豐田汽車公司（以下豐田汽車）為實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)化”而開發(fā)并生產(chǎn)的新一代“GR雅力士”汽車中，搭載了捷太格特（JTEKT）制造的TORSEN®LSD,電子控制四驅(qū)4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC®）。為實(shí)現(xiàn)其高水準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)駕駛做出了貢獻(xiàn)。

GR雅力士(拍攝于Midlａnd Square豐田汽車展廳)

各自的特征如下：

１．TORSEN®LSD

①「TORSEN®LSD」

托森差速器是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，將左右輪或前后輪的扭矩進(jìn)行分配的驅(qū)動(dòng)裝置LSD（限滑差速器）的一種。

LSD利用斜齒輪進(jìn)行差動(dòng)限制，以高扭矩分配性能和高耐用性著稱，是捷太格特的明星產(chǎn)品之一。

目前，托森差速器（TORSEN）Type-B和Type-C兩種型號(hào)，主要在日本、比利時(shí)和美國生產(chǎn)。對(duì)前后輪扭矩進(jìn)行分配的Type-C型號(hào)主要搭載在四輪驅(qū)動(dòng)車型上。而對(duì)左右輪扭矩進(jìn)行分配的Type-B型號(hào)，主要搭載在以運(yùn)動(dòng)車型為代表的后輪驅(qū)動(dòng)車型上，此外，在前輪驅(qū)動(dòng)車型上也有使用。

②「在GR雅力士中的配置」

TORSEN Type-B搭載于GR雅力士系列的「RZ “High performance”」車輛前后,為適應(yīng)GR雅力士的駕駛環(huán)境，捷太格特打造了具有高強(qiáng)度、高容量化性能的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)更高水平的運(yùn)動(dòng)駕駛。
 

TorsenType-B正面圖
 

TorsenType-B后部圖

２. 電子控制四驅(qū)4WD聯(lián)軸節(jié)　ITCC®

①「ITCC®　Intelligent Torque Controlled Coupling的釋義」

ITCC是通過電子控制，將驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行連續(xù)可變傳輸?shù)穆?lián)軸節(jié)，通常搭載在四輪驅(qū)動(dòng)車的后差速器和傳動(dòng)軸之間，通過連續(xù)可變的前后輪驅(qū)動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)高燃效和優(yōu)異的牽引性能。其核心技術(shù)是被稱為金剛石鍍膜（DLC-Si）的，一種含硅并且具有接近鉆石特性，將耐磨的非結(jié)晶碳作為數(shù)微米膜覆蓋的電磁離合器，具備小型、高耐久性和*性。

②「在GR雅力士中的配置」

此產(chǎn)品也被稱為“電子控制多片離合器”，作為「運(yùn)動(dòng)4WD系統(tǒng)“ GR-FOUR”」的零部件搭載于“ RZ”和“ RC”*1中。捷太格特為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高溫對(duì)應(yīng)、高容量化，根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、路面狀況控制前后扭矩的分配，致力于為GR雅力士的行駛性能做出貢獻(xiàn)。
*1：豐田GR雅力士“RZ性能版車型”、“RC基礎(chǔ)版車型”

 

【ITCC產(chǎn)品概念圖】

捷太格特驅(qū)動(dòng)事業(yè)致力于通過以TORSEN差速器為代表的各種驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，推動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車的行駛性能以及乘用車安全性能的提升。同時(shí)該技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，以及對(duì)于下一代汽車技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)也被寄予厚望。捷太格特對(duì)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的制造今后也將砥礪奮進(jìn)，繼續(xù)前行。