1、油管質(zhì)量問題。一般來說，除了雙柱下拉式液壓機(jī)油管質(zhì)量特別差，只有一個原因：油管幾乎磨損得差不多了，所以在正常壓力下直接爆管。

2、局部油壓過高。調(diào)分配閥，將局部油壓調(diào)至正常范圍。

3、油管原材料內(nèi)表面缺陷。內(nèi)孔表面質(zhì)量是影響其性能的主要因素。在雙柱下拉式液壓機(jī)油管制造過程中，其內(nèi)表面經(jīng)歷了復(fù)雜的拉拔變形過程，這一過程必然會形成各種程度的內(nèi)壁缺陷，其中最重要的是內(nèi)壁裂紋缺陷。這種內(nèi)壁裂紋缺陷大多是由于管內(nèi)壁變形過程中變形不均勻造成的類似折疊形式的缺陷。內(nèi)壁裂紋缺陷會導(dǎo)致油管疲勞裂紋，嚴(yán)重降低油管疲勞壽命，這也是大多數(shù)雙柱下拉式液壓機(jī)油管疲勞失效漏油的原因。

4、鐓頭和桿部過渡處的加工質(zhì)量不良。管道鐓頭加工工藝復(fù)雜，變形量大，其內(nèi)外表面的金屬經(jīng)歷了強(qiáng)烈的變形流動，如果工藝不當(dāng)，可能會出現(xiàn)金屬流線彎曲或冷折。鐓頭的各種工藝缺陷將成為使用過程中疲勞裂紋的起源，導(dǎo)致雙柱下拉式液壓機(jī)油管開裂和漏油。

5、油管外表面“夾雜物”缺陷。目前，國內(nèi)雙柱下拉式液壓機(jī)油管幾乎都是從國外進(jìn)口的，但在目前相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)中，沒有明確規(guī)定管外表面的微觀質(zhì)量。近年來，多次出現(xiàn)疲勞裂紋，起源于油管外表面類似夾雜物的缺陷，導(dǎo)致油管開裂和漏油的案例。