自動車床，作為目前工業(yè)設(shè)備加工制造最重要的設(shè)備之一，正在不斷向智能化邁進(jìn)。

　　中國機(jī)械工程學(xué)會監(jiān)事長宋天虎日前表示，在未來的20年，中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)，應(yīng)牢牢抓住發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，本著“創(chuàng)新優(yōu)先、重點突破、技術(shù)融合、夯實基礎(chǔ)、多元投入”的原則，面向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升的需求和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，融合集成*制造、信息和智能等技術(shù)，實現(xiàn)制造業(yè)的綠色化、數(shù)字化和智能化。

　　為了進(jìn)一步推進(jìn)裝備智能化步伐，國家出臺了《“十二五”裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）將智能裝備發(fā)展轉(zhuǎn)型、衛(wèi)星及應(yīng)用發(fā)展專項目前已經(jīng)開始落實，這表明裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃已進(jìn)入實質(zhì)操作層面。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前智能裝備的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為3000億元，市場多被國外廠商壟斷，國內(nèi)廠商*低，智能儀器儀表與控制系統(tǒng)為10%，工業(yè)機(jī)器人與專用裝備為20%，中檔數(shù)控自動車床為20%，高檔數(shù)控自動車床為1%.而《規(guī)劃》制定的目標(biāo)是，到2015年，銷售收入達(dá)到1萬億元，國民經(jīng)濟(jì)重點產(chǎn)業(yè)所需智能裝備及基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)*達(dá)到50%；2020年銷售收入達(dá)到2萬億元，國內(nèi)*達(dá)到70%.

　　智能制造要素

　　近20年來，微電子、通信、計算機(jī)、人工智能、控制和圖像處理等多學(xué)科的突飛猛進(jìn)，為智能機(jī)器的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　宋天虎指出，盡管智能機(jī)器的種類千差萬別、任務(wù)多種多樣，但從其科學(xué)技術(shù)的本質(zhì)上來說，主要包含三個基本要素，即感知、決策和執(zhí)行。

　　感知功能主要表現(xiàn)在智能機(jī)器的信息輸入，就像人的五官負(fù)責(zé)采集工作環(huán)境的數(shù)據(jù)一樣。感知技術(shù)主要是傳感器技術(shù)和通信技術(shù)，前者負(fù)責(zé)將實際工況的物理特性轉(zhuǎn)換為智能機(jī)器可理解的數(shù)字量，而后者則負(fù)責(zé)將數(shù)字量快速、無誤地傳遞到智能機(jī)器的決策層。

　　決策功能是智能機(jī)器能做到智能性的表現(xiàn)，就像人的大腦對感知到的信息作出判斷并為下一步的動作發(fā)出指令。決策技術(shù)主要是人工智能技術(shù)及智能控制技術(shù)，它要求智能機(jī)器能夠?qū)崟r地、閉環(huán)地處理各類工況，而不僅僅是*按照預(yù)定程序進(jìn)行開環(huán)執(zhí)行。

　　執(zhí)行功能就是決策系統(tǒng)的命令必須得到執(zhí)行，而執(zhí)行需要由一系列動作來得以實現(xiàn)，就像人的運動系統(tǒng)在大腦的命令下產(chǎn)生實際動作一樣。實現(xiàn)動作功能的主要技術(shù)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)，包括所謂的手臂和手爪、移動平臺、驅(qū)動器，同時也涵蓋了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制器，如電機(jī)控制器、壓力控制器等。

　　智能制造技術(shù)特征

　　追根溯源，智能制造的技術(shù)特征主要有以下四點：

　　首先，智能性是智能制造的核心。智能性表現(xiàn)為對工作環(huán)境的自動識別與判斷，其工作指令根據(jù)反饋信息自動生成。智能性也是智能制造技術(shù)上的難點，盡管目前人工智能技術(shù)已經(jīng)獲得了較大的突破，但相對于人的智能而言，智能制造技術(shù)的聰明度還很低，尚有較大差距。

