1 、數(shù)控車(chē)床的機(jī)械故障分類(lèi)及維修所需基本條件

     1.1 數(shù)控車(chē)床的機(jī)械故障分類(lèi)

     要對(duì)數(shù)控車(chē)床的機(jī)械故障進(jìn)行有效的調(diào)查分析和診斷維修，首先就要熟悉可能發(fā)生的一切機(jī)械故障，并掌握每一種故障的具體表現(xiàn)情況。

     無(wú)診斷指示故障和有診斷指示故障是一種常見(jiàn)的機(jī)械故障區(qū)分方式。

     在當(dāng)前數(shù)控技術(shù)飛速發(fā)展的情況下，數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上往往會(huì)有特定的程序，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這時(shí)只要通過(guò)系統(tǒng)配備的故障診斷材料進(jìn)行判斷通常就可以順利解決問(wèn)題。

     或者也有專(zhuān)門(mén)對(duì)可能出現(xiàn)的故障設(shè)計(jì)相關(guān)的指示和診斷說(shuō)明的。

     而無(wú)診斷提示的故障則與之相反，往往需要依靠對(duì)故障產(chǎn)生的前因后果進(jìn)行了解以及維修人員過(guò)硬的技術(shù)水平才能得到有效解決。

     軟件故障與硬件故障則是根據(jù)故障發(fā)生的具體部位來(lái)進(jìn)行劃分的。

     電線電纜、接插件及機(jī)械部分等發(fā)生損壞等不正常現(xiàn)象就屬于是硬件故障，對(duì)這一類(lèi)故障進(jìn)行排除就必然要進(jìn)行修理或者更換。

     而零件加工程序及數(shù)控系統(tǒng)軟件方面出現(xiàn)的問(wèn)題則屬于軟件故障，如果 PLC 邏輯控制程序一旦出現(xiàn)軟件故障就可能需要對(duì)一些數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。

     隨機(jī)性故障與系統(tǒng)性故障是按照出現(xiàn)故障的不確定性來(lái)劃分的。

     后者是指在滿(mǎn)足一定條件的情況下就會(huì)產(chǎn)生的故障，具有確定性，也相對(duì)容易診斷排除；而后者是指偶然發(fā)生的故障，這一類(lèi)故障的分析和排除就比較困難，需要在綜合各種判斷的基礎(chǔ)上反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。

     破壞性故障與非破壞性故障是依據(jù)故障的具體破壞性質(zhì)來(lái)進(jìn)行區(qū)分的。

     前一種故障由于會(huì)對(duì)工件或者機(jī)床造成一定的破壞，所以在進(jìn)行分析排查時(shí)要注意運(yùn)用合理的方式謹(jǐn)慎操作。

     車(chē)床的運(yùn)動(dòng)特性下降也是一種常見(jiàn)的故障，車(chē)床雖然在進(jìn)行正常運(yùn)作，但是加工出來(lái)的工件卻不能滿(mǎn)足合格要求，這需要進(jìn)行細(xì)致檢查，并通過(guò)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的調(diào)整優(yōu)化來(lái)進(jìn)行排除

。

     1.2  維修數(shù)控車(chē)床的機(jī)械故障需要的條件

     對(duì)數(shù)控車(chē)床的機(jī)械故障進(jìn)行調(diào)查分析和診斷維修除了要明確掌握具體發(fā)生的故障情況外，還需要具備一定的物質(zhì)條件和人員條件。

     物質(zhì)條件主要是指要將數(shù)控車(chē)床相關(guān)的維修工具、檔案材料及各種備件等都準(zhǔn)備好，確保進(jìn)行診斷的過(guò)程中需要用到的具體物件都能容易獲得。

     人員條件則主要是指維修人員要有過(guò)硬的素質(zhì)條件，尤其是職業(yè)道德和責(zé)任意識(shí)感要強(qiáng)，也要能掌握科學(xué)的操作方法和高超的維修技術(shù)。

     只有兼具了這兩個(gè)方面的基本條件，才能保障一個(gè)順利的故障維修過(guò)程，而且兩個(gè)方面條件的高效配合還能提高數(shù)控車(chē)床機(jī)械故障的維修速度和質(zhì)量[1]。

