cnc數(shù)控車床集機(jī)、電、液于一體，具有高精度、效率，是計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、控制工程、精密測(cè)量和精密機(jī)械等技術(shù)綜合作用的應(yīng)用。由于cnc數(shù)控車床經(jīng)濟(jì)性能好、效益高，因此有著越來(lái)越重要的地位，也是現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的必由之路。隨著cnc數(shù)控車床應(yīng)用的普及，對(duì)從事數(shù)控技術(shù)的專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)用分析能力和故障診斷處理能力就顯得更為重要了，因?yàn)樗苯佑绊懙皆O(shè)備的可靠運(yùn)行。

電源熔斷器F11、F12用來(lái)實(shí)現(xiàn)電源單元輸入側(cè)電路短路保護(hù)的。當(dāng)F11、F12熔斷時(shí)，CRT不亮，電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM不亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

cnc數(shù)控車床電源熔斷器F13用來(lái)實(shí)現(xiàn)電源單元+24V的輸出側(cè)短路保護(hù)。當(dāng)F13熔斷時(shí)，CRT不亮(CRT燈絲也不亮)，電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM都亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

①CRT單元中可能發(fā)生短路或與之相連的+24V電源電纜線發(fā)生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭，系統(tǒng)重新上電，如果電源單元的報(bào)警燈（紅色指示燈ALM）不亮，且CP15端子有+24V輸出，則故障在系統(tǒng)顯示裝置CRT側(cè)。

②電源單元內(nèi)部電路發(fā)生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭，系統(tǒng)重新上電，如果電源單元的報(bào)警燈（紅色指示燈ALM）還亮，說(shuō)明故障在電源單元的內(nèi)部，如二極管DS17擊穿短路或電容C74、C75嚴(yán)重漏電等。

cnc數(shù)控車床電源熔斷器F14用來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部(各印刷電路板單元)、電源單元內(nèi)部+24E電路及機(jī)床側(cè)信號(hào)控制輸入電路短路保護(hù)的。當(dāng)F14熔斷時(shí)，CRT上將顯示系統(tǒng)“950”報(bào)警號(hào)，電源單元狀態(tài)指示燈PIL亮（故障狀態(tài)指示燈ALM不亮），系統(tǒng)主板故障指示燈L2亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

②cnc數(shù)控車床側(cè)+24E接線對(duì)地短路。可以通過(guò)拔開(kāi)系統(tǒng)I/O板的所有電纜接頭后，測(cè)量系統(tǒng)+24E對(duì)地電阻，當(dāng)測(cè)量的電阻為0時(shí)，則故障在系統(tǒng)內(nèi)部+24E短路(需要更換相應(yīng)的印刷電路板)。如果測(cè)量的電阻為100Ω左右時(shí)，則故障在機(jī)床側(cè)接線短路(詳細(xì)檢查機(jī)床側(cè)所有的+24E接線)。

cnc數(shù)控車床電源熔斷器F1是實(shí)現(xiàn)電源單元內(nèi)部控制模塊及輔助調(diào)整電源電路短路保護(hù)的。當(dāng)F1熔斷時(shí)，CRT不亮，電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM均不亮。產(chǎn)生故障原因可能是: