彎管機的系統(tǒng)原理分析

對于不同需求的不同用戶，這個集成率是不一樣的。泵的流量和液壓缸氣缸的壓力面積決定了的回程速度，在大多數(shù)情況下接近于快速性。回程從桿腔減壓開始到頂部死亡中心的末端。回程也需要同步操作。在沖壓/彎曲階段，從無桿腔開始。彎管機液壓控制形式，在生產(chǎn)制造中，需要高度自動化和標準率。為此，彎曲機應將液壓系統(tǒng)集成在機器的高集成率中。因此，機架已成為液壓件安裝的基礎，并將其集成到?jīng)_壓件的油箱中。

一方面，沖壓速度受到油泵供油的限制;另一方面，可通過比例閥和換向閥進行調(diào)節(jié)。同時，定向閥還控制著彎曲梁的同步運行和下死點的位置。壓力極限與比例安全閥所施加的壓力成正比。相應的速度、同步、位置和壓力值均來自于數(shù)字控制器。控制棒減壓室的減壓開始于底部的死點，或在短時間內(nèi)開始，使變形材料在一定時間內(nèi)流動，從而進一步提高工件的尺寸精度。根據(jù)數(shù)控裝置的指示，按比例方向閥完成壓力維護和減壓。根據(jù)所需的運行周期，減壓時間應盡可能短;但為了避免在整個系統(tǒng)中卸載沖擊，需要足夠長的時間。

　　比例換向閥在彎曲機中起著關鍵作用，與數(shù)控裝置一起決定了上彎梁的運動方向、速度、同步精度和定位精度。目前的控制塊系列采用集成電子放大器比例換向閥，數(shù)控可直接控制閥門。背壓元件(通常由換向閥和兩個溢流閥組成)符合客戶要求，無泄漏類型。總之，減壓曲線不太陡，需要平滑的流動。通過比例換向閥，實現(xiàn)了整個過程的優(yōu)化。這種樣式有三個控制閥塊。在液壓缸上直接安裝兩種內(nèi)板液體填充閥的主控制閥塊，實現(xiàn)了主控制塊與液壓缸之間的非管道連接。主控制閥塊主要由比例方向閥、換向閥、位置監(jiān)控和背壓插件組成。