     2 、針對(duì)數(shù)控車(chē)床機(jī)械故障的調(diào)查分析方式及具體診斷維修工作

     2.1 數(shù)控車(chē)床機(jī)械故障的調(diào)查分析方式

     對(duì)于數(shù)控車(chē)床出現(xiàn)機(jī)械故障的情況，要掌握正確的調(diào)查分析方式才有助于減少診斷維修中的麻煩，提升診斷維修的效率。

     首先，在剛接到請(qǐng)求排除故障的信息時(shí)，一方面要對(duì)具體故障情況及發(fā)生背景進(jìn)行詳細(xì)了解，并依據(jù)所獲得的信息安排好所要攜帶至故障現(xiàn)場(chǎng)的工具資料等物品，另一方面也要讓車(chē)床的相關(guān)操作人員切勿輕易采取行動(dòng)，而是盡量保證現(xiàn)場(chǎng)狀況，便于維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行精確合理的判斷。

     其次，維修人員到達(dá)故障發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)以后，務(wù)必要在時(shí)間內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況對(duì)之前所獲得的故障信息進(jìn)行核查，避免出現(xiàn)因?yàn)椴僮魅藛T口述錯(cuò)誤而造成故障診斷失誤的情況，從而降低故障維修難度。

     而通常多數(shù)的機(jī)械故障都有一定的指示，應(yīng)對(duì)這一類(lèi)故障只需按照配套的診斷和使用說(shuō)明就可以找出原因。

     而針對(duì)一些比較復(fù)雜的故障問(wèn)題，維修人員就需要充分運(yùn)用自身的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，根據(jù)故障現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定一個(gè)詳細(xì)周密的計(jì)劃，掌握正確的分析診斷方法，找出故障原因也就基本能夠解決問(wèn)題了。

     2.2 針對(duì)具體故障的診斷維修工作

     針對(duì)不同數(shù)控車(chē)床發(fā)生的機(jī)械故障所采取的診斷維修工作也不盡相同，下文中將列舉比較常見(jiàn)的一些故障并對(duì)其具體展開(kāi)的診斷維修工作進(jìn)行說(shuō)明。

     數(shù)控系統(tǒng)的位置環(huán)出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)報(bào)警。

     針對(duì)這一故障進(jìn)行診斷，其原因主要在于位置的測(cè)量回路發(fā)生開(kāi)路的狀況，測(cè)量原件遭到損壞，找不到位置控制所建立起來(lái)的接口信號(hào)等，沒(méi)有發(fā)出特定指令時(shí)坐標(biāo)軸產(chǎn)生了自發(fā)的運(yùn)動(dòng)。

     也有可能是因?yàn)槠瞥隽艘欢ǖ姆秶瑢?dǎo)致速度壞或者是位置環(huán)接成了正反饋，而反饋接線發(fā)生開(kāi)路的狀況，測(cè)量元件遭到損壞。

     而關(guān)于電源方面的故障問(wèn)題，在一開(kāi)始進(jìn)行供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該盡量按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

     比如在電源始端保證有一個(gè)良好的接地，為了避免出現(xiàn)與其他設(shè)備一起串用的情況就要為數(shù)控車(chē)床的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)獨(dú)立配電箱，而在一些地區(qū)可能達(dá)不到較好的供電質(zhì)量則需要配備相應(yīng)的三相交流穩(wěn)壓器，并針對(duì)電源采用三相五線制的方式等。

     由于數(shù)控車(chē)床的運(yùn)動(dòng)特性下降，不僅可能在一定速度下發(fā)生振動(dòng)情況，也導(dǎo)致加工出來(lái)的工件質(zhì)量變差，達(dá)不到要求。

     造成這種故障的原因很有可能是機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)較大的間隙以致達(dá)到比較嚴(yán)重的磨損程度，或者是導(dǎo)軌的潤(rùn)滑不足造成一定的磨損。

     而就電氣控制系統(tǒng)而言，也可能是由于位置環(huán)、速度環(huán)及相關(guān)參數(shù)等的匹配已經(jīng)處于不太理想的狀態(tài)，這就需要排除故障以后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化。

     數(shù)控車(chē)床出現(xiàn)坐標(biāo)無(wú)法找到零點(diǎn)的故障時(shí)，就有可能是因?yàn)榱惴较蜻h(yuǎn)離了零點(diǎn)，回零的減速開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題不能發(fā)揮正常作用，光柵的零點(diǎn)標(biāo)記位置發(fā)生移動(dòng)，接線發(fā)生開(kāi)路情況或者編碼器遭到損壞[2]。