shù)幕_(tái)關(guān)系到組合機(jī)床整機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性，數(shù)控滑臺(tái)通常設(shè)計(jì)時(shí)往往根據(jù)主動(dòng)力部件的大小（即切削力和進(jìn)給力）選用，數(shù)控滑臺(tái)一般選用主動(dòng)力部件同規(guī)格或大一號(hào)規(guī)格，精加工機(jī)床一般選用精密滑臺(tái)，數(shù)控滑臺(tái)有液壓夾具的機(jī)床選用液壓滑臺(tái)，需要多次定位的選用數(shù)控滑臺(tái)，剛性臥式鏜削選用B型導(dǎo)軌滑臺(tái)，滑臺(tái)一般不帶潤滑裝置，如需要訂貨時(shí)可注明，滑臺(tái)與其它部件結(jié)合時(shí)，數(shù)控滑臺(tái)在其工作臺(tái)面補(bǔ)充加工聯(lián)接孔。

在滑臺(tái)上安裝工件后做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也可在滑臺(tái)上安裝動(dòng)力頭等相關(guān)附件后，通過滑臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行各種切削，鉆削，鏜削運(yùn)動(dòng)。用多個(gè)不同規(guī)格的滑臺(tái)組合可進(jìn)行復(fù)雜零部件的加工或進(jìn)行批量生產(chǎn)，本廠生產(chǎn)滑臺(tái)可以快運(yùn)動(dòng)和慢速運(yùn)動(dòng)，是機(jī)械加工行業(yè)中一種重要的機(jī)床附件。

數(shù)控滑臺(tái)固有性是由設(shè)計(jì)決定的。理想的性設(shè)計(jì)應(yīng)是針對(duì)主機(jī)、功能部件乃至零件的性概率設(shè)計(jì)，其前提是應(yīng)具備相應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)，如數(shù)控機(jī)床的載荷譜等，但目前數(shù)控機(jī)床及其功能部件的載荷數(shù)據(jù)積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。考慮了數(shù)控機(jī)床的故障頻率、故障致命度、故障維修性、子系統(tǒng)復(fù)雜度、制造技術(shù)和費(fèi)用等7個(gè)因素對(duì)性分配的影響，通過故障率的二元模糊分配比構(gòu)造了故障率相對(duì)模糊分配比矩陣，由對(duì)分配準(zhǔn)則權(quán)重打分，獲得了數(shù)控機(jī)床各子系統(tǒng)的性分配值。

目前針對(duì)常規(guī)機(jī)械結(jié)構(gòu)己有許多學(xué)者進(jìn)行了性概率設(shè)計(jì)研討。對(duì)復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行性概率設(shè)計(jì)的理論尚不成熟，對(duì)數(shù)控機(jī)床載荷譜等數(shù)據(jù)積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了在設(shè)計(jì)層面確定數(shù)控機(jī)床的性水平，研討人員進(jìn)行了許多探索，并借鑒產(chǎn)品性通用設(shè)計(jì)原則，逐漸形成了基于故障分析的數(shù)控機(jī)床性綜合設(shè)計(jì)技術(shù)。