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數(shù)控車床加工中振動(dòng)震刀問(wèn)題,造成工件表面有顫紋,返工率、廢品率高的原因
數(shù)控車床震動(dòng)原因一般是機(jī)床-工件-刀具三個(gè)系統(tǒng)中任一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)剛性不足,下面先說(shuō)振動(dòng)、震刀產(chǎn)生時(shí)都需要從哪些方面入手排查。
1.工件方面的排查點(diǎn)
(1)細(xì)長(zhǎng)軸類的外圓車削;一般切削點(diǎn)離夾持點(diǎn)的距離,如果長(zhǎng)徑比超過(guò)3的話就容易振刀,可以考慮改變下工藝。
(2)薄壁零件的外圓車削。
(3)箱形部品(如鈑金焊接結(jié)構(gòu)件)車削。
(4)超硬材質(zhì)切削。
2. 刀具原因
(1)利用成型刀片進(jìn)行成形車削;
(2)刀具的角度特別是主偏角,后角,前角等;
(3)刀刃的鋒利程度;
(4)刀尖圓弧半徑是否過(guò)大;
(5)切削參數(shù)是否合適。
3. 機(jī)床原因
(1)活伸出過(guò)長(zhǎng)
(2)軸承已受損而繼續(xù)切削
首先排除刀具的問(wèn)題
先查車刀本身剛度,是否未夾緊?是否伸出過(guò)長(zhǎng)?是否墊片不平?再查車刀(鏜刀)是否磨損?是否刀尖圓角或修光刃過(guò)寬?車刀后角是否過(guò)小?看一下你現(xiàn)在用的是90度刀還是45度的,試換一下。另外,走刀(進(jìn)給量)太小,也可能是一種產(chǎn)生顫紋的誘因,可略調(diào)整加大一點(diǎn)。你調(diào)整一下轉(zhuǎn)速、單刀切削深度、進(jìn)給量試一下來(lái)排除共振點(diǎn)。
排查機(jī)床及裝卡部位原因
(1)查找一下你的活是不是伸出過(guò)長(zhǎng),軸承是不是良好。里面有平面滾動(dòng)軸承組合。實(shí)在懷疑,可以用死換用,注意中心孔的牛油潤(rùn)滑。
(2)查找一下你尾架頂夾緊情況,夾緊條件下是不是左右里、上下里與機(jī)床主軸不同心。
(3)把大中小拖板都緊一些,尤其是中拖板。
(4)如果是機(jī)床的尾架部分你暫時(shí)無(wú)法去檢查(第1、2點(diǎn),需要一些鉗工基礎(chǔ)),可以試著從卡抓端向尾部走刀。反車,可以削除尾端的不給力。
(5)如果第4步還有情況,要看一下主軸了,當(dāng)然,如是三抓,也要查一下,是不是螺旋槽有損壞。四抓是人工自支調(diào)的,就不需檢查了。
綜合抑制振刀的對(duì)策
如果你的主軸瓦已經(jīng)真的緊到位了,工件也不是薄壁空心件或懸伸過(guò)長(zhǎng),卡盤夾緊也沒(méi)問(wèn)題。采用其他一些抑制振刀的對(duì)策。依據(jù)研究所得的震刀原理,目前應(yīng)用于加工現(xiàn)場(chǎng)中有一些比較具體而實(shí)用的方法:
(1)減輕造成振動(dòng)的部份的工作重量,慣性越小越好。
(2)針對(duì)振動(dòng)的地方予以固定或夾持,如中心架、工作保持器等。
(3)提高加工系統(tǒng)的剛性,例如使用彈性系數(shù)較高的刀柄或使用加入動(dòng)態(tài)減振器(Dynamic Damper)的特殊抗震力,以吸收沖擊能量。
(4)從刀片與工作旋轉(zhuǎn)方向下功夫。
(5)改變刀具的外型與進(jìn)角,刀具鼻端半徑(Nose Radius)越小越好,以降低切削阻力。 側(cè)傾角(Sick Rake Angle) 必須取正值,以使切削方向更近垂直。后傾角(Back Rake Augle) 為正值,惟甚去屑切屑能力相對(duì)變差,因此一般可選 用槽刑刀以使傾角變?yōu)樨?fù)值,但仍保有正值的切削效果。
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