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平衡機選購常識
軟支承和硬支撐  從理論上說，軟支承平衡機可以獲得更高的測試精度。但是，這只是在極其精密的測試中才能區(qū)分出來。普通用戶不必考慮這個問題。

※測試精度  各廠家都采用了非常成熟的技術(shù)，平衡機的精度與電子部分的關(guān)系已經(jīng)很小。
影響精度的因素只有兩項：
1、傳動軸與平衡機的聯(lián)接方式。
2、主軸的加工精度。

※減重率的影響因素  減重率越高干活越快。減重率高低的影響因素有：
1、平衡機的定標(biāo)是否準(zhǔn)確。2、放置的平衡塊是否準(zhǔn)確。3、傳動軸伸縮滑鍵和萬向節(jié)的間隙大小。

低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速  采用軟支承的平衡機，轉(zhuǎn)速必須達到共振轉(zhuǎn)速3倍以上才能檢測，所以一般都采用較高的轉(zhuǎn)速。而硬支承的平衡機，轉(zhuǎn)速必須在共振轉(zhuǎn)速的3倍以下才能工作，所以一般都采用較低的轉(zhuǎn)速。

傳動軸的聯(lián)接方式  前傳動軸的后端（有過橋軸承的一端）與平衡機的聯(lián)接方式對于平衡的效果有極大的影響，也是影響平衡機性能的關(guān)鍵因素。
※已有的聯(lián)接方式有以下三種：、

   *種是雙滾輪支承，這種方式的精度較好。缺點是工作時不能監(jiān)測過橋軸承的狀態(tài)。

   第二種是直接用過橋軸承吊架支承，這種方式與實際工況zui接近，平衡效果。而且它能夠很方便地監(jiān)測中突元的跳動量，還能監(jiān)測過橋軸承的狀態(tài)。

   第三種是直接用中突元聯(lián)接。對于這種平衡機，您自己多做幾個實驗?zāi)蜁l(fā)現(xiàn)它的問題有多么嚴(yán)重。您把前傳動軸裝到平衡機上，用百分表檢查（過橋軸承）軸頸的跳動量，這個跳動量的大小，就決定了平衡的zui終效果。這里有多大的跳動量，就相當(dāng)于平衡機的主軸有多大的跳動量。前傳動軸裝到汽車上以后，傳動中心是過橋軸承的軸心而不是中突元的軸心，平衡時的軸心與實際工作的軸心不一致，必然會造成誤差。大量的維修數(shù)據(jù)證明，這種軸心變換造成的誤差通常在30到100克之間。您可能見到一些生產(chǎn)傳動軸的廠家，也用這種連接方式。那是因為生產(chǎn)廠家是批量生產(chǎn)，他們總是精選一個中突元再做精心的定標(biāo)調(diào)整，然后才正式工作。維修用戶不具備這種條件，無法消除這種誤差，平衡效果就大打折扣。

聯(lián)合平衡  您在使用其他平衡機時一定遇到過這樣的問題：把平衡好的傳動軸裝車后，仍然有振動的情況。這主要是中突元的跳動誤差造成的。常常是多次更換中突元也解決不了問題，這種誤差在普通的平衡機上是不能平衡掉的。解決的辦法就是聯(lián)合平衡。所謂聯(lián)合平衡就是把兩節(jié)或者三節(jié)傳動軸都裝到平衡機上，連接在一起進行平衡，這樣一來，平衡時的狀態(tài)與實際狀態(tài)*相同，因此能達到非常好的效果。對于要求嚴(yán)格的傳動軸（比如皮卡車的傳動軸），必須進行聯(lián)合平衡才能達到使用要求（到傳動軸生產(chǎn)廠看看，就會相信這一點。）

聯(lián)合平衡的另一個好處是解決了153汽車傳動軸叉形突元的夾具盤問題。購買普通平衡機，您會為153的胎具而發(fā)愁，聯(lián)合平衡時就不需要這種夾具盤了。

平衡機機座/平衡機底座的重量  應(yīng)該說，不管是什么平衡機，機座的重量越大越好。但需要指出，機座的重量對平衡精度并無影響，它主要是影響減重率。為了達到相同的減重率指標(biāo)，既可以選用笨重的底座，也可以選用的電腦軟件。現(xiàn)在，機座的成本在平衡機的總成本中占有很大的比例，所以，好的電腦然見，就能讓用戶節(jié)省數(shù)千元的消費。

擺架主軸的同心度  左右兩個擺架上各有一根主軸。一般說來，這兩根主軸是否同心，對平衡的效果并沒有影響，這是由傳動軸的特點決定的。因為傳動軸在汽車上實際工作時，兩端本來就偏移很多（否則萬向節(jié)就沒用了），如果要求平衡機的兩根主軸嚴(yán)格同心，反倒與傳動軸的實際工況不符。在使用中突元直接聯(lián)接的兩擺架平衡機上，兩根主軸必須嚴(yán)格同心，否則，在平衡前傳動軸的時候會產(chǎn)生別勁現(xiàn)象。為了彌補設(shè)計上的缺陷，這些平衡機的兩根主軸必須嚴(yán)格同心。如果你買的是三擺架或者四擺架平衡機，就*沒有這種問題，它不再要求兩根主軸嚴(yán)格同心，允許傳動軸在近于實際工況下進行平衡，能達到更好的效果。

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