彎管機(jī)管材彎曲工藝是隨著汽車、摩托車、自行車、石油化工等行業(yè)的興起而發(fā)展起來(lái)的，管材彎曲常用的方法按彎曲方式可分為繞彎、推彎、壓彎和滾彎；按彎曲加熱與否可分為冷彎和熱彎；按彎曲時(shí)有無(wú)填料(或芯棒)又可分為有芯彎管和無(wú)芯彎管。
一、管材彎曲變形及彎曲半徑
管材彎曲時(shí)，變形區(qū)的外側(cè)材料受切向拉伸而伸長(zhǎng)，內(nèi)側(cè)材料受到切向壓縮而縮短，由于切向應(yīng)力及應(yīng)變沿著管材斷面的分布是連續(xù)的，可設(shè)想為與板材彎曲相似，外側(cè)的拉伸區(qū)過(guò)渡到內(nèi)側(cè)的壓縮區(qū)，在其交界處存在著中性層，為簡(jiǎn)化分析和計(jì)算，通常認(rèn)為中性層與管材斷面的中心層重合，它在斷面中的位置可用曲率半徑表示。
管材的彎曲變形程度，取決于相對(duì)彎曲半徑和相對(duì)厚度的數(shù)值大小，相對(duì)彎曲半徑和相對(duì)厚度值越小，表示彎曲變形程度越大，彎曲中性層的外側(cè)管壁會(huì)產(chǎn)生過(guò)度變薄，甚至導(dǎo)致破裂；內(nèi)側(cè)管壁將增厚，甚至失穩(wěn)起皺。同時(shí)，隨著變形程度的增加，斷面畸變(扁化)也愈加嚴(yán)重。因此，為保證管材的成形質(zhì)量，必須控制變形程度在許可的范圍內(nèi)。管材彎曲的允許變形程度，稱為彎曲成形程度。管材的彎曲成形程度不僅取決于材料的力學(xué)性能及彎曲方法，而且還應(yīng)考慮管件的使用要求。
對(duì)于一般用途的彎曲件，只要求管材彎曲變形區(qū)外側(cè)斷面上離中性層較遠(yuǎn)的位置所產(chǎn)生的伸長(zhǎng)應(yīng)變不致超過(guò)材料塑性所允許的程度值作為定義成形程度的條件。即以管件彎曲變形區(qū)外側(cè)的外表層保證不裂的情況下，能彎成零件的內(nèi)側(cè)的程度彎曲半徑，作為管件彎曲的成形程度。彎曲半徑與材料力學(xué)性能、管件結(jié)構(gòu)尺寸、彎曲加工方法等因素有
關(guān)。
二、管材截面形狀畸變及其防止
管材彎曲時(shí)，難免產(chǎn)生截面形狀的畸變，在中性層外側(cè)的材料受切向拉伸應(yīng)力，使管壁減薄；中性層內(nèi)側(cè)的材料受切向壓縮應(yīng)力，使管壁增厚。因位于彎曲變形區(qū)外側(cè)和內(nèi)側(cè)
的材料受切向應(yīng)力較大，故其管壁厚度的變化也較大。在有填充物或芯棒的彎曲中，截面基本上能保持圓形，但壁厚產(chǎn)生了變化，在無(wú)支撐的自由彎曲中，不論是內(nèi)沿還是外側(cè)圓管截面變成了橢圓，且當(dāng)彎曲變形程度變大(即彎曲半徑減小)時(shí)，內(nèi)沿由于失穩(wěn)起皺；方管在有支撐的彎曲中，截面變成梯形。