　　其次，綜合性是智能制造技術(shù)的集成技術(shù)，有典型的交叉學(xué)科性。然而，任何一個單一技術(shù)的突破，也都可為智能制造技術(shù)帶來革命性的轉(zhuǎn)變。

　　再次，智能制造技術(shù)要求對現(xiàn)實工況作出快速反應(yīng)。人能夠快速地對各種不可預(yù)知的突發(fā)情況做出實時的響應(yīng)，這就要求智能制造技術(shù)也必須有此能力才能保證工作任務(wù)的完成。目前，實現(xiàn)這一目標(biāo)還有不小差距。

　　最后是實現(xiàn)技術(shù)的交互性。智能制造技術(shù)必須能夠理解人的意圖和思想，必須實現(xiàn)與人和社會的交流。例如語音識別技術(shù)和語音合成技術(shù)，就是幫助智能制造時能“聽”懂人類的語言，并將自己的回應(yīng)轉(zhuǎn)化為語音“說”給人們聽。人機(jī)交互技術(shù)的本質(zhì)就是讓智能制造技術(shù)具有與人交流的能力，并且這一交流過程越自然越好。

　　六趨勢促自動車床智能化轉(zhuǎn)型

　　高檔數(shù)控自動車床與基礎(chǔ)制造裝備“科技重大專項實施管理辦公室”，通過深刻研究，系統(tǒng)地提出了自動車床智能化的六個技術(shù)動向：

　　一是監(jiān)測自動車床工作狀態(tài)的智能化。

　　在自動車床工作狀態(tài)的監(jiān)測中，主軸的智能化進(jìn)展明顯，通過裝有溫度傳感器和載荷位移傳感器的傳感系統(tǒng)實現(xiàn)主軸的高度智能化。

　　這里主要是通過MEMS溫度傳感器監(jiān)控軸承潤滑狀況、防止軸承燒結(jié)和進(jìn)行主軸熱位移修正；通過載荷位移傳感器檢測加工中的異常載荷，監(jiān)控軸承載荷并推斷其壽命，避免軸承損傷。因主軸接近工件加工位置，因而它更適合用于準(zhǔn)確地監(jiān)測自動車床加工狀態(tài)。但在主軸有限空間內(nèi)安裝傳感系統(tǒng)并非簡單，仍有很多課題。如通過在結(jié)構(gòu)材料中安裝FBG傳感器（應(yīng)變傳感器）來檢測結(jié)構(gòu)的熱位移，以此判斷和修正自動車床結(jié)構(gòu)的熱位移模式，進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)溫度分布控制，使熱變形最小化。

　　另外，還有運用自動車床結(jié)構(gòu)中若干個監(jiān)測點的溫度和主軸的運行信息，通過CNC指令對刀具和工件間的相對熱變形進(jìn)行修正。

　　二是監(jiān)測維修狀態(tài)的智能化。為減輕維修作業(yè)的負(fù)荷，需要有在發(fā)生大的故障之前采取對策的系統(tǒng)，因此對維修狀況進(jìn)行經(jīng)常性監(jiān)測是非常重要的。積累自動車床工作狀態(tài)的歷史數(shù)據(jù)并基于此預(yù)測壽命，以及在工作狀態(tài)下檢測壽命，可以說是今后的課題。

　　三是確保安全性的智能化。為確保安全性的智能化技術(shù)，可以說是避免發(fā)生碰撞的技術(shù)。通過程序，在運動過程中以及在準(zhǔn)備工作時就可進(jìn)行干涉檢查。

　　另外，還有檢測刀具的離心力破壞和臨界安全速度等技術(shù)，有的會因安全性而犧牲操作性，這些也可能通過智能化得到解決。

　　四是實現(xiàn)節(jié)能的智能化。切屑排出的狀態(tài)，因加工條件、加工材料和加工對象不同而會時刻發(fā)生變化，通過檢測切屑量的變化、控制切屑處理裝置的動作，可達(dá)到很好的節(jié)能效果。

