機(jī)械滑臺(tái)用以實(shí)現(xiàn)直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，根據(jù)工件的需要改變滑臺(tái)的工作空間，在機(jī)械滑臺(tái)上安裝動(dòng)力箱(裝上多軸箱)鉆削頭、鏜削頭、銑削頭、鏜孔車端面頭等各種部件，用以完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、锪窩、刮端面、倒角、車端面、銑削及攻絲等工序，亦可在其上安裝工件組成輸送運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。

機(jī)械滑臺(tái)按形狀又分A、B型，材質(zhì)采用灰鐵250鑄鐵或鑲剛結(jié)構(gòu)，具有普通級(jí)和精密級(jí)兩種精度。A型為雙矩型導(dǎo)軌，一般用于粗加工，B型為一山一矩合型導(dǎo)軌，用于精加工。

機(jī)械滑臺(tái)化零為整法工作方法是怎樣的？

一、若按照常規(guī)的方式對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行編程，在每次的循環(huán)環(huán)節(jié)中只可加工一個(gè)零件，因?yàn)檩S向尺寸較短，因此就會(huì)造成數(shù)控機(jī)床的主軸滑塊在床身導(dǎo)軌的局部位置頻繁的出現(xiàn)往復(fù)，彈簧夾頭夾緊結(jié)構(gòu)動(dòng)作頻繁。

二、彈簧夾頭夾緊構(gòu)件的頻繁作業(yè)，也會(huì)導(dǎo)致控制電器損壞，想要解決以上問題，需要加大主軸送進(jìn)長度、彈簧夾頭夾緊構(gòu)件的動(dòng)作縫隙，同時(shí)還不能降低數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)速率。

三、長時(shí)間工作后，就會(huì)早晨如果數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌局部出現(xiàn)過度磨損情況，進(jìn)而也會(huì)直接影響數(shù)控機(jī)床的加工精度，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致機(jī)床報(bào)廢。

四、在低壓電器中，會(huì)存在著大量的短銷軸類零部件，場景約為2至3，直徑多為零件的幾何尺寸很小，普通的儀表類車床很難對(duì)其進(jìn)行裝夾，因此也無法確定質(zhì)量。

五、原來的單件零件的輔助時(shí)間可分?jǐn)傇诙鄠€(gè)零件上，每個(gè)零件的輔助時(shí)間都實(shí)現(xiàn)了縮短情況，進(jìn)而也直接提升了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)速率。

六、為此設(shè)想，是否可以在一次加工循環(huán)中加工多個(gè)零件，主軸送進(jìn)長度為單件零件長度的倍數(shù)，甚至可以達(dá)到主軸加大運(yùn)行距離。而彈簧夾頭構(gòu)件的動(dòng)作時(shí)間間隔相應(yīng)延長為原來的數(shù)倍。

機(jī)械滑臺(tái)主軸不轉(zhuǎn)與電源供給回路情況

一、供給主軸的三相電源缺相或反相：檢查電源，調(diào)換任兩條電源線。

二、系統(tǒng)有相應(yīng)的主軸控制信號(hào)輸出，但電源供給線路及控制信號(hào)輸出線路存在斷路或是元器件損壞。

三、機(jī)械傳動(dòng)故障引起：檢查皮帶傳動(dòng)有無斷裂或機(jī)床是否掛了空擋。

四、用萬用表檢查系統(tǒng)與主軸電機(jī)之間的電源供給回路，信號(hào)控制回路是否存在斷路；是否存在斷路。

五、各連線間的觸點(diǎn)是否接觸不良；交流接觸器，直流繼電器是否有損壞；檢查熱繼電器是否過流；檢查保險(xiǎn)管是否燒毀等。

六、電路連接錯(cuò)誤：認(rèn)真參閱電路連接手冊(cè)，連線正確。

七、系統(tǒng)無相應(yīng)的主軸控制信號(hào)輸出：用萬用表測量系統(tǒng)信號(hào)輸出端，若無主軸控制信號(hào)輸出，則需替換相關(guān)IC元器件或送廠維修。