【汽車】面向小型卡車開發(fā)的“TORSEN”差速器

2022年01月05日 13:04點擊：362來源：捷太格特（中國）投資有限公司>>進入該公司展臺

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出小型卡車使用的“TORSEN”扭矩感應型限滑差速器（LSD：Limited-slip differential）,并投入量產(chǎn)。

考慮到在新興國家的小型卡車存在高裝載量、在泥濘路面行駛等諸多高負荷環(huán)境下的使用情況，捷太格特將這些作為開發(fā)課題，不斷突破。

為確保能夠適用于新舊車型，具備高強度和高耐久性能的同時，提高小型卡車在泥濘道路中的脫離自救性能，捷太格特此次開發(fā)了適用于小型卡車的“TORSEN”差速器，并將搭載于日野汽車在印度尼西亞銷售的HINO 300系列車型。

產(chǎn)品特點

1.在以往TORSEN Type-B的基礎上將行星齒輪由5組增加的6組，并加以強化；
2.高強度的墊圈部分采用了DLC（Diamond-like Carbon，類金剛石）涂層加工，以提高其耐久性；
3.側齒輪部分采用了螺旋形花鍵（helical spline）構造，以提高產(chǎn)品性能。

產(chǎn)品優(yōu)勢

1.可以替換現(xiàn)有車型上的差速器
2.提高了在泥濘道路上的行駛效率
3.確保在高負荷環(huán)境下的高耐久性

搭載車輛

1.日野汽車在印度尼西亞銷售的HINO 300系列車型
2.豐田汽車在印度尼西亞銷售的DYNA系列車型

生產(chǎn)工廠

捷太格特狹山工廠

產(chǎn)品尺寸

外徑190mm

*LSD：Limited-slip differential，限滑差速器
*墊圈部分的DLC處理是由捷太格特集團公司CNK進行的
*側齒輪的螺旋形花鍵構造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上

參考：關于TORSEN

“TORSEN”齒輪式限滑差速器是捷太格特引以為傲的產(chǎn)品。

主要產(chǎn)品是Type-B（將適合的扭矩分配給左右車輪）和Type-C（搭載于四驅車，將的扭矩分配給前后輪）。Type-B自1995年正式量產(chǎn)開始，至今已經(jīng)生產(chǎn)了200萬套，被諸多FR跑車采用，備受好評。

托森差速器產(chǎn)品介紹：

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