軸承的樹脂材料保持架，相比碳素鋼和黃銅等材料制成的金屬保持架，能實現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化、低扭矩化，并提高其潤滑性，使其具備更高的性能。目前的軸承樹脂保持架大多采用聚酰胺（俗稱：尼龍）材料，在耐熱性和耐腐蝕性方面有局限性，比如，其不適用于在高溫油環(huán)境中工作的液壓機(jī)械（油泵和電機(jī)），也不適用于接觸制冷劑的壓縮機(jī)。

    為此，捷太格特開發(fā)了PPS材料的保持架，并用于此次新開發(fā)的圓柱滾子軸承。使軸承能夠適用于上述的嚴(yán)苛工作環(huán)境，并且具有更高的性能（輕量化、低扭矩化、高潤滑性）。

1.開發(fā)背景

    以往，圓柱滾子軸承用的保持架材料大多采用碳素鋼（鋼板）或者是黃銅材料。近年來，軸承的性能要求不斷提高，更輕量化、更高潤滑性、更低扭矩的高性能樹脂材料受到了越來越多的青睞。

    但是，一般的樹脂保持架采用的材料是聚酰胺（尼龍66和尼龍46），該材料在耐腐蝕和耐高溫的表現(xiàn)上有局限性，不適用于高溫油、或者是壓縮機(jī)等工作的制冷劑環(huán)境。

    如此一來，在這樣的環(huán)境下工作的軸承又不得不采用原來的碳素鋼或者黃銅的保持架了。所以捷太格特針對嚴(yán)苛環(huán)境下提高軸承性能的需求，開發(fā)了全新材料的樹脂保持架。

2.開發(fā)品的特點

    捷太格特把重點放在了PPS（聚苯硫醚）材料上，該材料雖然不易成形，但比聚酰胺擁有更好的耐腐蝕性和耐熱性。早在2015年3月，捷太格特就已成功開發(fā)了“PPS保持架的推力球軸承”并實現(xiàn)了量產(chǎn)。此次進(jìn)一步改進(jìn)了成形技術(shù)，并成功運(yùn)用在了圓柱滾子軸承上，提高其耐高溫、耐腐蝕性能，擴(kuò)充了樹脂保持架軸承的應(yīng)用范圍。

    該產(chǎn)品將應(yīng)用于液壓機(jī)械、壓縮機(jī)等，使其零部件更輕量化，更高效。

（1）耐熱性、耐腐蝕性

    采用了比以往樹脂材料（聚酰胺）更耐高溫、更耐腐蝕的PPS（聚苯硫醚）作為保持架的材料。

（2）輕量化

    ·重量比黃銅保持架減輕約86%
    ·軸承整體減輕約11%

（3）低扭矩化

     ·啟動扭矩比黃銅保持架降低約10%

捷太格特（JTEKT）的軸承事業(yè)品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”為產(chǎn)品理念，旨在和客戶一同合作，致力于問題的解決，作為“可信賴的伙伴”為各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

<完>