　　這種方法也適用于冷卻潤滑液供應(yīng)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)冷卻潤滑液使其符合加工條件，也會達(dá)到較好的節(jié)能效果。

　　五是工藝條件決策的智能化。檢測加工中的振動、發(fā)出回避這種振動的指令，形成自動回避振動的系統(tǒng)。在主軸回轉(zhuǎn)速度較慢的車削加工中，可隨時計算出主軸回轉(zhuǎn)速度的變動振幅和變動周期，防止再生震動的發(fā)生。在銑削加工中，通過利用主軸回轉(zhuǎn)速度與振動的周期性關(guān)系，可以保持主軸在特定沒有振動的區(qū)域內(nèi)工作。

　　作為工藝條件的選擇，并非單純自動地決定加工條件，在判斷用戶所選定的加工條件是否合理，為實現(xiàn)必要的加工精度制定合理的工藝條件等可進(jìn)一步提升智能化程度方面，目前尚在研究開發(fā)中。

　　六是準(zhǔn)備作業(yè)的智能化。在準(zhǔn)備作業(yè)的智能化方面，進(jìn)展尚不明顯。在加工鑄造零部件、鍛造零部件等異形材料時，因其質(zhì)量不平衡以及位置變化，使得在高速回轉(zhuǎn)中加工較困難。因此需要在進(jìn)行平衡的同時進(jìn)行加工，自動平衡裝置擬可解決這一問題。除此之外，尚無相關(guān)事例。至于其他準(zhǔn)備作業(yè)的智能化系統(tǒng)正在開發(fā)中。

　　“從體力到腦力的逐步解放，從傳統(tǒng)經(jīng)驗向科學(xué)認(rèn)知的不斷飛躍以及人與自然的和諧共存等等，已經(jīng)并繼續(xù)深刻地改變著人類社會的生產(chǎn)形態(tài)。”宋天虎說。

　　政策扶持裝備智能化

　　目前，世界自動車床的技術(shù)水平，是以生產(chǎn)促進(jìn)數(shù)控自動車床單機(jī)為主流，今后20年內(nèi)的發(fā)展，也將如此。在進(jìn)一步提高精度、效率、自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上，逐步向加工單元和柔性制造系統(tǒng)過渡，人類的智慧與創(chuàng)造力必將又一次推動現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)以更高的密度集成。

　　然而，工程機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品、數(shù)控自動車床、港口設(shè)備、船舶制造等諸多行業(yè)，盡管中國制造的產(chǎn)銷量均躍居世界前列，多組數(shù)據(jù)顯示，中國裝備制造的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)連續(xù)4年一。但是，遍布世界各地的“中國制造”，長期被認(rèn)為是品質(zhì)低下、價格低廉、勞動密集、科技含量不高的代名詞。

　　作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，裝備制造業(yè)“十二五”的發(fā)展思路是從五大方向重點突破，分別是航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。該《規(guī)劃》提出的目標(biāo)是，到2015年裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達(dá)20%以上，預(yù)計年銷售產(chǎn)值將會達(dá)到6萬億元。

　　*用于補(bǔ)貼智能裝備制造的資金已經(jīng)下達(dá)。批落實補(bǔ)貼資金的智能制造裝備有19個項目，國家補(bǔ)貼資金9.5億元，現(xiàn)已正式啟動。尤其為支持智能制造裝備企業(yè)拓展市場，國家將劃撥*套補(bǔ)貼資金，補(bǔ)貼資金高達(dá)產(chǎn)品銷售價格的25%～50%.

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，《規(guī)劃》預(yù)計到2015年，裝備制造業(yè)年銷售產(chǎn)值將在6萬億元以上。如今，隨著未來工業(yè)生產(chǎn)都將是高度自動化甚至是智能化的生產(chǎn)模式，我國將繼續(xù)推進(jìn)智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。