市場規(guī)模整體、需求結(jié)構(gòu)迅速升級、產(chǎn)能過剩、成本上升等一連串新變化、新困難襲來，令自2012年就開始進入下行通道的自動車床工具行業(yè)至今未能擺脫低迷狀態(tài)。在23日由中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會主辦的2014自動車床工具制造業(yè)CEO國際論壇上，數(shù)十位來自國內(nèi)外的行業(yè)匯聚一堂，探討如何在新變化的環(huán)境下迎接行業(yè)發(fā)展的新未來。

　　“自動車床行業(yè)面臨嚴峻形勢，發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷多方面的顯著變化。”中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長陳惠仁分析指出，一方面市場需求總量明顯下降，行業(yè)十年火暴增長已經(jīng)結(jié)束，市場趨于理性；二是自動車床工具需求結(jié)構(gòu)迅速提升，用戶對高精、高速、高效、智能型中高檔數(shù)控自動車床的需求明顯增加，相比過去，“要求更高更苛刻”。

　　來自中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，自動車床工具產(chǎn)品累計進口額同比下降19.3％，其中金屬加工自動車床進口額同比下降24.0％，金切自動車床進口額同比下降25.7％。這是除受金融危機影響的2009年外，自動車床工具進口額近10年出現(xiàn)兩位數(shù)大幅下降。

　　為數(shù)不少的國內(nèi)企業(yè)并沒有做好準(zhǔn)備應(yīng)對這些變化。以金切自動車床小行業(yè)為例，中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會重點聯(lián)系企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年1至11月行業(yè)在銷售收入下降7％的情況下，利潤總額下降82.1％，銷售收入利潤率僅為0.65％，表明企業(yè)的經(jīng)營狀況已經(jīng)惡化，盈利水平大幅降低，部分企業(yè)已處于虧損狀態(tài)。

　　“轉(zhuǎn)型升級說了很多年，取得明顯成績，但還沒有取得根本突破。”陳惠仁說，一些企業(yè)還是習(xí)慣于過去行政手段推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，但現(xiàn)在的情況已經(jīng)發(fā)生變化，未來行業(yè)轉(zhuǎn)型更多將依靠市場力量來倒逼。

　　也應(yīng)該看到的是，一些企業(yè)通過在創(chuàng)新和服務(wù)等方面的扎實努力，已在新形勢下的轉(zhuǎn)型升級中取得階段性成果。繼2011年囊括福特汽車美國本土兩家工廠共計5條大型沖壓生產(chǎn)線訂單之后，濟南二自動車床再次贏得的第6條大型沖壓線項目，顯示我國一些自動車床企業(yè)國際競爭力也在不斷提升。

　　“新形勢下的發(fā)展需要新思路。”秦川集團董事長龍新元結(jié)合秦川發(fā)展經(jīng)驗說，業(yè)內(nèi)企業(yè)有必要將成本結(jié)構(gòu)分析清楚，同時，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)須與成本結(jié)構(gòu)對應(yīng)好，此外，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)要與市場結(jié)構(gòu)尤其是國際市場對應(yīng)好，一方面堅守自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，另一方面，結(jié)合自身特色向一些競爭還不是特別激烈的市場細分領(lǐng)域進軍。

　　與會人士也對當(dāng)前行業(yè)過剩生產(chǎn)能力以及由此而生的惡性競爭表達擔(dān)憂。資料顯示，在上一輪經(jīng)濟刺激中，自動車床工具行業(yè)企業(yè)數(shù)量快速膨脹，2011年金屬切削自動車床企業(yè)數(shù)量為1070家，產(chǎn)量約40萬臺，到2013年已達到1264家，增長18.1％，全年產(chǎn)量可達85萬臺，較2011年增長112.4％。

　　“產(chǎn)能真的太大了，很難看到希望。”龍新元引述美國自動車床行業(yè)歷史說，美國自動車床行業(yè)最鼎盛時期企業(yè)數(shù)量有500多家，而現(xiàn)如今大約只有幾十家，且真正有規(guī)模的不超過10家。他提醒行業(yè)內(nèi)企業(yè)要正視行業(yè)現(xiàn)狀，及早結(jié)合自身實際在轉(zhuǎn)型上早作打算。

　　此間業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國內(nèi)外市場邊界的進一步模糊和國內(nèi)自動車床的技術(shù)進步，中端自動車床市場已成為競爭的熱點所在；同時，受國內(nèi)需求拉動，自動車床進口大幅增長現(xiàn)狀并未改變；成線成套裝備、智能制造島、數(shù)字化車間、制造服務(wù)業(yè)等的發(fā)展還沒有形成規(guī)模化優(yōu)勢，這也將是中國自動車床行業(yè)面對新變化、打造新未來的目標(biāo)所在。