在國(guó)內(nèi)很多立車廠家沒(méi)有制定標(biāo)準(zhǔn)的安裝工藝，都是靠工人自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行裝配，所以市場(chǎng)上的立車裝配質(zhì)量就顯得參差不齊。特別是對(duì)主軸軸承間隙的調(diào)整，對(duì)此我們有什么對(duì)策呢？專業(yè)有實(shí)力的廠家是不會(huì)為此迷惑的，因?yàn)槲覀冇袑I(yè)的安裝工藝，嚴(yán)格的生產(chǎn)系統(tǒng)。那么小編今天主要來(lái)給大家講述一下這方面的調(diào)整，關(guān)于立車主軸徑向雙列滾子軸承間隙調(diào)整，下面就讓我們來(lái)深入了解吧。

  將徑向軸承內(nèi)圈裝在主軸上，用銅棒均勻的從上往下敲擊，使其脹大（主軸1：12錐度）至一定程度，將軸承外圈套上，手盤軸承外圈。若松手外圈在自重作用下不會(huì)下落即調(diào)整到位。否則繼續(xù)往下敲擊，重復(fù)這個(gè)過(guò)程。這種方法較直觀，自重不下落即為調(diào)整到位。然后用量塊測(cè)量下墊尺寸，四點(diǎn)取算數(shù)平均值。按尺寸－0.02 mm磨削下墊（－0.02 mm是為了墊片方便安裝）。上墊按測(cè)量的尺寸＋0.02 mm磨削。

  大部分立車生產(chǎn)廠家將軸承外圈裝在錐套內(nèi)再靠手盤軸承感覺(jué)松緊，對(duì)裝配工人的手感經(jīng)驗(yàn)要求高。經(jīng)驗(yàn)不足的裝配人員裝配軸承間隙時(shí)松時(shí)緊。軸承太松，車削時(shí)徑向跳動(dòng)大，外圓加工精度差，低速打表檢查時(shí)不易發(fā)現(xiàn)；太緊時(shí)，工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)振，外圓加工粗糙度差，轉(zhuǎn)速越高粗糙度越差。主軸軸承裝配間隙調(diào)整的好，徑向跳動(dòng)，端面跳動(dòng)精度高，工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，車削精度高，光潔度好。