捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出可抑制蠕變磨損球軸承。此類軸承可廣泛搭載于混合動(dòng)力車（HV，PHV）和新能源車（EV，F(xiàn)CV）變速箱以及汽油車的無(wú)極變速箱（CVT）。可抑制蠕變磨損球軸承可有效抑制變速箱外殼中因軸承的蠕變而導(dǎo)致的外殼磨損。
 
軸承的蠕變
軸承的蠕變是指，軸承的內(nèi)圈與外圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中相對(duì)于軸以及殼體產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致磨損，變色，擦傷等不同種類的問(wèn)題產(chǎn)生。
 
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蠕變的種類以及發(fā)生的原因
 

蠕變的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致軸承與殼體發(fā)生摩擦，加速兩者的磨損，從而誘發(fā)軸心偏移，傾斜等問(wèn)題。由此帶來(lái)的齒輪咬合不良會(huì)導(dǎo)致變速箱性能降低及異響等問(wèn)題。

一直以來(lái)，為了避免蠕動(dòng)的發(fā)生，通常會(huì)對(duì)軸承外圈進(jìn)行加厚處理，或者是使用固體潤(rùn)滑皮膜。但這些方法會(huì)對(duì)軸承的尺寸，重量，成本等帶來(lái)負(fù)面的影響。

在這樣的背景下，捷太格特于2016年研發(fā)了“新構(gòu)造的防蠕變球軸承”。

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該軸承通過(guò)在外圈的外徑中心制作一條沿圓周方向的凹槽來(lái)抑制受力蠕變對(duì)殼體所產(chǎn)生的磨損。這次改良，捷太格特在之前的凹槽設(shè)計(jì)上，對(duì)外圈整體使用了特殊皮膜，由此對(duì)旋轉(zhuǎn)蠕變所產(chǎn)生的殼體磨損也能達(dá)到有效的抑制。

與通過(guò)增加外圈厚度或是使用固體潤(rùn)滑皮膜的一般產(chǎn)品相比，捷太格特的新產(chǎn)品在抑制殼體磨損上不僅達(dá)到了同類產(chǎn)品的效果，更兼顧了輕量化與低價(jià)格。新產(chǎn)品不僅在汽車產(chǎn)業(yè)，未來(lái)在產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域也被寄予厚望。

捷太格特的軸承事業(yè)品牌“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問(wèn)題，把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為以鐵路產(chǎn)業(yè)為代表的所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。