捷太格特（JTEKT）于2017年5月，在人與汽車技術(shù)展會上對外宣布開發(fā)，為電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）提供輔助動力的高耐熱鋰離子電容器裝置。

與現(xiàn)行電容器等蓄電裝置相比，高耐熱鋰離子電容器無論在低溫或高溫環(huán)境下均具有杰出的較高的溫度特性，因此不單可以用作EPS的輔助電源，還可以作為自動駕駛汽車的備用電源來使用。此外除了汽車領(lǐng)域，在鐵路、機床、交通基礎(chǔ)設(shè)施、飛機等各種行業(yè)中，高耐熱鋰離子電容器也引起了社會的廣泛關(guān)注。

2017年宣布開發(fā)后，捷太格特就開始為批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。此次2019年10月9日，在捷太格特花園工廠（@愛知縣岡崎市）開始批量生產(chǎn)該高耐熱性鋰離子電容器。

生產(chǎn)規(guī)模概要

 

參考：產(chǎn)品特點

電容器是一種物理充電和放電的蓄電池。蓄電容量雖有限，但其特征在于具有一次性釋放高能量的瞬間爆發(fā)力，且存在鋰離子二次電池的耐熱性問題。車輛上裝載必須滿足一定的環(huán)境溫度，一般為車內(nèi)溫度-40℃至85°C。

在此條件下，捷太格特的鋰離子電容器技術(shù)，達成了在-40°C至85°C溫度范圍內(nèi)的使用條件，從而滿足了車內(nèi)的使用要求。并且通過限制上限電壓的輸出，可以實現(xiàn)在高達105°C的高溫環(huán)境中使用。

典型的蓄電裝置工作溫度范圍
 

今后的展望

捷太格特計劃銷售單體電容器、組成平衡電路的模塊以及充電/放電控制器的系統(tǒng)。

此提案不僅針對開發(fā)初期所瞄準(zhǔn)的EPS輔助電源，還涉及汽車領(lǐng)域中自動駕駛使用的備用電源、以及機床、工程機械、鐵路、發(fā)電設(shè)備、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。我們將把高耐熱鋰離子電容器通過輔助電源、備用電源、發(fā)電機的穩(wěn)定性、可再生電源、主電源等各種用途進行擴販營銷，為提高產(chǎn)業(yè)能源效率和環(huán)境改善做出貢獻。