a、在全自動(dòng)彎管機(jī)前設(shè)有兩個(gè)土臺(tái)（軟物體即可），以便在管材進(jìn)入設(shè)備前能夠調(diào)整直焊縫的位置（詳見西氣東輸管道工程冷彎管彎制

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)）。

b、用長度大于7-8米的鋼卷尺劃出防腐管的中心線，以便于用吊帶（寬600毫米，載重量為32噸）能夠平衡的吊起，可以水平的進(jìn)入全自動(dòng)彎管機(jī)。

c、防腐管進(jìn)入設(shè)備的方向有兩種可能，視具體情況而定，

Ⅰ）當(dāng)防腐管彎制不需要內(nèi)胎芯時(shí)，可以從兩端進(jìn)入。

Ⅱ）當(dāng)防腐管彎制需要內(nèi)胎芯時(shí)，只能從前端進(jìn)入。

Ⅲ）按照標(biāo)準(zhǔn)的要求和設(shè)備現(xiàn)有的能力，西氣東輸所有的冷彎管煨制都需要內(nèi)胎芯。

吊車的選擇，第26標(biāo)段和第18標(biāo)段的冷彎管工程采用的吊車為40噸履帶吊（見下圖1），它具有噸位大，爬桿長，能行走等優(yōu)點(diǎn)，是一種較理想的吊裝設(shè)備。當(dāng)用吊帶把防腐管送入一半管材到設(shè)備后（見下圖），把前邊的楔塊抬起到適當(dāng)?shù)奈恢茫潘傻鯉В膸У跸蚯白撸∠碌鯉В压芸诜稣b置（即帶有平板鉤的吊鉤）用吊車吊起（見圖），然后履帶吊車向后行走，把剩下的一半送入設(shè)備中，在防腐管進(jìn)入設(shè)備的同時(shí)，操作手應(yīng)該認(rèn)真的配合，控制內(nèi)胎芯在管中行走，保持重心在適當(dāng)?shù)奈恢茫岳诜栏艿捻樌M(jìn)入，防腐管進(jìn)入難的主要原因有:1)防腐管沒有放在滾輪上；2）前部楔塊抬得較高，高出滾輪，產(chǎn)生很大摩擦力；3）吊車的吊裝行走方向與設(shè)備的前后方向不平行，使得防腐管與設(shè)備產(chǎn)生側(cè)向摩擦力。

防腐管進(jìn)入設(shè)備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時(shí)提供進(jìn)給的動(dòng)力源）伸出（如圖），根據(jù)需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車進(jìn)行拉動(dòng)防腐管到適當(dāng)?shù)奈恢茫嫼么戊兄泣c(diǎn)，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進(jìn)給量同時(shí)，用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以利于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關(guān)重要，在彎制的每一部的同時(shí)，都要注意它的變化，盡量控制它的偏差，提高冷彎管的質(zhì)量。

內(nèi)胎芯的位置確定，通過第26標(biāo)段和第18標(biāo)段冷彎管的彎制經(jīng)驗(yàn)可以得出，不同的管材壁厚，如果內(nèi)胎芯的位置保持不變的話，楔塊對(duì)端口橢圓度的影響是不同的。

當(dāng)一切準(zhǔn)備工作做好后，就可以開始煨制了，注意：操作手必須一心一意的工作，認(rèn)真地對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，不可忽視，因?yàn)槊扛懿牡脑靸r(jià)昂貴，加上西氣東輸管道工程的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，稍不小心，就會(huì)造成管材的報(bào)廢。

a、漲內(nèi)胎芯：直到內(nèi)胎芯的壓力達(dá)到值（81bar約8.1MPa），設(shè)備采用的是溢流閥，該壓力具有可調(diào)性，其步驟詳見全自動(dòng)彎管機(jī)操作說明書。
b、找平管材的方向，使防腐管在模具與底座和楔塊中，實(shí)現(xiàn)該過程需要兩個(gè)手柄（底座控制手柄，楔塊控制手柄）。

當(dāng)防腐管放好后，楔塊壓力達(dá)到210bar時(shí)，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時(shí)，松開手柄，停頓1-2秒，減少回彈性，此時(shí)可以用角度尺測量冷彎管的角度，測量方法見下圖（冷彎管角度的確定，角度尺的用法 ），然后上抬底座控制手柄，釋放油缸壓力，全自動(dòng)彎管機(jī)上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測量彎管角度，可以發(fā)現(xiàn)前后角度的變化，由于鋼材的彈性造成，但如何知道鋼材的反彈率呢，一般情況下，彎制角度達(dá)1度時(shí)，實(shí)際的自然角度只有0.5度。每一根冷彎管開始煨制時(shí)，前兩次和后兩次和中部一次需進(jìn)行測量，可以減少各種因素造成的對(duì)彎管角度（材質(zhì)）的影響。