我國是機(jī)械生產(chǎn)大國，也是機(jī)械消費(fèi)大國，其對原材料的需求量是十分的龐大的，但是，地球的資源確是有限的。據(jù)院士、裝備再制造國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐濱士介紹，再制造是指以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以*技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，進(jìn)行修復(fù)、改造廢舊產(chǎn)品的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱，主要是指對廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，使再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過新品，這是再制造技術(shù)的重要特征。據(jù)了解，再制造的成本只是新品的50％，此外，與制造新品相比，再制造具有良好的節(jié)能節(jié)材效果，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能60％，節(jié)材70％，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量可降低80％以上，對環(huán)境的不良影響顯著降低。 
　　多年以來，歐美等國的再制造技術(shù)是在原型產(chǎn)品制造工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要以尺寸修理法和換件修理法為主。這種模式的缺點(diǎn)是資源能源消耗大，舊件利用率低。而我國的再制造是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要采用性能提升和尺寸恢復(fù)法，可使再制造率顯著提高、資源能源消耗顯著降低，具有突出的節(jié)能減排效果。這種維修方式是值得推廣和使用的，當(dāng)然也值得彎管機(jī)行業(yè)來學(xué)習(xí)和運(yùn)用。